2010年8月份我國煤炭市場運行情況

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：8月份，全國煤炭經(jīng)濟運行繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢。原煤產(chǎn)銷量平穩(wěn)增長，煤炭庫存緩慢下降，雖然正處于迎峰度夏的用煤高峰期，煤炭需求并沒有出現(xiàn)明顯增長。市場煤炭價格繼續(xù)呈小幅下降態(tài)勢。
　 
    具體看，8月份國內(nèi)煤炭市場運行的主要特點有：月度煤炭產(chǎn)量增加，增幅減緩；全國鐵路煤炭發(fā)運量同比增加，煤炭裝車和電煤裝車環(huán)比出現(xiàn)小幅回落；主要港口的煤炭發(fā)運量情況良好，環(huán)比小幅上升；沿海地區(qū)煤炭供求趨穩(wěn)，相關地區(qū)或環(huán)節(jié)市場煤價格繼續(xù)回落；國內(nèi)海上煤炭運價觸底回升；全國發(fā)電企業(yè)的電煤消耗增加，達到今年以來的最高水平，電煤庫存下降；煤炭進口量依然旺盛，煤炭出口總量仍處于低位。 

    8月份，全國煤炭經(jīng)濟運行繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢。原煤產(chǎn)銷量平穩(wěn)增長，煤炭庫存緩慢下降，雖然正處于迎峰度夏的用煤高峰期，煤炭需求并沒有出現(xiàn)明顯增長。市場煤炭價格繼續(xù)呈小幅下降態(tài)勢。
　 
    近期煤炭市場運行趨勢及主要影響因素：
　　 
    綜合分析影響國內(nèi)煤炭市場運行的各種因素認為，支持市場動力煤價格大幅度上漲或明顯下降的動力均顯不足，但是畢竟近期煤炭消費進入淡季是大勢所趨，淡季特征可能會略占上風，因此未來一段時期國內(nèi)煤炭供求和價格穩(wěn)中偏弱的概率較大。
　 
    1、節(jié)能減排問題對煤炭消費需求的抑制和影響。隨著“十一五”末期的臨近，完成節(jié)能減排目標已經(jīng)成為當前各級政府的中心工作之一。由于今年三季度要全面開展“十一五”節(jié)能目標完成情況進行預考核，并且對完成節(jié)能減排目標有困難的地區(qū)，及時啟動預警調控方案，所以，尚未完成節(jié)能減排任務的地區(qū)近期紛紛采取強制性限產(chǎn)、限電措施。自7月底開始，浙江、江蘇、河北、山西、海南等省，先后掀起了完成節(jié)能減排任務的沖刺，對“兩高”行業(yè)開始大范圍限電甚至斷電措施。
　 
    由于越是沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，其能耗和排放越大，節(jié)能減排任務越嚴峻，因此預計這項工作的持續(xù)和加強，將壓縮未來一段時期國內(nèi)電力和煤炭消費需求，特別將對國內(nèi)沿海地區(qū)市場動力煤的供求和價格產(chǎn)生更大影響。
　 
    2、關注“臺風”對沿海地區(qū)煤炭市場的影響。8月31日以來，僅僅十天的時間，先后有第6號強熱帶風暴“獅子山”、第7號臺風“圓規(guī)”、第8號臺風“南川”、第9號臺風“瑪瑙”和第10號臺風“莫蘭蒂”等強熱帶風暴和臺風五次登陸我國東部沿海地區(qū)，接連不斷的“臺風”已經(jīng)沖擊到了沿海地區(qū)的煤炭供求秩序。首先，臺風到來前后，船舶將被迫停航，會導致船舶運力損失，進一步加劇此前已經(jīng)略顯緊張的運力供應局面，推高海上煤炭運價；其次，受臺風的干擾，此前正常的煤炭供求鏈條被迫暫時中斷，消費企業(yè)的煤炭庫存下降、集散地區(qū)的煤炭庫存上升；臺風過后，煤炭供求或將有所釋放。 

    2011-2015年四川煤炭工業(yè)市場運行態(tài)勢與投資戰(zhàn)略研究報告 

    3、煤炭供求的淡季特征將愈加明顯。8月31日，全國發(fā)電企業(yè)的電煤庫存為5860.3萬噸，按照當天電煤日耗水平計算的庫存可用天數(shù)為19.1天，對動力煤供求和價格的壓制作用十分明顯。
　　 
    進入9月份之后，夏季煤炭消費和供求高峰已經(jīng)是“強弩之末”，全國發(fā)電企業(yè)的電煤消費水平將在8月末的基礎上進一步萎縮，相同電煤庫存水平下的庫存可用天數(shù)將進一步增加，電力企業(yè)對煤炭的采購需求會進一步下降，煤炭供求的活躍程度也會隨之降低，市場煤價格受到的壓力也會增大。
　 
    4、未來一段時期煤炭進口存在變數(shù)。近期，國際市場現(xiàn)貨動力煤價格出現(xiàn)反彈，9月2日澳大利亞BJ動力煤現(xiàn)貨價格繼續(xù)回升，達到93.3美元/噸，比8月26日上漲2.7美元/噸，比8月19日的低點水平上漲了4.6美元/噸。特別是印度尼西亞國家的煤炭生產(chǎn)，受到延長雨季的影響，近期出現(xiàn)資源偏緊局面，價格也出現(xiàn)了更為明顯的上漲，9月初主流大礦煤炭的離岸價，加上巴拿馬籍貨輪當前從印尼到達中國沿海港口的運費，再考略到稅賦因素，發(fā)熱量5500大卡/千克印尼煤的到岸提單成本已經(jīng)達到760元/噸左右，已經(jīng)與當前國內(nèi)同樣質量煤炭到達消費企業(yè)手中的價格持平甚至超出，而且存在繼續(xù)高出內(nèi)貿(mào)煤炭到岸價格的可能，不排除我國煤炭進口量在9、10月份驟然減少的可能，這或將有利于內(nèi)貿(mào)煤炭的供求。
　　 
    5、關注大秦線檢修對沿海地區(qū)煤炭市場的影響。據(jù)悉，鐵路大秦線將于9月20日至10月9日開始今年的第二次檢修工作，檢修仍然采取“開天窗”方式，每天四個小時，預計檢修期間每天比將設計水平減少煤炭發(fā)運量20萬噸左右，檢修可能會對沿海地區(qū)的煤炭供求和價格產(chǎn)生影響。
　　 
    為了降低大秦線檢修工作對煤炭供求的影響，鐵路部門已經(jīng)要求提高近期大秦線的煤炭發(fā)運量，并提示相關港口增加煤炭庫存。