2008年10月交通行業(yè)運行情況綜述
一、10月份交通固定資產(chǎn)投資加快
2008年10月份，全社會完成交通固定資產(chǎn)投資905.01億元，同比增長19.5%，增速加快23.0個百分點。按投資使用方向看，公路建設(shè)、內(nèi)河建設(shè)、沿海建設(shè)分別完成投資781.27億元、17.42億元和74.21億元，同比分別增長18.6%，減少2.0%和增長18.1%。按投資分布地區(qū)看，東部、中部和西部地區(qū)分別完成投資372.84億元、224.15億元和308.02億元，同比分別增長5.0%、16.4%和47.0%，西部地區(qū)投資增速顯著。
二、10月份港口生產(chǎn)增速繼續(xù)放緩
10月份，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量4.8億噸，同比增長9.4%，其中完成外貿(mào)貨物吞吐量1.5億噸，同比增長5.1%；完成集裝箱吞吐量1071.1萬TEU，同比增長8.9%。與2007年同期相比，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量的增速分別回落0.6個、3.0個和8.3個百分點。從億噸港口生產(chǎn)情況看，北方主要港口貨物吞吐量總體保持兩位數(shù)的增長幅度，而南方港口吞吐量增速普遍放緩。
三、10月份公路水路旅客運輸增速加快貨運量增速回落
10月份，全國公路運輸完成客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別為19.8億人和1146.6億人公里，同比分別增長11.1%和11.6%，增速比2007年同期分別加快0.9個和回落3.0個百分點。廣東、河北、江蘇、湖南的公路客運量增量較大，占全國公路客運量增量的47.9%。全國水路運輸完成客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別為2202萬人和6.7億人公里，同比分別增長11.0%和8.3%，增速分別加快1.3個和6.5個百分點。
10月份，公路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量占全社會旅客運輸量的比重分別為92.3%和55.9%，比2007年同期分別提高0.4個和1.6個百分點。水路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量所占比重分別為1.0%和0.3%，與2007年同期相比均持平。鐵路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別降低0.4個和1.5個百分點，民航客運量和旅客周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別持平和降低0.1個百分點。
10月份，全國公路運輸完成貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為15.9億噸和1143.9億噸公里，分別比2007年同期增長12.0%和16.1%，增速分別回落2.6個和1.8個百分點。內(nèi)蒙古、河北、浙江、河南的貨運量增量較大，占全國公路貨運量增量的46.6%。全國水路運輸完成貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為2.5億噸和5356.1億噸公里，同比分別增長9.1%和4.2%，增速分別回落2.3個和1.3個百分點。江蘇、福建、安徽、廣東的水路貨運量增量較大，占全國水路貨運量增量的59.4%。
10月份，公路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量占全社會貨物運輸量的比重分別為75.1%和13.3%，分別比2007年同期提高1.1個和1.2個百分點。水路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量占全社會運輸量的比重分別為11.7%和62.1%，分別比2007年同期降低0.1個和0.6個百分點。鐵路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量占全社會運輸量的比重分別比2007年同期降低1.0個和0.6個百分點。民航貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量占全社會運輸量的比重與2007年同期基本持平。
四、全國鐵路“十一”黃金周運輸再創(chuàng)客流新高
“十一”黃金周期間，全國鐵路總共發(fā)送旅客5384萬人次，同比增加441萬人次，增長8.9%，再創(chuàng)歷史新高。鐵路客流主要是旅游和探親流。2008年“十一”黃金周是全國實行新的休假制度后首個國慶長假，由于比往年提前2天放假，鐵路節(jié)日運輸相應(yīng)調(diào)整為9月26日至10月5日。長假期間，鐵路部門采取了多項措施，確保了運輸安全，提高了服務(wù)質(zhì)量，保證了客車正點。全國鐵路運輸秩序良好，各大車站沒有出現(xiàn)旅客大量滯留。
2008年“十一”黃金周客流集中，高峰持續(xù)時間長。長假期間，日均發(fā)送旅客538萬人次。特別是9月29日和10月5日，分別發(fā)送旅客636萬人次、648萬人次，連創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史最高紀(jì)錄。節(jié)日期間，“和諧號”動車組列車基本上趟趟滿員。2008年8月份剛剛通車的京津高速城際鐵路更是受到了廣大旅客的青睞，不僅是兩市群眾往返交通的首選，還成為外地游客觀光的熱點。新開通的合寧客運專線、銅九鐵路等線路客流也非�；鸨�
在客運能力的安排上，鐵道部按照“直通優(yōu)先、兼顧管內(nèi)、應(yīng)急有備”的原則，對各鐵路局提報的直通旅游列車和臨客開行計劃作了統(tǒng)籌考慮和安排，特別是對熱門景點共線問題作了綜合平衡，重點滿足客流集中的大城市和張家界、桂林、深圳、昆明等旅游城市客流的需要。10天來，全國鐵路總共加開臨客2837列。
全國鐵路運輸系統(tǒng)職工放棄休息，加班加點，全面檢查線路、橋涵、信號、機車和車輛等行車設(shè)備及各種安全防護設(shè)施，確保了運輸安全。針對猛增的客流，鐵路部門加強售票組織，合理控制列車超員率，防止列車過度超員。同時，在客流集中的車站，雙向開車門，保證旅客有序乘降。
五、“十一”黃金周全國公路客運量達(dá)3.83億人次
2008年“十一”黃金周期間，全國公路客運在7天長假里，共運送旅客3.83億人次，同比增長5.5％。全國道路運輸行業(yè)日均投入大中型客車76萬輛，平均日發(fā)班次210萬個，滿足了旅客出行需求。
由于國家節(jié)假日制度調(diào)整，增加了多個小長假，部分旅客將短途出行安排在小長假期間，因此，與往年黃金周相比，2008年“十一”黃金周期間，中長途道路客流有所增加�？瓦\高峰出現(xiàn)在9月29日、10月4日和10月5日，當(dāng)天完成客運量分別達(dá)到5560萬人次、5560萬人次和5640萬人次。
六、2008年“十一”黃金周水運情況
2008年“十一”黃金周全國水路運輸方面，雖然臺風(fēng)“薔薇”、“海高斯”分別對浙江寧波、舟山和海南、廣東、廣西等地旅客出行帶來一定影響，但陸島、海峽間運輸以及部分江、河旅游運輸依然是水路客運的熱點地區(qū)。瓊州海峽客運量完成8萬多人次，同比增長一倍多。廣西桂林漓江旅游客運量完成8.35萬人次，同比增長10%。長江干線旅客運輸量為10萬人次，同比持平。三峽船閘7天共安全運行205閘次，通過旅客3.06萬人次、滾裝船191艘，同比均略有增長。
大陸居民經(jīng)海上客運航線赴臺旅游取得了歷史性突破。2008年9月30日，首批257名大陸居民經(jīng)“三點一線新通道”，從廈門、泉州、福州馬尾3個口岸分別乘坐海上“小三通”客輪赴金門、馬祖，并中轉(zhuǎn)前往臺灣島旅游。“十一”黃金周期間，兩馬、兩門、泉金海上客運航線共運輸旅客2.3萬人次。
“十一”黃金周期間，交通運輸部門組織了充足的運力，增派執(zhí)法人員加強監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊各種違法違規(guī)行為，保證了客運市場在運力充足的基礎(chǔ)上有序競爭。運輸企業(yè)堅持“以人為本”的理念，積極推行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和個性化相結(jié)合的各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，采取多種便民措施，服務(wù)質(zhì)量有所提高，旅客投訴明顯減少，交通運輸品質(zhì)有所提高。
隨著高速公路、旅游公路、農(nóng)村公路建設(shè)的快速發(fā)展，全國公路網(wǎng)絡(luò)進一步完善，交通運輸環(huán)境顯著改善。交通運輸部門加強了對道路的巡查和維護，公路收費站點根據(jù)交通流量變化，及時增派值班人員、增開收費通道，確保了車輛快速通過。交通運輸部利用“全國公路天氣預(yù)報”平臺和“中國公路信息服務(wù)網(wǎng)”及時發(fā)布路況信息，中國海上搜救中心及時發(fā)布臺風(fēng)預(yù)警預(yù)報，服務(wù)人民群眾安全便捷出行。
“十一”黃金周期間，海事、交通公安和救撈系統(tǒng)在渤海灣、長江口、瓊州海峽等客運較為集中和繁忙的航線上加強監(jiān)督執(zhí)法和搜救力量的部署，確保重點區(qū)域水上交通安全。直屬海事系統(tǒng)2.6萬名海事執(zhí)法人員堅守一線，共出動海事執(zhí)法船13829艘次，臺風(fēng)期間協(xié)助轉(zhuǎn)移船舶14247艘，轉(zhuǎn)移人員24萬多人。交通公安每天出動執(zhí)勤人員2400多人，特別是在三峽和渤海灣增加了一半以上的警力。救撈系統(tǒng)3000多名職工堅守一線值班待命，共出動各類救助船舶58艘。剛參加完神舟七號海上應(yīng)急保障任務(wù)的3艘大型專業(yè)救助船舶返航后立即投入國慶值班待命工作，包括兩架剛在廣西參加完抗洪救災(zāi)任務(wù)的EC225型大型救助直升機在內(nèi)的8架救助直升機始終在一線值班待命。中國海上搜救中心成功組織防御了第15號超強臺風(fēng)“薔薇”和第17號臺風(fēng)“海高斯”，處置險情5起，涉及遇險船舶6艘、遇險人員138人，其中獲救124人、失蹤12人、死亡2人。
七、民航“十一”黃金周運輸情況
2008年“十一”黃金周七天（9月29、30日、10月1-5日）民航共執(zhí)行飛行航班33416班，比2007年同期（10月1日-7日）上升8%。旅客運輸量433萬人次，比2007年同期增幅14.8%。2008年“十一”黃金周航空運輸特點在于：
1、航空運輸在逐步復(fù)蘇。由于受世界經(jīng)濟增長減緩、通脹壓力、連續(xù)自然災(zāi)害和能源價格攀高等因素影響，2008年6、7、8月份和9月1日至20日，民航旅客運輸量平均均為負(fù)增長，從2008年9月21日開始逐步復(fù)蘇，飛行量和旅客運輸量開始增長，幅度從4%-19%不等。從9月25日開始，每日旅客運輸量平均超過50萬人次，9月25日達(dá)到54萬人次、9月29日達(dá)到65萬人次，客座率達(dá)到83.58%水平。
2、2008年黃金周除北京、廣州、上海、深圳、昆明、成都、三亞、拉薩、海口等傳統(tǒng)熱點城市外，長春、廈門、烏魯木齊、杭州、汕頭、哈爾濱、貴陽、西寧、太原、沈陽等城市增長幅度較大。
3、2008年黃金周各運輸航空公司準(zhǔn)備充分，民航投入的大型飛機較多，飛行班次增加8%，但可用座位增加約12%，客座率76.68%，高于2007年同期72.63%的水平。
2008年10月份，全社會完成交通固定資產(chǎn)投資905.01億元，同比增長19.5%，增速加快23.0個百分點。按投資使用方向看，公路建設(shè)、內(nèi)河建設(shè)、沿海建設(shè)分別完成投資781.27億元、17.42億元和74.21億元，同比分別增長18.6%，減少2.0%和增長18.1%。按投資分布地區(qū)看，東部、中部和西部地區(qū)分別完成投資372.84億元、224.15億元和308.02億元，同比分別增長5.0%、16.4%和47.0%，西部地區(qū)投資增速顯著。
二、10月份港口生產(chǎn)增速繼續(xù)放緩
10月份，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量4.8億噸，同比增長9.4%，其中完成外貿(mào)貨物吞吐量1.5億噸，同比增長5.1%；完成集裝箱吞吐量1071.1萬TEU，同比增長8.9%。與2007年同期相比，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量的增速分別回落0.6個、3.0個和8.3個百分點。從億噸港口生產(chǎn)情況看，北方主要港口貨物吞吐量總體保持兩位數(shù)的增長幅度，而南方港口吞吐量增速普遍放緩。
三、10月份公路水路旅客運輸增速加快貨運量增速回落
10月份，全國公路運輸完成客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別為19.8億人和1146.6億人公里，同比分別增長11.1%和11.6%，增速比2007年同期分別加快0.9個和回落3.0個百分點。廣東、河北、江蘇、湖南的公路客運量增量較大，占全國公路客運量增量的47.9%。全國水路運輸完成客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別為2202萬人和6.7億人公里，同比分別增長11.0%和8.3%，增速分別加快1.3個和6.5個百分點。
10月份，公路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量占全社會旅客運輸量的比重分別為92.3%和55.9%，比2007年同期分別提高0.4個和1.6個百分點。水路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量所占比重分別為1.0%和0.3%，與2007年同期相比均持平。鐵路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別降低0.4個和1.5個百分點，民航客運量和旅客周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別持平和降低0.1個百分點。
10月份，全國公路運輸完成貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為15.9億噸和1143.9億噸公里，分別比2007年同期增長12.0%和16.1%，增速分別回落2.6個和1.8個百分點。內(nèi)蒙古、河北、浙江、河南的貨運量增量較大，占全國公路貨運量增量的46.6%。全國水路運輸完成貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為2.5億噸和5356.1億噸公里，同比分別增長9.1%和4.2%，增速分別回落2.3個和1.3個百分點。江蘇、福建、安徽、廣東的水路貨運量增量較大，占全國水路貨運量增量的59.4%。
10月份，公路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量占全社會貨物運輸量的比重分別為75.1%和13.3%，分別比2007年同期提高1.1個和1.2個百分點。水路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量占全社會運輸量的比重分別為11.7%和62.1%，分別比2007年同期降低0.1個和0.6個百分點。鐵路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量占全社會運輸量的比重分別比2007年同期降低1.0個和0.6個百分點。民航貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量占全社會運輸量的比重與2007年同期基本持平。
四、全國鐵路“十一”黃金周運輸再創(chuàng)客流新高
“十一”黃金周期間，全國鐵路總共發(fā)送旅客5384萬人次，同比增加441萬人次，增長8.9%，再創(chuàng)歷史新高。鐵路客流主要是旅游和探親流。2008年“十一”黃金周是全國實行新的休假制度后首個國慶長假，由于比往年提前2天放假，鐵路節(jié)日運輸相應(yīng)調(diào)整為9月26日至10月5日。長假期間，鐵路部門采取了多項措施，確保了運輸安全，提高了服務(wù)質(zhì)量，保證了客車正點。全國鐵路運輸秩序良好，各大車站沒有出現(xiàn)旅客大量滯留。
2008年“十一”黃金周客流集中，高峰持續(xù)時間長。長假期間，日均發(fā)送旅客538萬人次。特別是9月29日和10月5日，分別發(fā)送旅客636萬人次、648萬人次，連創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史最高紀(jì)錄。節(jié)日期間，“和諧號”動車組列車基本上趟趟滿員。2008年8月份剛剛通車的京津高速城際鐵路更是受到了廣大旅客的青睞，不僅是兩市群眾往返交通的首選，還成為外地游客觀光的熱點。新開通的合寧客運專線、銅九鐵路等線路客流也非�；鸨�
在客運能力的安排上，鐵道部按照“直通優(yōu)先、兼顧管內(nèi)、應(yīng)急有備”的原則，對各鐵路局提報的直通旅游列車和臨客開行計劃作了統(tǒng)籌考慮和安排，特別是對熱門景點共線問題作了綜合平衡，重點滿足客流集中的大城市和張家界、桂林、深圳、昆明等旅游城市客流的需要。10天來，全國鐵路總共加開臨客2837列。
全國鐵路運輸系統(tǒng)職工放棄休息，加班加點，全面檢查線路、橋涵、信號、機車和車輛等行車設(shè)備及各種安全防護設(shè)施，確保了運輸安全。針對猛增的客流，鐵路部門加強售票組織，合理控制列車超員率，防止列車過度超員。同時，在客流集中的車站，雙向開車門，保證旅客有序乘降。
五、“十一”黃金周全國公路客運量達(dá)3.83億人次
2008年“十一”黃金周期間，全國公路客運在7天長假里，共運送旅客3.83億人次，同比增長5.5％。全國道路運輸行業(yè)日均投入大中型客車76萬輛，平均日發(fā)班次210萬個，滿足了旅客出行需求。
由于國家節(jié)假日制度調(diào)整，增加了多個小長假，部分旅客將短途出行安排在小長假期間，因此，與往年黃金周相比，2008年“十一”黃金周期間，中長途道路客流有所增加�？瓦\高峰出現(xiàn)在9月29日、10月4日和10月5日，當(dāng)天完成客運量分別達(dá)到5560萬人次、5560萬人次和5640萬人次。
六、2008年“十一”黃金周水運情況
2008年“十一”黃金周全國水路運輸方面，雖然臺風(fēng)“薔薇”、“海高斯”分別對浙江寧波、舟山和海南、廣東、廣西等地旅客出行帶來一定影響，但陸島、海峽間運輸以及部分江、河旅游運輸依然是水路客運的熱點地區(qū)。瓊州海峽客運量完成8萬多人次，同比增長一倍多。廣西桂林漓江旅游客運量完成8.35萬人次，同比增長10%。長江干線旅客運輸量為10萬人次，同比持平。三峽船閘7天共安全運行205閘次，通過旅客3.06萬人次、滾裝船191艘，同比均略有增長。
大陸居民經(jīng)海上客運航線赴臺旅游取得了歷史性突破。2008年9月30日，首批257名大陸居民經(jīng)“三點一線新通道”，從廈門、泉州、福州馬尾3個口岸分別乘坐海上“小三通”客輪赴金門、馬祖，并中轉(zhuǎn)前往臺灣島旅游。“十一”黃金周期間，兩馬、兩門、泉金海上客運航線共運輸旅客2.3萬人次。
“十一”黃金周期間，交通運輸部門組織了充足的運力，增派執(zhí)法人員加強監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊各種違法違規(guī)行為，保證了客運市場在運力充足的基礎(chǔ)上有序競爭。運輸企業(yè)堅持“以人為本”的理念，積極推行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和個性化相結(jié)合的各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，采取多種便民措施，服務(wù)質(zhì)量有所提高，旅客投訴明顯減少，交通運輸品質(zhì)有所提高。
隨著高速公路、旅游公路、農(nóng)村公路建設(shè)的快速發(fā)展，全國公路網(wǎng)絡(luò)進一步完善，交通運輸環(huán)境顯著改善。交通運輸部門加強了對道路的巡查和維護，公路收費站點根據(jù)交通流量變化，及時增派值班人員、增開收費通道，確保了車輛快速通過。交通運輸部利用“全國公路天氣預(yù)報”平臺和“中國公路信息服務(wù)網(wǎng)”及時發(fā)布路況信息，中國海上搜救中心及時發(fā)布臺風(fēng)預(yù)警預(yù)報，服務(wù)人民群眾安全便捷出行。
“十一”黃金周期間，海事、交通公安和救撈系統(tǒng)在渤海灣、長江口、瓊州海峽等客運較為集中和繁忙的航線上加強監(jiān)督執(zhí)法和搜救力量的部署，確保重點區(qū)域水上交通安全。直屬海事系統(tǒng)2.6萬名海事執(zhí)法人員堅守一線，共出動海事執(zhí)法船13829艘次，臺風(fēng)期間協(xié)助轉(zhuǎn)移船舶14247艘，轉(zhuǎn)移人員24萬多人。交通公安每天出動執(zhí)勤人員2400多人，特別是在三峽和渤海灣增加了一半以上的警力。救撈系統(tǒng)3000多名職工堅守一線值班待命，共出動各類救助船舶58艘。剛參加完神舟七號海上應(yīng)急保障任務(wù)的3艘大型專業(yè)救助船舶返航后立即投入國慶值班待命工作，包括兩架剛在廣西參加完抗洪救災(zāi)任務(wù)的EC225型大型救助直升機在內(nèi)的8架救助直升機始終在一線值班待命。中國海上搜救中心成功組織防御了第15號超強臺風(fēng)“薔薇”和第17號臺風(fēng)“海高斯”，處置險情5起，涉及遇險船舶6艘、遇險人員138人，其中獲救124人、失蹤12人、死亡2人。
七、民航“十一”黃金周運輸情況
2008年“十一”黃金周七天（9月29、30日、10月1-5日）民航共執(zhí)行飛行航班33416班，比2007年同期（10月1日-7日）上升8%。旅客運輸量433萬人次，比2007年同期增幅14.8%。2008年“十一”黃金周航空運輸特點在于：
1、航空運輸在逐步復(fù)蘇。由于受世界經(jīng)濟增長減緩、通脹壓力、連續(xù)自然災(zāi)害和能源價格攀高等因素影響，2008年6、7、8月份和9月1日至20日，民航旅客運輸量平均均為負(fù)增長，從2008年9月21日開始逐步復(fù)蘇，飛行量和旅客運輸量開始增長，幅度從4%-19%不等。從9月25日開始，每日旅客運輸量平均超過50萬人次，9月25日達(dá)到54萬人次、9月29日達(dá)到65萬人次，客座率達(dá)到83.58%水平。
2、2008年黃金周除北京、廣州、上海、深圳、昆明、成都、三亞、拉薩、海口等傳統(tǒng)熱點城市外，長春、廈門、烏魯木齊、杭州、汕頭、哈爾濱、貴陽、西寧、太原、沈陽等城市增長幅度較大。
3、2008年黃金周各運輸航空公司準(zhǔn)備充分，民航投入的大型飛機較多，飛行班次增加8%，但可用座位增加約12%，客座率76.68%，高于2007年同期72.63%的水平。
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統(tǒng)計數(shù)據(jù)
- 2016年10月中國煤氣生產(chǎn)量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國風(fēng)力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國核能發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國復(fù)印和膠版印制設(shè)備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國彩色電視機產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表