2014年中國LNG汽車行業(yè)發(fā)展因素

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    將燃氣作為車用燃料在發(fā)達國家已相當普遍，是其落實環(huán)保能源政策的重要措施之一。隨著世界范圍內(nèi)LNG工業(yè)的規(guī)�；�發(fā)展和燃氣汽車推廣速度的加快，20世紀80年代美國、加拿大、德國和法國開始重視LNG汽車技術(shù)的研究，并在90年代初進行小規(guī)模推廣，效果理想，被認為是燃氣汽車的發(fā)展方向。1993年美國能源部在西部地區(qū)實施一個州際的清潔運輸走廊計劃，沿主要交通干線建立LNG汽車燃料加注站，并形成比較完整的網(wǎng)絡，為重型卡車使用LNG燃料創(chuàng)造條件；墨西哥市也在1999年初建成一座可供數(shù)百輛城市中巴加氣的LNG汽車加氣站，表明LNG汽車技術(shù)已具實用；2012年初，美國最大的氣體運輸燃料供應商——清潔能源燃料公司提出一個“天然氣高速路”計劃，第一階段要建造150個LNG卡車燃料加注站，到2012年年底有近70個LNG站在美國的33個州開張運營，2013年150個站全部建成投用。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國汽車行業(yè)市場分析及未來發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》 

    我國在20世紀90年代初開始進行LNG汽車研究，初期主要集中在LNG客車領(lǐng)域，雖然起步較晚，但在LNG汽車技術(shù)方面發(fā)展很快。隨著國外相關(guān)技術(shù)的傳入和近年來清潔汽車的快速發(fā)展，進入21世紀后我國LNG汽車開始邁入推廣階段。從客運市場來看，氣源豐富地區(qū)（如西南地區(qū)）小眾客車企業(yè)占據(jù)舞臺，如四川南駿汽車、成都安達特種車、川汽集團、東風南充汽車、重慶恒通客車等；從貨運市場來看，伴隨著國內(nèi)大型汽車廠和發(fā)動機廠如東風、解放、上柴、濰柴、玉柴不斷加大產(chǎn)品開發(fā)力度，相繼推出各自的LNG卡車產(chǎn)品，極大促進我國LNG卡車市場的發(fā)展。目前，陜汽集團、東風商用車、一汽解放、聯(lián)合卡車、中國重汽、華菱等紛紛推出天然氣重卡產(chǎn)品，其中，陜汽集團、中國重汽、一汽解放、福田歐曼、北奔重汽等國內(nèi)主流企業(yè)的天然氣重卡產(chǎn)銷已初具規(guī)模，并且加大了在新疆、山西等市場的開拓力度，相關(guān)產(chǎn)品已交付當?shù)赜脩粼囉�，實現(xiàn)批量銷售。此外，在海外市場，一些企業(yè)還實現(xiàn)了天然氣產(chǎn)品的出口，如中國重汽、陜西重汽、上汽依維柯紅巖等均出口泰國。 

    就目前來看，由于燃料經(jīng)濟性明顯、運營線路固定且易于建設配套加氣站等因素，公交客運車和有固定路線的重卡比較適合使用LNG作為動力燃料。就與其他類別汽車優(yōu)劣勢比較來看，LNG汽車比混合動力車便宜、續(xù)航里程是CNG汽車的1.5倍、燃料成本低、排放清潔等優(yōu)勢明顯，但是車輛性能稍差，加氣不便捷，車上無法長時間儲氣，不用時必須排掉，不太適用于年行駛約2萬km的短途私家車。