2014年我國復(fù)合材料船艇行業(yè)進(jìn)入的主要障礙分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    本行業(yè)可分為高端產(chǎn)品領(lǐng)域和低端產(chǎn)品領(lǐng)域，其中低端船艇產(chǎn)品領(lǐng)域技術(shù)工藝簡單，設(shè)計水平要求不高，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，進(jìn)入門檻較低。高端復(fù)合材料船艇領(lǐng)域系技術(shù)、資本、知識、勞動、文化“五密集”行業(yè)。該類船艇產(chǎn)品主要是私人游艇、商務(wù)艇和高技術(shù)新型特種艇，對設(shè)計、研發(fā)要求較高，技術(shù)工藝復(fù)雜，設(shè)備資金投入較大，具有較高的進(jìn)入門檻。高端復(fù)合材料船艇領(lǐng)域的主要進(jìn)入門檻如下： 

    （1）設(shè)計和研發(fā)壁壘 

    高端客戶需求個性化較高，而按時、優(yōu)質(zhì)地向客戶交付符合要求的產(chǎn)品，需要以強(qiáng)大的設(shè)計研發(fā)能力為基礎(chǔ)。因此，設(shè)計研發(fā)能力是船艇企業(yè)實(shí)現(xiàn)差異化競爭的關(guān)鍵，是核心競爭力體現(xiàn)。船艇設(shè)計是一個多參數(shù)、多目標(biāo)、多約束的求解和優(yōu)化問題。以游艇為例，作為高附加值的水上平臺，其設(shè)計過程是將幾何造型、結(jié)構(gòu)、功能、材料、工藝，通過工業(yè)設(shè)計進(jìn)行一體化系統(tǒng)構(gòu)思，使產(chǎn)品的各個部位能有機(jī)結(jié)合成整體，賦予其特有的功能與形態(tài)的過程，最終呈現(xiàn)給客戶以具備水上機(jī)動能力的高技術(shù)藝術(shù)品。新進(jìn)入企業(yè)往往在美學(xué)設(shè)計、系統(tǒng)化集成等方面存在缺陷，難以在短期內(nèi)具備強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計能力，因而難以滿足各類高端客戶的需求。 

    （2）非標(biāo)準(zhǔn)化的制造壁壘 

    本行業(yè)高端產(chǎn)品大多屬于非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，客戶個性化需求高，需要根據(jù)客戶要求對產(chǎn)品進(jìn)行特別的設(shè)計與開發(fā)。產(chǎn)品生產(chǎn)流程長，復(fù)雜程度高，涉及新材料、新工藝較多，操作和管理難度較大。因此，高端產(chǎn)品的非標(biāo)準(zhǔn)化特性決定了產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)過程中需要由專業(yè)的技術(shù)、管理團(tuán)隊(duì)執(zhí)行，只有具備較強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)，并通過長期積累才能夠進(jìn)入本行業(yè)高端產(chǎn)品領(lǐng)域。 

    （3）技術(shù)和人才壁壘 

    高端復(fù)合材料船艇性能要求高，工藝技術(shù)復(fù)雜，涉及流體力學(xué)、材料學(xué)、系統(tǒng)工程等多個學(xué)科，需要多個領(lǐng)域人才協(xié)同合作。與其他技術(shù)、資本密集性行業(yè)不同，在現(xiàn)階段，高端復(fù)合材料船艇還無法完全實(shí)現(xiàn)自動化流水線生產(chǎn)，因此對技術(shù)工人的要求也較高。這些技術(shù)工人分布于復(fù)合材料工程、輪機(jī)安裝、電氣和高水平裝飾等多個領(lǐng)域。而培訓(xùn)出具有合格技術(shù)水平和數(shù)量的技術(shù)工人，需要相當(dāng)長時間才能完成。對于游艇而言，由于用戶多為非專業(yè)機(jī)構(gòu)和人士，游艇企業(yè)還要為其提供系統(tǒng)化、個性化的售后維修服務(wù)。由于具備多領(lǐng)域知識，具備豐富研發(fā)、設(shè)計、管理、銷售及服務(wù)等經(jīng)驗(yàn)的人才較少，工藝技術(shù)水平在短時間內(nèi)難以顯著提高，新進(jìn)入企業(yè)難以滿足高端產(chǎn)品的技術(shù)要求和時間經(jīng)驗(yàn)要求。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國復(fù)合材料市場專項(xiàng)評估與投資戰(zhàn)略咨詢報告》 

    （4）資金壁壘 

    復(fù)合材料船艇對場地、技術(shù)、設(shè)備等要求較高，固定資產(chǎn)投入相對較大，因而只有資金力量雄厚、形成規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)才能在行業(yè)中立足。此外，高端產(chǎn)品合同金額較大，船艇生產(chǎn)周期較長，這使得企業(yè)在日常經(jīng)營過程中需要占用大量的流動資金。潛在的進(jìn)入者如不具備相應(yīng)的資金實(shí)力，難以進(jìn)入本行業(yè)。 

    （5）管理能力 

    復(fù)合材料船艇是非標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，難以完全實(shí)現(xiàn)自動化流水線生產(chǎn)；而船艇建造又是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多部門配合才能完成。復(fù)合材料船艇的上述特點(diǎn)，要求船艇生產(chǎn)企業(yè)具備良好的生產(chǎn)協(xié)調(diào)能力和控制能力。如缺乏有效的管理將導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下、成本增大。目前行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)正通過引進(jìn)精益管理等先進(jìn)管理理念，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，縮短生產(chǎn)周期，提高盈利能力。復(fù)合材料船艇的管理能力源自長期實(shí)踐積累，新進(jìn)入者難以在短期內(nèi)獲得。 

    （6）資質(zhì)和質(zhì)量控制要求 

    政府等機(jī)構(gòu)用戶和大型的游艇經(jīng)銷商對船艇生產(chǎn)廠家在資質(zhì)、質(zhì)量控制等方面有著嚴(yán)格的要求。如國內(nèi)的絕大部門政府招標(biāo)項(xiàng)目均要求船艇廠家具有設(shè)計與建造資質(zhì)；復(fù)合材料船艇為單件高價商品，客戶要求船艇制造企業(yè)具備良好的質(zhì)控能力，以避免較高的后期維修費(fèi)用。客戶對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、品牌、資質(zhì)和質(zhì)量控制的要求，形成了進(jìn)入本行業(yè)高端領(lǐng)域的又一主要障礙。