我國(guó)房車旅游市場(chǎng)可行性發(fā)展分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：首先，缺乏相應(yīng)的旅游信息系統(tǒng)和配套服務(wù)。目前我國(guó)在交通、路況和氣象信息的及時(shí)發(fā)布、明確的路標(biāo)指示、加油站的合理布局與標(biāo)志指示、汽車維修服務(wù)等方面，還存在許多有待改善的地方。其次，急救救援設(shè)施欠缺，缺乏安全保障。由于房車旅游涉及車的安全、道路交通的安全、野外露營(yíng)的安全，因此其安全防范問題更加復(fù)雜。房車旅游者遇到異常天氣、突發(fā)疾病、交通事故等意外事件時(shí)往往難以得到及時(shí)救助。 

    2012-2016年中國(guó)旅游客車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資趨勢(shì)研究報(bào)告

    （一）我國(guó)房車旅游發(fā)展的優(yōu)勢(shì) 

    第一，房車旅游更自由。房車不僅能提供自由化、個(gè)性化、知識(shí)化的旅游，而且還能提供休閑、探險(xiǎn)活動(dòng)方式。房車旅游者可以擺脫旅游活動(dòng)時(shí)間與空間上的約束，避免熱點(diǎn)的游人如織、走馬觀花，轉(zhuǎn)而依據(jù)自己的喜好選取旅行路線和游覽內(nèi)容，體現(xiàn)天然和本色。 

    第二，房車旅游更經(jīng)濟(jì)。房車與其他旅行方式相比，對(duì)于一個(gè)四口之家，駕房車旅游比駕駛轎車或乘飛機(jī)住酒店旅行更節(jié)省費(fèi)用。此外，房車旅游開發(fā)和度假別墅開發(fā)相比，可以節(jié)省土地資源，因?yàn)榉寇嚳梢允嵌燃俾糜握哔徺I也可以是租用，對(duì)不同旅游者而言，房車宿營(yíng)地可重復(fù)使用。此外，房車結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強(qiáng)、可在較惡劣氣候下使用、生態(tài)適應(yīng)范圍廣泛的特點(diǎn)使都市度假族可以以較低的價(jià)格，得到較高的度假旅游滿意度。 

    第三，房車旅游體驗(yàn)性強(qiáng)。房車上備有炊事設(shè)施， 旅游者興致所到都可以下廚大顯身手，與家人朋友一起品嘗、用餐，其樂融融。也可以利用車上的電視、音響等豐富行車生活，打發(fā)途中的寂寞無聊。車�？克逘I(yíng)地的話， 還可以利用有條件的宿營(yíng)地所開設(shè)的游泳場(chǎng)、燒烤場(chǎng)、釣魚場(chǎng)等多種休閑娛樂設(shè)施，增加旅游的體驗(yàn)和樂趣。 

    （二）我國(guó)房車旅游發(fā)展的劣勢(shì) 

    第一，房車旅游成本高。目前，我國(guó)的旅游房車都是改裝而成的， 選用國(guó)內(nèi)各型客車改裝而成的售價(jià)在30 萬－70 萬元之間， 選用進(jìn)口客車改裝的售價(jià)在100 萬－180 萬元之間， 而且保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用也很高。 

    如果向房車租賃公司租借房車，每天也要付1200－1500 元的租金，房車停靠在宿營(yíng)地還要每天交大約300 元錢，加上路費(fèi)、橋費(fèi)、油費(fèi)，所花費(fèi)用也比較高，顯然一般的工薪階層甚至是普通白領(lǐng)都是消費(fèi)不起的。 

    第二，房車旅游配套服務(wù)設(shè)施不健全。 

    首先，缺乏相應(yīng)的旅游信息系統(tǒng)和配套服務(wù)。目前我國(guó)在交通、路況和氣象信息的及時(shí)發(fā)布、明確的路標(biāo)指示、加油站的合理布局與標(biāo)志指示、汽車維修服務(wù)等方面，還存在許多有待改善的地方。其次，急救救援設(shè)施欠缺，缺乏安全保障。由于房車旅游涉及車的安全、道路交通的安全、野外露營(yíng)的安全，因此其安全防范問題更加復(fù)雜。房車旅游者遇到異常天氣、突發(fā)疾病、交通事故等意外事件時(shí)往往難以得到及時(shí)救助。 

    （三）我國(guó)房車旅游發(fā)展的機(jī)遇 

    第一，適應(yīng)國(guó)情，節(jié)約土地資源。從國(guó)情來看，我國(guó)人均耕地資源較少，而房車旅游則使這一情況得以緩解。因?yàn)榉寇嚳梢允嵌燃俾糜握哔徺I也可以是租用，空間集約利用。對(duì)不同旅游者而言，房車營(yíng)地可重復(fù)使用，從而避免了重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了土地資源。 

    第二，房車露營(yíng)地建設(shè)工程推動(dòng)我國(guó)房車旅游的發(fā)展。房車旅游離不開營(yíng)地的支撐。為推動(dòng)房車旅游發(fā)展，我國(guó)于2003年加入了世界汽車露營(yíng)總會(huì)，并開始著手規(guī)劃露營(yíng)地建設(shè)，2003 年9 月國(guó)家體育總局專門成立了中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)露營(yíng)分會(huì)，中國(guó)露營(yíng)協(xié)會(huì)計(jì)劃圍繞北京經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈、珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈、新絲綢之路精品線先期建設(shè)50－100個(gè)房車露營(yíng)地， 其中北京建5－10 個(gè)，這一工程將大大推動(dòng)我國(guó)房車旅游的發(fā)展。 

    （四）我國(guó)房車旅游發(fā)展的威脅 

    第一，房車營(yíng)地欠缺。房車旅游的發(fā)展離不開營(yíng)地的建設(shè)，而營(yíng)地欠缺是制約當(dāng)前我國(guó)房車旅游發(fā)展的瓶頸問題。因?yàn)榉寇嚶糜卧谖覈?guó)剛剛起步，相應(yīng)的宿營(yíng)地建設(shè)還處于初級(jí)階段。只在北京、海南等少數(shù)地方建有房車宿營(yíng)地，大多數(shù)城市和旅游景點(diǎn)都沒有建設(shè)符合國(guó)際露營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的宿營(yíng)地。同時(shí)，幾乎還沒有一處符合國(guó)際宿營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的宿營(yíng)地。很多國(guó)外游客開著房車進(jìn)入無宿營(yíng)地的中國(guó)，只能面對(duì)將車輛停在賓館院內(nèi)、人住賓館的尷尬局面，房車旅游的優(yōu)勢(shì)并未真正體現(xiàn)出來。 

    第二，相關(guān)交通法規(guī)不完善。目前，我國(guó)有關(guān)房車旅游的法律法規(guī)還不完善，交通管理部門對(duì)房車的界定、上牌、行駛、�？康榷紱]有明確的規(guī)定，僅按照國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定對(duì)房車進(jìn)行特殊處理，“限行”問題也存在，房車分為自行式和拖掛式兩種，拖掛式房車在我國(guó)的高速公路上只能走輔路， 但在國(guó)外因?yàn)閮?nèi)部設(shè)施更完善，居住更舒適，拖掛式更受歡迎。