2014年我國導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    隨著導(dǎo)航的普及和發(fā)展，終端消費者對導(dǎo)航電子地圖提出了更高要求，未來導(dǎo)航電子地圖及導(dǎo)航軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在如下五個方面：導(dǎo)航3D 化、服務(wù)3G 化、地圖應(yīng)用多樣化、地圖更新常態(tài)化、導(dǎo)航電子地圖及導(dǎo)航軟件一體化。 

    （1）導(dǎo)航3D 化 

    導(dǎo)航應(yīng)用中路口3D 實景放大圖、3D 建筑、3D 圖標(biāo)等各種三維視覺要素的引入，使得各種指示和導(dǎo)引在二維地圖相對抽象的基礎(chǔ)上更加形象具體，從而也更加清晰直觀，極大地改善了用戶在導(dǎo)航過程中的使用體驗，已經(jīng)成為目前各地圖和軟件開發(fā)商爭相研發(fā)的熱點，同時也是導(dǎo)航產(chǎn)品的市場關(guān)注點。 

    （2）服務(wù)3G 化 

    利用3G 的雙向高速移動通訊能力，導(dǎo)航應(yīng)用已經(jīng)逐步從單機(jī)系統(tǒng)向聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)演化，從而使得以連接后臺呼叫中心為代表的客服坐席服務(wù)成為可能，也為導(dǎo)航應(yīng)用向互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用轉(zhuǎn)換奠定了系統(tǒng)基礎(chǔ)，極大地拓寬了以導(dǎo)航應(yīng)用為代表的位置服務(wù)內(nèi)容和功能。 

    靜態(tài)導(dǎo)航向動態(tài)導(dǎo)航過渡。傳統(tǒng)的導(dǎo)航軟件依據(jù)的是靜態(tài)的電子地圖數(shù)據(jù)。隨著通訊功能被引入導(dǎo)航設(shè)備，在靜態(tài)電子地圖數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上參考一些以實時路況信息為代表的動態(tài)信息，可以使導(dǎo)航軟件的行進(jìn)指引更具實用性。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國導(dǎo)航電子地圖行業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢報告》 

    （3）地圖應(yīng)用多樣化 

    當(dāng)今以導(dǎo)航應(yīng)用為代表的位置服務(wù)領(lǐng)域，各種應(yīng)用場景和形態(tài)層出不窮，由此，地圖的內(nèi)容也呈多樣化的趨勢。3D 實景路口、3D 建筑、衛(wèi)星地面影像、實景街道、建筑物照片等等多種多樣的地圖要素表現(xiàn)形態(tài)均已在各種導(dǎo)航和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中出現(xiàn)。從汽車導(dǎo)航，到行人導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、多模式導(dǎo)航、實時交通路況及動態(tài)路徑規(guī)劃、客服坐席呼叫及導(dǎo)航輔助等，導(dǎo)航應(yīng)用模式多樣化極大滿足了人們對導(dǎo)航的需求。 

    （4）地圖更新常態(tài)化 

    我國道路建設(shè)正處于快速發(fā)展期，如果不能將道路的變化狀況及時反映到導(dǎo)航電子地圖中，將影響用戶對導(dǎo)航電子地圖的使用熱情，進(jìn)而不利于產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。這就需要提高導(dǎo)航電子地圖的更新頻率。 

    （5）導(dǎo)航電子地圖及導(dǎo)航軟件一體化 

    鑒于導(dǎo)航軟件與導(dǎo)航電子地圖在導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中天然的緊密關(guān)系，導(dǎo)航軟件商與導(dǎo)航電子地圖企業(yè)一體化整合的情形不斷出現(xiàn)，業(yè)已成為一種發(fā)展趨勢。