新能源能否成為車市寒冬的“救命稻草”
眾多車企押寶新能源新能源汽車發(fā)展亟需政策扶持
在金融危機(jī)的沖擊下,全球汽車行業(yè)特別是美國的汽車行業(yè)遭受重創(chuàng),消費(fèi)者開始拋棄高油耗產(chǎn)品,轉(zhuǎn)而追求小排量和新能源汽車。
面對消費(fèi)環(huán)境及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的改變,各大汽車巨頭也開始進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,加速發(fā)展新能源汽車。
押寶新能源
在今年的巴黎車展上,各大汽車巨頭發(fā)展新能源的強(qiáng)烈信號(hào)暴露無遺,眾多汽車制造商不約而同地將更符合現(xiàn)在消費(fèi)形勢的節(jié)能環(huán)保作為最大賣點(diǎn),混合動(dòng)力車、電動(dòng)車、太陽能、生物燃料等環(huán)保車型成為主推產(chǎn)品,幾乎每個(gè)汽車廠商都有自己的混合動(dòng)力產(chǎn)品亮相。
在通用汽車百年慶典之際,推出了雪佛蘭電動(dòng)車VOLT,并將于2010年推向市場。在上個(gè)月底,通用汽車宣布取消已經(jīng)投資達(dá)20億美元的大尺寸SUV研發(fā)項(xiàng)目,其目的之一正是節(jié)省資金,加緊VOLT的研發(fā)進(jìn)度。通用(中國)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,VOLT最早將于2011年以量產(chǎn)車的形式登陸中國。
在VOLT即將量產(chǎn)的刺激下,豐田汽車宣布將在美國擴(kuò)大混合動(dòng)力產(chǎn)品普銳斯的產(chǎn)品線,在2010年之前推出可充電的混合動(dòng)力汽車,并發(fā)展普銳斯之外的多個(gè)混合動(dòng)力品牌。
2009年豐田與松下的合資公司松下EV能源公司將生產(chǎn)鋰離子電池,用于混合動(dòng)力以及電動(dòng)車型。對于歐洲市場上比較受歡迎的柴油車,豐田汽車也在加快研發(fā)的步伐。
由于落后于豐田和本田在混合動(dòng)力汽車方面的發(fā)展,日產(chǎn)汽車和三菱汽車已經(jīng)明確繞過混合動(dòng)力汽車而將純電動(dòng)汽車作為研究方向,日產(chǎn)宣布將于2010年量產(chǎn)純電動(dòng)汽車,而三菱的電動(dòng)車型i MiEV車型將于明年推出。
而比亞迪不久前宣布,F(xiàn)3DM日前以優(yōu)異的成績通過國內(nèi)碰撞實(shí)驗(yàn),并將于年底前上市。
中國的機(jī)會(huì)
和在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的差距相比,我國在新能源汽車領(lǐng)域和跨國巨頭的差距明顯小很多。在跨國汽車巨頭以金融危機(jī)為契機(jī)加速發(fā)展新能源汽車之際,我國汽車企業(yè)也需要在這場變革中找準(zhǔn)自己的坐標(biāo),實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)跨越式的發(fā)展。
對于我國新能源汽車的發(fā)展,麥肯錫在上個(gè)月底發(fā)表的一項(xiàng)最新研究報(bào)告中建議,中國應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展電動(dòng)汽車(充電式混合電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車),而不是混合動(dòng)力汽車。未來幾年如果能夠盡快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化,那么中國就有可能在未來汽車行業(yè)競爭中占據(jù)有利位置,甚至扮演領(lǐng)導(dǎo)者角色。
針對國家對新能源解決方案的選擇問題,有關(guān)部門官員曾稱,國家不會(huì)明確地支持哪條路徑,而是看哪條走得快就支持哪條。
汽車專家賈新光表示,國家現(xiàn)在不宜出臺(tái)政策去明確規(guī)定發(fā)展哪種新能源汽車,而應(yīng)該讓市場自由選擇,任何一種新能源汽車發(fā)展方案都有存在的合理性。
目前,奇瑞、長安、吉利、一汽等公司都計(jì)劃近期上市不同程度的混合動(dòng)力車型,以盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
長安汽車新能源汽車項(xiàng)目總監(jiān)任勇表示,我國現(xiàn)在還處在新能源發(fā)展的起步階段,雖然目前發(fā)展新能源汽車的方案很多,但從技術(shù)上來說成熟度還不高,難度比較大。
任勇認(rèn)為,在新能源汽車發(fā)展的早期階段,需要國家政策的支持,現(xiàn)在政策遲遲不出臺(tái),很多企業(yè)都處在觀望之中。他表示,長安汽車為了發(fā)展新能源汽車已經(jīng)投入了大量資源,如果有支持政策出臺(tái),他們還將投入更多的資源。
在金融危機(jī)的沖擊下,全球汽車行業(yè)特別是美國的汽車行業(yè)遭受重創(chuàng),消費(fèi)者開始拋棄高油耗產(chǎn)品,轉(zhuǎn)而追求小排量和新能源汽車。
面對消費(fèi)環(huán)境及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的改變,各大汽車巨頭也開始進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,加速發(fā)展新能源汽車。
押寶新能源
在今年的巴黎車展上,各大汽車巨頭發(fā)展新能源的強(qiáng)烈信號(hào)暴露無遺,眾多汽車制造商不約而同地將更符合現(xiàn)在消費(fèi)形勢的節(jié)能環(huán)保作為最大賣點(diǎn),混合動(dòng)力車、電動(dòng)車、太陽能、生物燃料等環(huán)保車型成為主推產(chǎn)品,幾乎每個(gè)汽車廠商都有自己的混合動(dòng)力產(chǎn)品亮相。
在通用汽車百年慶典之際,推出了雪佛蘭電動(dòng)車VOLT,并將于2010年推向市場。在上個(gè)月底,通用汽車宣布取消已經(jīng)投資達(dá)20億美元的大尺寸SUV研發(fā)項(xiàng)目,其目的之一正是節(jié)省資金,加緊VOLT的研發(fā)進(jìn)度。通用(中國)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,VOLT最早將于2011年以量產(chǎn)車的形式登陸中國。
在VOLT即將量產(chǎn)的刺激下,豐田汽車宣布將在美國擴(kuò)大混合動(dòng)力產(chǎn)品普銳斯的產(chǎn)品線,在2010年之前推出可充電的混合動(dòng)力汽車,并發(fā)展普銳斯之外的多個(gè)混合動(dòng)力品牌。
2009年豐田與松下的合資公司松下EV能源公司將生產(chǎn)鋰離子電池,用于混合動(dòng)力以及電動(dòng)車型。對于歐洲市場上比較受歡迎的柴油車,豐田汽車也在加快研發(fā)的步伐。
由于落后于豐田和本田在混合動(dòng)力汽車方面的發(fā)展,日產(chǎn)汽車和三菱汽車已經(jīng)明確繞過混合動(dòng)力汽車而將純電動(dòng)汽車作為研究方向,日產(chǎn)宣布將于2010年量產(chǎn)純電動(dòng)汽車,而三菱的電動(dòng)車型i MiEV車型將于明年推出。
而比亞迪不久前宣布,F(xiàn)3DM日前以優(yōu)異的成績通過國內(nèi)碰撞實(shí)驗(yàn),并將于年底前上市。
中國的機(jī)會(huì)
和在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的差距相比,我國在新能源汽車領(lǐng)域和跨國巨頭的差距明顯小很多。在跨國汽車巨頭以金融危機(jī)為契機(jī)加速發(fā)展新能源汽車之際,我國汽車企業(yè)也需要在這場變革中找準(zhǔn)自己的坐標(biāo),實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)跨越式的發(fā)展。
對于我國新能源汽車的發(fā)展,麥肯錫在上個(gè)月底發(fā)表的一項(xiàng)最新研究報(bào)告中建議,中國應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展電動(dòng)汽車(充電式混合電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車),而不是混合動(dòng)力汽車。未來幾年如果能夠盡快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化,那么中國就有可能在未來汽車行業(yè)競爭中占據(jù)有利位置,甚至扮演領(lǐng)導(dǎo)者角色。
針對國家對新能源解決方案的選擇問題,有關(guān)部門官員曾稱,國家不會(huì)明確地支持哪條路徑,而是看哪條走得快就支持哪條。
汽車專家賈新光表示,國家現(xiàn)在不宜出臺(tái)政策去明確規(guī)定發(fā)展哪種新能源汽車,而應(yīng)該讓市場自由選擇,任何一種新能源汽車發(fā)展方案都有存在的合理性。
目前,奇瑞、長安、吉利、一汽等公司都計(jì)劃近期上市不同程度的混合動(dòng)力車型,以盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
長安汽車新能源汽車項(xiàng)目總監(jiān)任勇表示,我國現(xiàn)在還處在新能源發(fā)展的起步階段,雖然目前發(fā)展新能源汽車的方案很多,但從技術(shù)上來說成熟度還不高,難度比較大。
任勇認(rèn)為,在新能源汽車發(fā)展的早期階段,需要國家政策的支持,現(xiàn)在政策遲遲不出臺(tái),很多企業(yè)都處在觀望之中。他表示,長安汽車為了發(fā)展新能源汽車已經(jīng)投入了大量資源,如果有支持政策出臺(tái),他們還將投入更多的資源。
行業(yè)分類
最新行業(yè)報(bào)告
- 2017-2022年中國醫(yī)用腹膜透析機(jī)行業(yè)市場監(jiān)測與投資趨勢研究報(bào)告
- 2017-2022年中國股票配資行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景預(yù)測報(bào)告
- 2017-2022年中國心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)行業(yè)市場監(jiān)測與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國旋臂起重機(jī)行業(yè)市場監(jiān)測與投資決策咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國助力機(jī)械手行業(yè)市場監(jiān)測與投資方向研究報(bào)告
- 2017-2022年中國搬運(yùn)型機(jī)器人行業(yè)市場分析與發(fā)展策略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國碼垛機(jī)器人行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景研究報(bào)告
- 2017-2022年中國酪蛋白行業(yè)市場分析與發(fā)展策略研究報(bào)告
- 2017-2022年中國單甘酯行業(yè)市場分析與發(fā)展機(jī)遇預(yù)測報(bào)告
- 2017-2022年中國氨基磺酸行業(yè)市場分析與發(fā)展機(jī)遇研究報(bào)告
產(chǎn)業(yè)觀察
- 2016年9月份棕櫚油供應(yīng)趨勢分析
- 中國預(yù)計(jì)2020年啟動(dòng)5G商用 最高可達(dá)20GB每秒
- 北京將實(shí)行五證合一 社會(huì)保險(xiǎn)登記證納入五證合一
- 2016年9月份50個(gè)城市主要食品平均價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016年9月份流通領(lǐng)域重要生產(chǎn)資料市場價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016上半年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的各家上市公司市場的走勢變化分析
- 1-7月份新能源快速增長 比重明顯提高
- 2016年我國醫(yī)療體制改革:布局大健康產(chǎn)業(yè)鏈
- 2016年牛肉行業(yè)市場發(fā)展分析
- 2016年8月份中國消費(fèi)品市場增勢
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
- 2016年10月中國煤氣生產(chǎn)量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國風(fēng)力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國核能發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國復(fù)印和膠版印制設(shè)備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國彩色電視機(jī)產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表