汽車業(yè)告別高增長 自主品牌占有率下滑
國內汽車業(yè)連續(xù)兩年產銷量超20%的高速增長勢頭在2008年戛然而止。昨日,中國汽車工業(yè)協會發(fā)布數據顯示,去年國內汽車銷量為938.05萬輛,同比增長6.70%,比2007年增幅回落15.14個百分點,且企業(yè)盈利水平出現明顯下滑。
數據還顯示,2008年國內汽車產量為934.51萬輛,同比增長5.21%,比上年同期回落16.81個百分點。
受國內外宏觀經濟環(huán)境低迷的影響,國內汽車行業(yè)經濟運行增速明顯減緩。19家汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)主要經濟指標快報顯示,截至11月底累計實現主管業(yè)務收入11082.69億元,同比增長13.25個百分點,增速較上年同期減緩13.87%;累計實現利潤總額656.28億元,同比下降0.53%。
中國汽車工業(yè)協會行業(yè)信息部主任朱一平向記者透露,據對45家乘用車企業(yè)年度計劃完成情況統計,有四分之一企業(yè)未達到計劃的50%。
“雖然增長率大幅下降,但相對于其他國家,中國汽車工業(yè)仍有增長。”中國汽車工業(yè)經濟技術信息研究所所長李京生在接受本報采訪時認為。
一汽-大眾、上海大眾、上海通用分別位列銷量排名前三位,而國內自主品牌市場占有率則出現下滑,僅占到整個汽車市場份額的25.92%,而去年自主品牌的市場份額則為29.4%。“奇瑞去年市場份額下滑較大,吉利只維持了小幅增長,而比亞迪在2008年表現突出。”朱一平表示。
對于2009年車市走勢,中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長董揚表示,可能達到5%左右的增長,關鍵在于政府采取什么措施,措施何時出臺。
“影響2009年車市的第一位因素是消費者的信心,因此希望政府盡快出臺綜合救市的措施,迅速提升消費者的信心,帶動國民經濟各相關產業(yè)的發(fā)展。”董揚說。
數據還顯示,2008年國內汽車產量為934.51萬輛,同比增長5.21%,比上年同期回落16.81個百分點。
受國內外宏觀經濟環(huán)境低迷的影響,國內汽車行業(yè)經濟運行增速明顯減緩。19家汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)主要經濟指標快報顯示,截至11月底累計實現主管業(yè)務收入11082.69億元,同比增長13.25個百分點,增速較上年同期減緩13.87%;累計實現利潤總額656.28億元,同比下降0.53%。
中國汽車工業(yè)協會行業(yè)信息部主任朱一平向記者透露,據對45家乘用車企業(yè)年度計劃完成情況統計,有四分之一企業(yè)未達到計劃的50%。
“雖然增長率大幅下降,但相對于其他國家,中國汽車工業(yè)仍有增長。”中國汽車工業(yè)經濟技術信息研究所所長李京生在接受本報采訪時認為。
一汽-大眾、上海大眾、上海通用分別位列銷量排名前三位,而國內自主品牌市場占有率則出現下滑,僅占到整個汽車市場份額的25.92%,而去年自主品牌的市場份額則為29.4%。“奇瑞去年市場份額下滑較大,吉利只維持了小幅增長,而比亞迪在2008年表現突出。”朱一平表示。
對于2009年車市走勢,中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長董揚表示,可能達到5%左右的增長,關鍵在于政府采取什么措施,措施何時出臺。
“影響2009年車市的第一位因素是消費者的信心,因此希望政府盡快出臺綜合救市的措施,迅速提升消費者的信心,帶動國民經濟各相關產業(yè)的發(fā)展。”董揚說。
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