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購(gòu)置稅下B級(jí)車兩大趨勢(shì) 低價(jià)低配車型或流行

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2009年1月20日至12月31日，新的購(gòu)置稅政策能夠?yàn)锳級(jí)車車主省去近5000元的購(gòu)車成本。而對(duì)于此次未惠及的中高級(jí)車市場(chǎng)來說，也進(jìn)一步拉大了A、B級(jí)車的價(jià)格差距，中高級(jí)市場(chǎng)一方面要經(jīng)受市場(chǎng)不景氣本身的挑戰(zhàn)，另一方面A級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格對(duì)于B級(jí)車也會(huì)搶走一部分個(gè)人用車客戶。近日，記者獲悉，全新凱美瑞將在本周亮相上市，第二代Mazda6也將目光鎖定在了4月份，雅閣、邁騰和自主品牌榮威750的改款車型也將于近期推廣�？吹贸�，各大廠商已經(jīng)紛紛開始推出新品和新的款式來應(yīng)對(duì)2009年的中高級(jí)車市，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在部分中高級(jí)車的配置中，會(huì)出現(xiàn)真正的低價(jià)低配車型，價(jià)格與A級(jí)車高配車型相當(dāng)，來迎合市場(chǎng)的預(yù)期。

近年中高級(jí)轎車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，利潤(rùn)比例在各廠商中占據(jù)核心地位，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品能夠同時(shí)符合家用及公商務(wù)需求，無疑是廠商一石二鳥的絕佳選擇。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中高級(jí)車市場(chǎng)2008年的銷量在104萬輛左右，占乘用車銷量的17%左右，2008年中高級(jí)車市在整體環(huán)境不景氣的情況下，較2007年依然有3萬多臺(tái)的絕對(duì)增長(zhǎng)，也說明了中高級(jí)市場(chǎng)仍具有潛力。而統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，排名在前3位的雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭等車型相當(dāng)部分的銷量由公商務(wù)車市場(chǎng)貢獻(xiàn)，而部分區(qū)域經(jīng)銷商甚至表示他們的B級(jí)車銷量60%來自公商務(wù)車市場(chǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，銷量上，雅閣批發(fā)量終于反超凱美瑞，但在上牌量方面，凱美瑞則以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先雅閣。第3名仍是領(lǐng)馭，它也繼續(xù)憑借著公務(wù)車市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)而繼續(xù)領(lǐng)先。有業(yè)內(nèi)人士表示，在2009年的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，各中高級(jí)品牌紛紛把目光瞄準(zhǔn)了公商務(wù)車市場(chǎng)，希望此細(xì)分市場(chǎng)的突破成為中高級(jí)車市場(chǎng)最大的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。榮威經(jīng)銷商表示，榮威750今年的主攻方向是公商務(wù)車市場(chǎng)，今年主推的2009款750系列產(chǎn)品，定位于“優(yōu)雅公商務(wù)”，正是希望能在此市場(chǎng)分一杯羹。

1.8升一直是公商務(wù)車的準(zhǔn)入門檻，不僅如此，節(jié)能與排量的同步重要需求，也使1.8升級(jí)別的Turbo車型銷量有穩(wěn)步提升，1.8T以其低油耗高動(dòng)力被消費(fèi)者廣為認(rèn)同，成為入門排量中的生力軍，銷量一直穩(wěn)居公商務(wù)車市場(chǎng)前3位的帕薩特正是其間的代表，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示2008年帕薩特月均銷量接近9000輛，而其中1.8T作為主要車型占了接近50%的份額。這也帶動(dòng)了一批市場(chǎng)新軍，像榮威750便是在2008年推出了1.8T系列，從而令其市場(chǎng)表現(xiàn)和品牌知名度取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。而2.4升排量甚至更高的車型，則又會(huì)是另一個(gè)更加細(xì)分的市場(chǎng)。

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