關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 定制服務(wù) | 訂購(gòu)流程 | 網(wǎng)站地圖 設(shè)為首頁(yè) | 加入收藏

熱門(mén)搜索：汽車 行業(yè)研究 市場(chǎng)研究 市場(chǎng)發(fā)展 食品 塑料 電力 工業(yè)控制 空調(diào) 乳制品 橡膠 鋼 房

當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 機(jī)械設(shè)備 >  我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀剖析

我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀剖析

Tag：汽車零部件  
    內(nèi)容提示：我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展水平與國(guó)外差距很大，為應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)需求和我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，急需解決行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車零部件行業(yè)的規(guī)�；涂萍蓟�。
    “中國(guó)造”、“汽車強(qiáng)國(guó)”、“汽車社會(huì)”……隨著中國(guó)汽車業(yè)在去年超越美國(guó)，成為全球第一大汽車市場(chǎng),這些關(guān)鍵詞已成為兩會(huì)期間與會(huì)代表和社會(huì)輿論熱議的話題。雖然中國(guó)汽車業(yè)離“汽車強(qiáng)國(guó)”還有著很長(zhǎng)的路要走，但是巨大的市場(chǎng)空間和強(qiáng)勁的快速發(fā)展勢(shì)頭，已讓人們對(duì)中國(guó)汽車業(yè)的未來(lái)充滿希望。與此同時(shí)，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵一環(huán)的汽車零部件行業(yè)，更被預(yù)測(cè)為今后若干年中發(fā)展最快的行業(yè)之一。
    但是，中國(guó)的汽車零部件行業(yè)，曾被稱為“弱勢(shì)產(chǎn)業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)”，數(shù)量多、規(guī)模小、集中度低、開(kāi)發(fā)能力差，是行業(yè)的通病。有專家認(rèn)為，我國(guó)零部件的裝備水平與國(guó)外的差距大約為15年，在高新技術(shù)的應(yīng)用和推廣、產(chǎn)品的研制與開(kāi)發(fā)方面至少落后了20年。
    面對(duì)歷史發(fā)展的新機(jī)遇和國(guó)際性的嚴(yán)峻考驗(yàn)，我們的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)該做出何種選擇？兼并重組、新能源、自主品牌向高端發(fā)力等，都被看作是中國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的有效途徑。同樣對(duì)于汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展比整車來(lái)得更急迫更有必要。因?yàn)槿绻麤](méi)有大的汽車零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來(lái)，質(zhì)量上不去，整個(gè)行業(yè)要想取得深入發(fā)展就極其困難。管理改善和信息化是解決問(wèn)題的重要手段。準(zhǔn)確把握外部市場(chǎng)、解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀、整合企業(yè)內(nèi)外部供應(yīng)鏈，信息化將成為企業(yè)走向科學(xué)化精細(xì)化管理的必由之路。
    我們?cè)趯?shí)際接觸中發(fā)現(xiàn)，許多汽車零部件存在很多具有行業(yè)特色的管理問(wèn)題，例如：
    高度的專業(yè)化分工，大大增加了部門(mén)間的協(xié)作以及供應(yīng)商、經(jīng)銷商整條供應(yīng)鏈整合的難度。供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，加大企業(yè)擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn);
    行業(yè)主要依賴于生產(chǎn)，質(zhì)量與生產(chǎn)效率兩手抓、兩手都要硬，否則將難以滿足客戶越來(lái)越理性苛刻的需求。
    行業(yè)發(fā)展快速，人員流動(dòng)率高，個(gè)人知識(shí)也隨之流失，造成企業(yè)知識(shí)沒(méi)有積累，人力成本不斷上升;


行業(yè)分類