未來中國盾構(gòu)機市場前景看好

    內(nèi)容摘要：目前，我國盾構(gòu)行業(yè)還處于初步發(fā)展階段。為了搶占市場份額，企業(yè)只有不斷提高設備的性能，不斷研發(fā)出適合國內(nèi)使用的高性能的盾構(gòu)設備，才能在市場上占據(jù)一席之地。 

    隨著我國基礎設施的大規(guī)模建設以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，鐵路建設、水利建設等工程都將有大量長的和大的隧道需要建設，越來越多的工程建設單位首選隧道掘進機施工。目前北京、上海、廣州等地鐵項目正在如火如荼地建設中，另外還有多個城市的軌道交通建設規(guī)劃獲批或正在申報待批。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國有25個大城市正在進行軌道交通的前期工作，總規(guī)劃里程超過5000公里，總投資估算超過8000億元。“十一五”期間，全國特大城市的地鐵和輕軌通車里程將超過1500公里。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國盾構(gòu)機市場行情態(tài)勢與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》 

    在2012年9月5日，中國新一輪城市軌道建設規(guī)劃密集出爐。國家發(fā)改委公布的資料顯示，共有25項城市軌道交通建設規(guī)劃于近期獲得批復，總投資規(guī)模逾8000億元。這是自2009年以來，國家發(fā)改委對城市軌道項目最為闊綽的一次“開閘”。8000億城軌大單的分享者，不惟上海、廣州等此前就已開通了地鐵運營線路的一線城市，也包括蘭州、太原、石家莊、常州等二三線城市。至此，中國已有33個城市如愿邁入軌道交通時代。據(jù)公開資料統(tǒng)計，中國尚在規(guī)劃城市軌道交通的城市至少有22個，這給盾構(gòu)機械行業(yè)帶來了一塊巨大的蛋糕。

 

                                                        資料來源：智研數(shù)據(jù)研究中心整理 

    可以預測，如果按照一臺盾構(gòu)機使用壽命為掘進機10千米~15千米計算，中國大陸盾構(gòu)市場每年的需求量增加100臺左右。另外，中國企業(yè)每年出口到印度、美國等國家有30臺左右。這樣看來，我國市場盾構(gòu)機保有量約為300臺。而目前，國內(nèi)鐵路建設規(guī)模將比原定規(guī)劃增加90%，預計“十二五”期間我國鐵路規(guī)劃的規(guī)模將進一步提高，高速客運專線、城市地鐵建設將步入高速發(fā)展時期。屆時，對軌道建設施工設備的需求將迎來高峰。伴隨著國家新一輪的地鐵建設熱潮的到來，初步估算，至2016年，需要約700臺盾構(gòu)機。而面對廣大的市場應用前景，盾構(gòu)機國產(chǎn)化替代進口是未來的目標和主要任務。 

    近年來，國內(nèi)各重型機械制造企業(yè)已經(jīng)紛紛通過與國外盾構(gòu)機制造商合作、合資或自主研發(fā)及并購國外公司，進入盾構(gòu)機制造領域。目前，中國制造的盾構(gòu)機產(chǎn)品開始在市場上顯現(xiàn)，我國已經(jīng)打破了國外盾構(gòu)機獨占市場的局面。當前我國已有近30家企業(yè)進入或準備進入盾構(gòu)機行業(yè)，有些企業(yè)已可單獨承接項目，具有自主開發(fā)、設計、制造、成套以及施工的能力和水平，正逐步向自主化、本土化、產(chǎn)業(yè)化、市場化的方向發(fā)展。 

    盾構(gòu)機是一項個性化強、技術(shù)難度大、關(guān)聯(lián)面廣和市場需求量大的重大裝備，企業(yè)應該不斷吸取國外先進的技術(shù)，還需政策支持和監(jiān)督指導，推進企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。目前，我國盾構(gòu)行業(yè)還處于初步發(fā)展階段。為了搶占市場份額，企業(yè)只有不斷提高設備的性能，不斷研發(fā)出適合國內(nèi)使用的高性能的盾構(gòu)設備，才能在市場上占據(jù)一席之地。