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我國緊固件企業(yè)自主創(chuàng)新五大制約問題

Tag：緊固件  
    內(nèi)容提示：民營緊固件企業(yè)一方面為了追求效益，關(guān)注“短、平、快”的項(xiàng)目，對專用技術(shù)、專用材料缺乏研究，另一方面，抱怨高校缺少該行業(yè)的人才，以為都是“大路貨”技術(shù)。

    問題一.企業(yè)負(fù)責(zé)人缺乏創(chuàng)新意識(shí)
    民營緊固件企業(yè)有的負(fù)責(zé)人急功近利，追求政績和產(chǎn)量，不主動(dòng)要求創(chuàng)新，管理工作流于形式，自然看不見創(chuàng)新成果，只滿足ISO9000管理論證，而對QS9000以及TS16949更高一級(jí)的質(zhì)量管理體系論證無熱情，這種只顧眼前利益，“管理放松”的做法最終結(jié)果就是技術(shù)放松，技術(shù)創(chuàng)新能力慢慢衰竭，核心競爭力無法形成。
    因此，在緊固件企業(yè)中，對國有、合資、民營企業(yè)要分別考核，尤其對其負(fù)責(zé)人的考核要合理，要避免企業(yè)短期行為，同時(shí)，專業(yè)協(xié)會(huì)和地方政府要給予較高額度的技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)，以避免人才流失，激發(fā)企業(yè)技術(shù)人員的自豪感和積極性。
    問題二.基礎(chǔ)研究薄弱
    目前緊固件企業(yè)缺乏中長期的技術(shù)規(guī)劃，技術(shù)中心更多考慮的市場化的項(xiàng)目，多數(shù)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新時(shí)常主要集中在市場需求、配套發(fā)貨、非核心技術(shù)領(lǐng)域。很多耗時(shí)間、費(fèi)資金，但有利于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)研究課題(如新材料、新工藝等)，因被理解為“苦差事”而無人問津。
    沒有基礎(chǔ)研究的長期技術(shù)儲(chǔ)備和積累，技術(shù)創(chuàng)新與突破不可能，最終只能是模仿、抄襲。我國的緊固件企業(yè)只能在低端產(chǎn)業(yè)鏈處打工。我國的緊固件企業(yè)要在國際競爭中取得一席之地，必須加強(qiáng)對基礎(chǔ)研究的投入。
    創(chuàng)新對資金的需求較大，單個(gè)企業(yè)投入有限，但是，由于競爭關(guān)系，企業(yè)之間不可能共享與產(chǎn)品市場競爭直接相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)�？梢杂蓪I(yè)協(xié)會(huì)和地方政府出面協(xié)調(diào)，建立聯(lián)合研發(fā)的平臺(tái)，對專用技術(shù)、汽車緊固件專用材料等進(jìn)行研究與開發(fā)。
    問題三.不善于“借力”，產(chǎn)學(xué)研脫節(jié)
    民營緊固件企業(yè)一方面為了追求效益，關(guān)注“短、平、快”的項(xiàng)目，對專用技術(shù)、專用材料缺乏研究，另一方面，抱怨高校缺少該行業(yè)的人才，以為都是“大路貨”技術(shù)。
    緊固件產(chǎn)品的質(zhì)量與其安裝、使用(緊固理論、方法、工具、控制等)是緊固可靠性的兩個(gè)密不可分的基本要素，緊固件技術(shù)(設(shè)計(jì)、制造等)及緊固技術(shù)(理論、控制等)均包含相關(guān)部分的高新技術(shù)，市場對緊固件品質(zhì)要求日益苛嚴(yán)的形勢下，缺乏深度的研究，被忽視與不可否認(rèn)的重要性同在，這是一種有趣的矛盾現(xiàn)象。
    產(chǎn)學(xué)研不能很好的結(jié)合，高校因?yàn)槿鄙倨髽I(yè)的參與而使科技成果轉(zhuǎn)化率低，繼續(xù)停留在研究試驗(yàn)階段。既便是研究出好的成果，企業(yè)不用仍不能轉(zhuǎn)化為社會(huì)產(chǎn)品。
    如今，加強(qiáng)高校與企業(yè)的合作已經(jīng)成為一種世界性的發(fā)展潮流。因此，緊固件企業(yè)要增強(qiáng)自身的創(chuàng)新活力，就需要利用自己熟知市場信息的優(yōu)勢與高校、科研機(jī)構(gòu)結(jié)合，各方優(yōu)勢互補(bǔ)，互惠共贏，加快專用技術(shù)、專用材料的攻關(guān)開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化。
    問題四.忙于應(yīng)付眼前生存，難以積累
    企業(yè)要出產(chǎn)品，要生產(chǎn)利潤，要減少員工，要交納利稅，因此，緊固件企業(yè)的產(chǎn)品就必須滿足市場的需求。
    國內(nèi)一些民營緊固件企業(yè)開發(fā)能力僅停留在“模仿”的開發(fā)水平上，在后續(xù)產(chǎn)品上更多的是小改進(jìn)，沒達(dá)到消化吸引、再創(chuàng)造，大大削弱了采購商對品牌的忠誠度。
    一位汽車行業(yè)的資深專家在進(jìn)行兩年的汽車緊固件技術(shù)攻關(guān)后感慨地說：“真正深入研究后才知道這門技術(shù)的水有多深啊!”創(chuàng)新需要經(jīng)驗(yàn)的積累，需要一代又一代人的努力摸索。
    近期，德國大眾公司汽車專家來我國考察，對幾家國內(nèi)較優(yōu)秀的汽車緊固件企業(yè)的評價(jià)最多是B級(jí)供應(yīng)商，這體現(xiàn)了不同廠家標(biāo)定技術(shù)的水平和對技術(shù)的掌握程度不同。我們在這方面差距較大。
    問題五.創(chuàng)新面臨高成本、高風(fēng)險(xiǎn)
    如何用盡可能低的成本開發(fā)和生產(chǎn)出性能優(yōu)良的緊固件產(chǎn)品，做到你有我優(yōu)、你優(yōu)我低(低成本)是眾多企業(yè)面臨的難題，這就有一個(gè)創(chuàng)新問題。創(chuàng)新就有風(fēng)險(xiǎn)，如何化解創(chuàng)新失敗的風(fēng)險(xiǎn)，是創(chuàng)新中的一個(gè)重要問題。目前，民營緊固件企業(yè)在自主創(chuàng)新過程中往往各自為政，不僅會(huì)造成重復(fù)投資，而且難以形成規(guī)模優(yōu)勢。合資企業(yè)的核心技術(shù)更是被外方牢牢控制。
    對此，業(yè)內(nèi)專家為不同性質(zhì)的緊固件企業(yè)分別開出藥方：對民營企業(yè)來說，因以地方緊固件協(xié)會(huì)為主，與有關(guān)地方大專院校合作來提高自己的技術(shù)含量；對合資企業(yè)來說，解決問題的辦法就是與合資外方共享技術(shù)，并分?jǐn)傞_發(fā)費(fèi)用，逐步走出一條新的自主開發(fā)道路。
    近日，獲悉中國緊固件專業(yè)協(xié)會(huì)將會(huì)同國家有關(guān)部門，以自主創(chuàng)新為核心的對企業(yè)的各種激勵(lì)政策將會(huì)陸續(xù)推出，這對緊固件企業(yè)來說無疑是一個(gè)重要的利好消息，它將促進(jìn)緊固件行業(yè)加快自主創(chuàng)新主體的步伐，全面提升緊固件企業(yè)的整體水平。

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