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2008年車企生存困難

Tag：2008年   車企   生存   困難  
“消費(fèi)者等著汽車降價(jià)，但企業(yè)不會(huì)再降價(jià)，全國(guó)汽車企業(yè)去年已經(jīng)有60%至70%虧損，再虧就要倒閉了。”昨天(14日)，廣東省人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有在廣州團(tuán)小組討論上大吐苦水。但他也主張，在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，企業(yè)應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)危機(jī)，要調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，更要想方設(shè)法“摳”出利潤(rùn)。

去年，全國(guó)汽車企業(yè)銷售利潤(rùn)出現(xiàn)大面積下滑。張房有說：“去年利潤(rùn)上十億元的企業(yè)沒幾個(gè)，一汽、上汽、東風(fēng)利潤(rùn)均下降，廣汽是銷售利潤(rùn)最高的，但比上一年也降了25億元。”他說，在如今的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，每輛車只要再降價(jià)1萬元，廣汽以60萬輛產(chǎn)量計(jì)算，“虧損是一夜之間的事情。”

捂緊荷包不去酒店開會(huì)

企業(yè)如何面對(duì)金融危機(jī)？張房有說，廣汽的應(yīng)對(duì)原則是堅(jiān)持不停產(chǎn)、不減員，調(diào)慢生產(chǎn)節(jié)奏。“廣本生產(chǎn)線最快時(shí)50秒下一輛車，現(xiàn)在調(diào)整到60秒一輛。廣州豐田從以前的60秒調(diào)整到80秒。”他說，原來廣汽員工周六、周日要加班，現(xiàn)在周末休息，“這樣留下工人，不裁員，還要把工人送去培訓(xùn)。”他說，今年因有新項(xiàng)目投產(chǎn)，廣汽還將增招3500名員工。

他認(rèn)為，現(xiàn)在的危機(jī)恰好是企業(yè)在成本控制上苦練內(nèi)功的最好時(shí)機(jī)。“以前賺錢多，大手大腳，成本意識(shí)差，不會(huì)想到控制成本�，F(xiàn)在日子難過，‘摳’出一分錢就是利潤(rùn)，不摳？競(jìng)爭(zhēng)力就削弱了！”今年廣汽各企業(yè)老總出差，從頭等艙降到商務(wù)艙，再降到經(jīng)濟(jì)艙。他說，其實(shí)從頭等艙到經(jīng)濟(jì)艙節(jié)省的費(fèi)用分?jǐn)偟匠杀旧虾苌�，但主要是起到示范作用�?ldquo;以前開會(huì)動(dòng)不動(dòng)去外地的五星級(jí)酒店，幾百人規(guī)模，現(xiàn)在集團(tuán)提要求，所有會(huì)議不能去酒店。”上至總部下至車間班組，都要制定壓縮成本的目標(biāo)。張房有說，壓縮成本這招有成效，“采購費(fèi)用降一個(gè)百分點(diǎn)，能省上億元。”


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