2014年我國復(fù)合材料船艇生產(chǎn)模式特點(diǎn)分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    復(fù)合材料船艇制造是由造船技術(shù)、造船工程和造船管理三大部分構(gòu)成。本行業(yè)的生產(chǎn)主要有以下顯著特點(diǎn)： 

    （1）精致產(chǎn)品、個(gè)性化生產(chǎn) 

    船艇建造復(fù)雜度較高，用戶需求千差萬別，即使是相同規(guī)格的產(chǎn)品，個(gè)體之間也會(huì)存在較大差異。因此本行業(yè)中大多數(shù)企業(yè)都采用傳統(tǒng)造船模式，很多工序依靠人工完成，難以形成像汽車、工程機(jī)械一樣標(biāo)準(zhǔn)化、成組化的流水線生產(chǎn)或大批量生產(chǎn)。通過長期研發(fā)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，部分船艇制造企業(yè)已逐漸向先進(jìn)造船模式轉(zhuǎn)變，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國復(fù)合材料市場專項(xiàng)評估與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》 

    （2）產(chǎn)品建造周期長 

    通常一艘游艇需要3至6個(gè)月才能完成，而且多數(shù)情況下，客戶的個(gè)性要求、船檢規(guī)范的變化以及配件廠商原材料供應(yīng)的不穩(wěn)定都對船艇的完工時(shí)間和交貨期有一定的影響。