2024-2030年中國航空行業(yè)前景研究與市場調查預測報告
- 【報告名稱】2024-2030年中國航空行業(yè)前景研究與市場調查預測報告
- 【關 鍵 字】航空 航空市場分析
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航空指飛行器在地球大氣層(空氣空間)中的飛行(航行)活動,以及與此相關的科研教育、工業(yè)制造、公共運輸、專業(yè)作業(yè)、航空運動、國防軍事、政府管理等眾多領域。通過對于空氣空間和飛行器(航空器)的利用,航空活動可以細分為眾多獨立的行業(yè)和領域,典型的如,航空制造業(yè)、民用航空業(yè)等等。常?梢砸姷饺藗儚母髯缘念I域使用這一詞語,其內涵及其豐富和多變。
據了解,國內多家航空公司均接收了737MAX機型,截至2018年底,國內運營737 MAX 8客機的航司共有13家航司,共有90架客機。其中最多的是南航,擁有24架,其次是國航擁有15架。
隨著民航事業(yè)的快速發(fā)展,航空安全成為新時代安防任務之一。根據資料顯示,2018年全球共有15起致命的航空事故,造成的死亡總數為556人,較2017年大幅增長。
根據航空安全網表示,目前航空業(yè)的主要的安全問題失控,在過去5年發(fā)生的25起最嚴重空難中,有10起是因為飛機失控。
2018年15起致命的航空事故
事故地點
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具體情況
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2018年2月11日俄羅斯空難,71人遇難
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據外媒報道,俄羅斯薩拉托夫航空公司的一架安-148(AN-148)型客機執(zhí)行SOV703航班,計劃從莫斯科多莫杰多沃( Domodedovo)機場飛往俄羅斯奧爾斯克(Orsk)機場。飛機起飛后不久,高度爬升到6000英尺后開始下降,隨后飛機信號從雷達上消失,最后在莫斯科東南約80公里處墜毀。機上65名乘客和6名機組共71人全部不幸遇難,事故原因尚在調查當中。
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2018年2月18日伊朗空難,65人遇難
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2018年2月18日伊朗一架ATR-72雙發(fā)渦輪螺旋槳客機墜毀,機上65人全部遇難。
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2018年3月11日伊朗空難,11人遇難
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土耳其一架私人飛機從阿拉伯聯合酋長國返回土耳其,途中墜毀在伊朗山區(qū),11人悉數遇難,其中8名乘客和3名機組人員全部為女性。
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2018年3月12日孟加拉空難,49人喪生
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2018年3月12日下午孟加拉一架客機在尼泊爾加德滿都特里布萬國際機場(Tribhuvan International Airport )降落時墜毀,尼泊爾警方表示,已經有49人喪生。
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2018年4月11日北非空難,257人遇難
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4月11日早上8點左右,一架伊爾-76軍用運輸機( Ilyushin Il-76)于北非國家阿爾及利亞(Algeria)布法里克(Boufarik)空軍基地附近墜毀,至少257人喪生。
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2018年5月18日古巴空難,110人死亡
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據新華社哈瓦那5月19日電,古巴政府19日確認,18日發(fā)生的客機墜毀事件造成110人死亡,3名幸存者傷勢嚴重。
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2018年10月27日萊斯特墜機,5人喪生
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當地時間27日晚,英超萊斯特城俱樂部老板維猜的私人飛機在球場附近墜毀。維猜及兩名隨行工作人員還有兩名機組人員,機上5人全部喪生。
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2018年10月29日印尼空難,189人遇難
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據印尼巴厘島機場管理人員透露,2018年10月29日在印尼爪哇島北部海域墜毀的印尼獅航JT610波音客機,在執(zhí)行前一程從巴厘島到雅加達的飛行過程中就曾遭遇機械故障并發(fā)出求救信號,不過最終機長克服了機械故障,并成功降落。然而就在幾個小時之后,該客機在執(zhí)行下一個航程起飛后不久即墜入海中,造成機上189人全部遇難。
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數據來源:公開資料整理
產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2024-2030年中國航空行業(yè)前景研究與市場調查預測報告》共十四章。首先介紹了航空行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空整體運行態(tài)勢等,接著分析了航空行業(yè)市場運行的現狀,然后介紹了航空市場競爭格局。隨后,報告對航空做了重點企業(yè)經營狀況分析,最后分析了航空行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對航空產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資航空行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據,海關總署,問卷調查數據,商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數據,企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等,價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。
報告目錄:
第一章航空行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空行業(yè)定義及分類
1.1.1 行業(yè)定義
1.1.2 行業(yè)主要產品分類
1.1.3 行業(yè)主要商業(yè)模式
1.2 航空行業(yè)特征分析
1.2.1 產業(yè)鏈分析
1.2.2 航空行業(yè)在國民經濟中的地位
1.2.3 航空行業(yè)生命周期分析
(1)行業(yè)生命周期理論基礎
(2)航空行業(yè)生命周期
1.3 最近3-5年中國航空行業(yè)經濟指標分析
1.3.1 贏利性
1.3.2 成長速度
1.3.3 附加值的提升空間
1.3.4 進入壁壘/退出機制
1.3.5 風險性
1.3.6 行業(yè)周期
1.3.7 競爭激烈程度指標
1.3.8 行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第二章航空行業(yè)運行環(huán)境分析
2.1 航空行業(yè)政治法律環(huán)境分析
2.1.1 行業(yè)管理體制分析
2.1.2 行業(yè)主要法律法規(guī)
2.1.3 行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃
2.2 航空行業(yè)經濟環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經濟形勢分析
2.2.2 國內宏觀經濟形勢分析
2.2.3 產業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析
2.3 航空行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 航空產業(yè)社會環(huán)境
2.3.2 社會環(huán)境對行業(yè)的影響
2.3.3 航空產業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
2.4 航空行業(yè)技術環(huán)境分析
2.4.1 航空技術分析
2.4.2 航空技術發(fā)展水平
2.4.3 行業(yè)主要技術發(fā)展趨勢
第三章我國航空所屬行業(yè)運行分析
3.1 我國航空行業(yè)發(fā)展狀況分析
3.1.1 我國航空行業(yè)發(fā)展階段
3.1.2 我國航空行業(yè)發(fā)展總體概況
3.1.3 我國航空行業(yè)發(fā)展特點分析
3.2 2024-2030年航空行業(yè)發(fā)展現狀
3.2.1 2024-2030年我國航空行業(yè)市場規(guī)模
3.2.2 2024-2030年我國航空行業(yè)發(fā)展分析
3.2.3 2024-2030年中國航空企業(yè)發(fā)展分析
3.3 區(qū)域市場分析
3.3.1 區(qū)域市場分布總體情況
3.3.2 2024-2030年重點省市市場分析
3.4 航空細分產品/服務市場分析
3.4.1 細分產品/服務特色
3.4.2 2024-2030年細分產品/服務市場規(guī)模及增速
3.4.3 重點細分產品/服務市場前景預測
3.5 航空產品/服務價格分析
3.5.1 2024-2030年航空價格走勢
3.5.2 影響航空價格的關鍵因素分析
(1)成本
(2)供需情況
(3)關聯產品
(4)其他
3.5.3 2024-2030年航空產品/服務價格變化趨勢
3.5.4 主要航空企業(yè)價位及價格策略
第四章 我國航空所屬行業(yè)整體運行指標分析
4.1 2024-2030年中國航空所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
4.1.1 企業(yè)數量結構分析
4.1.2 人員規(guī)模狀況分析
4.1.3 行業(yè)資產規(guī)模分析
4.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析
4.2 2024-2030年中國航空所屬行業(yè)產銷情況分析
4.2.1 我國航空所屬行業(yè)工業(yè)總產值
4.2.2 我國航空所屬行業(yè)工業(yè)銷售產值
4.2.3 我國航空所屬行業(yè)產銷率
4.3 2024-2030年中國航空所屬行業(yè)財務指標總體分析
4.3.1 行業(yè)盈利能力分析
4.3.2 行業(yè)償債能力分析
4.3.3 行業(yè)營運能力分析
4.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
第五章 我國航空行業(yè)供需形勢分析
5.1 航空行業(yè)供給分析
5.1.1 2024-2030年航空行業(yè)供給分析
5.1.2 2024-2030年航空行業(yè)供給變化趨勢
5.1.3 航空行業(yè)區(qū)域供給分析
5.2 2024-2030年我國航空行業(yè)需求情況
5.2.1 航空行業(yè)需求市場
5.2.2 航空行業(yè)客戶結構
5.2.3 航空行業(yè)需求的地區(qū)差異
5.3 航空市場應用及需求預測
5.3.1 航空應用市場總體需求分析
(1)航空應用市場需求特征
(2)航空應用市場需求總規(guī)模
5.3.2 2024-2030年航空行業(yè)領域需求量預測
(1)2024-2030年航空行業(yè)領域需求產品/服務功能預測
(2)2024-2030年航空行業(yè)領域需求產品/服務市場格局預測
5.3.3 重點行業(yè)航空產品/服務需求分析預測
第六章 航空行業(yè)產業(yè)結構分析
6.1 航空產業(yè)結構分析
6.1.1 市場細分充分程度分析
6.1.2 各細分市場領先企業(yè)排名
6.1.3 各細分市場占總市場的結構比例
6.1.4 領先企業(yè)的結構分析(所有制結構)
6.2 產業(yè)價值鏈條的結構分析及產業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析
6.2.1 產業(yè)價值鏈條的構成
6.2.2 產業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析
6.3 產業(yè)結構發(fā)展預測
6.3.1 產業(yè)結構調整指導政策分析
6.3.2 產業(yè)結構調整中消費者需求的引導因素
6.3.3 中國航空行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位
6.3.4 產業(yè)結構調整方向分析
第七章 我國航空行業(yè)產業(yè)鏈分析
7.1 航空行業(yè)產業(yè)鏈分析
7.1.1 產業(yè)鏈結構分析
7.1.2 主要環(huán)節(jié)的增值空間
7.1.3 與上下游行業(yè)之間的關聯性
7.2 航空上游行業(yè)分析
7.2.1 航空產品成本構成
7.2.2 2024-2030年上游行業(yè)發(fā)展現狀
7.2.3 2024-2030年上游行業(yè)發(fā)展趨勢
7.2.4 上游供給對航空行業(yè)的影響
7.3 航空下游行業(yè)分析
7.3.1 航空下游行業(yè)分布
7.3.2 2024-2030年下游行業(yè)發(fā)展現狀
7.3.3 2024-2030年下游行業(yè)發(fā)展趨勢
7.3.4 下游需求對航空行業(yè)的影響
第八章 我國航空行業(yè)渠道分析及策略
8.1 航空行業(yè)渠道分析
8.1.1 渠道形式及對比
8.1.2 各類渠道對航空行業(yè)的影響
8.1.3 主要航空企業(yè)渠道策略研究
8.1.4 各區(qū)域主要代理商情況
8.2 航空行業(yè)用戶分析
8.2.1 用戶認知程度分析
8.2.2 用戶需求特點分析
8.2.3 用戶購買途徑分析
8.3 航空行業(yè)營銷策略分析
8.3.1 中國航空營銷概況
8.3.2 航空營銷策略探討
8.3.3 航空營銷發(fā)展趨勢
第九章 我國航空行業(yè)競爭形勢及策略
9.1 行業(yè)總體市場競爭狀況分析
9.1.1 航空行業(yè)競爭結構分析
(1)現有企業(yè)間競爭
(2)潛在進入者分析
(3)替代品威脅分析
(4)供應商議價能力
(5)客戶議價能力
(6)競爭結構特點總結
9.1.2 航空行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析
9.1.3 航空行業(yè)集中度分析
9.1.4 航空行業(yè)SWOT分析
9.2 中國航空行業(yè)競爭格局綜述
9.2.1 航空行業(yè)競爭概況
(1)中國航空行業(yè)競爭格局
(2)航空行業(yè)未來競爭格局和特點
(3)航空市場進入及競爭對手分析
9.2.2 中國航空行業(yè)競爭力分析
(1)我國航空行業(yè)競爭力剖析
(2)我國航空企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢
(3)國內航空企業(yè)競爭能力提升途徑
9.2.3 航空市場競爭策略分析
第十章 航空行業(yè)領先企業(yè)經營形勢分析
10.1 武漢航空儀表有限責任公司
10.1.1 企業(yè)概況
10.1.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.1.3 產品/服務特色
10.1.4 公司經營狀況
10.1.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.2 海航航空集團有限公司
10.2.1 企業(yè)概況
10.2.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.2.3 產品/服務特色
10.2.4 公司經營狀況
10.2.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.3 中國航發(fā)貴州黎陽航空動力有限公司
10.3.1 企業(yè)概況
10.3.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.3.3 產品/服務特色
10.3.4 公司經營狀況
10.3.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.4 中國海洋航空集團有限公司
10.4.1 企業(yè)概況
10.4.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.4.3 產品/服務特色
10.4.4 公司經營狀況
10.4.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.5 廣州輕工工貿集團有限公司
10.5.1 企業(yè)概況
10.5.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.5.3 產品/服務特色
10.5.4 公司經營狀況
10.5.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.6 廈門航空有限公司
10.6.1 企業(yè)概況
10.6.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.6.3 產品/服務特色
10.6.4 公司經營狀況
10.6.5 公司發(fā)展規(guī)劃
第十一章 2024-2030年航空行業(yè)投資前景
11.1 2024-2030年航空市場發(fā)展前景
11.1.1 2024-2030年航空市場發(fā)展?jié)摿?/font>
11.1.2 2024-2030年航空市場發(fā)展前景展望
11.1.3 2024-2030年航空細分行業(yè)發(fā)展前景分析
11.2 2024-2030年航空市場發(fā)展趨勢預測
11.2.1 2024-2030年航空行業(yè)發(fā)展趨勢
11.2.2 2024-2030年航空市場規(guī)模預測
11.2.3 2024-2030年航空行業(yè)應用趨勢預測
11.2.4 2024-2030年細分市場發(fā)展趨勢預測
11.3 2024-2030年中國航空行業(yè)供需預測
11.3.1 2024-2030年中國航空行業(yè)供給預測
11.3.2 2024-2030年中國航空行業(yè)需求預測
11.3.3 2024-2030年中國航空供需平衡預測
11.4 影響企業(yè)生產與經營的關鍵趨勢
11.4.1 市場整合成長趨勢
11.4.2 需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測
11.4.3 企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢
11.4.4 科研開發(fā)趨勢及替代技術進展
11.4.5 影響企業(yè)銷售與服務方式的關鍵趨勢
第十二章 2024-2030年航空行業(yè)投資機會與風險
12.1 航空行業(yè)投融資情況
12.1.1 行業(yè)資金渠道分析
12.1.2 固定資產投資分析
12.1.3 兼并重組情況分析
12.2 2024-2030年航空行業(yè)投資機會
12.2.1 產業(yè)鏈投資機會
12.2.2 細分市場投資機會
12.2.3 重點區(qū)域投資機會
12.3 2024-2030年航空行業(yè)投資風險及防范
12.3.1 政策風險及防范
12.3.2 技術風險及防范
12.3.3 供求風險及防范
12.3.4 宏觀經濟波動風險及防范
12.3.5 關聯產業(yè)風險及防范
12.3.6 產品結構風險及防范
12.3.7 其他風險及防范
第十三章 航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
13.1 航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
13.1.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.1.2 技術開發(fā)戰(zhàn)略
13.1.3 業(yè)務組合戰(zhàn)略
13.1.4 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.1.5 產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.1.6 營銷品牌戰(zhàn)略
13.1.7 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
13.2 對我國航空品牌的戰(zhàn)略思考
13.2.1 航空品牌的重要性
13.2.2 航空實施品牌戰(zhàn)略的意義
13.2.3 航空企業(yè)品牌的現狀分析
13.2.4 我國航空企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
13.2.5 航空品牌戰(zhàn)略管理的策略
13.3 航空經營策略分析
13.3.1 航空市場細分策略
13.3.2 航空市場創(chuàng)新策略
13.3.3 品牌定位與品類規(guī)劃
13.3.4 航空新產品差異化戰(zhàn)略
13.4 航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
13.4.1 2022年航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
13.4.2 2024-2030年航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
13.4.3 2024-2030年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略
第十四章 研究結論及投資建議()
14.1 航空行業(yè)研究結論
14.2 航空行業(yè)投資價值評估
14.3 航空行業(yè)投資建議
14.3.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.3.2 行業(yè)投資方向建議
14.3.3 行業(yè)投資方式建議()
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