2009年國內(nèi)各車企產(chǎn)銷計劃大盤點(diǎn)
往年的這個時候，車企早已迫不及待地公布新一年的產(chǎn)銷計劃，而今年，大部分成車企的新年產(chǎn)銷計劃仍在“醞釀”中。
在經(jīng)歷了2008年的汽車市場低迷后，目前僅有一汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用、東風(fēng)標(biāo)致等少數(shù)合資企業(yè)對外披露了2009年銷售目標(biāo)。
從眾車企目前已公布的今年目標(biāo)來看，大多數(shù)合資企業(yè)放棄了前幾年習(xí)以為常的跨越式發(fā)展，取而代之的是更加務(wù)實。上周，一汽豐田向外界公布其2009年的銷售目標(biāo)為38萬輛，同比增長8%。上海通用表示，由于企業(yè)的市場基數(shù)已經(jīng)比較大，因此增長幅度不可能太大。
上海通用：克魯茲二季度上馬
目標(biāo) 49萬輛
本周二，上海通用公關(guān)部及傳播總監(jiān)李征卉接受記者采訪時表示，上海通用今年預(yù)計銷售目標(biāo)為49萬輛，增幅較去年相比約為7%。據(jù)悉，今年上海通用將有多款全新車型投放，克魯茲也敲定于今年二季度正式上市，另外，曾代表小車市場標(biāo)桿的雪佛蘭賽歐將重新被提上上海通用的新車排產(chǎn)計劃中。
別克品牌2009年新車戰(zhàn)略
上海通用汽車總經(jīng)理丁磊日前表示，2009年通用在全球三大市場（包括中國）將上市22款新車，2010年還將推出19款新品。這些新車既包括轎車，也包括豪華SUV、小型SUV和多功能車。
據(jù)悉，別克品牌明年的新車推出計劃是：1月份開始，主推新君威現(xiàn)有的4款車型，其中以紅色為主打；4月份開始推新款君越，預(yù)計在6月份上市；第三季度后，將推出新君威2.0T車型；09年底，可能醞釀推出新君威1.6T車型。2.0T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)將來自通用旗下的薩博發(fā)動機(jī)工廠。
終端市場上，現(xiàn)款君越的讓利已突破經(jīng)銷商底線。明年上市的新款君越或可改變這一局面。作為一款上市兩年半的車型，并未到完全換代的階段，新款可能只是小改款。廠方表示：“新款君越和新君威不會有價格上沖突，君越依然處在高端陣營。”
未來重新投放賽歐
李征卉表示，目前賽歐車型確已停產(chǎn)，雖然新車計劃尚未確立，賽歐這款車型所營造的良好市場效果，且市場口碑不俗，可以肯定的是，上海通用是肯定不會放棄賽歐所代表的小型車市場，未來也將會有新車排產(chǎn)計劃。
賽歐車型于2000年正式以國產(chǎn)身份登陸國內(nèi)乘用車市場，憑借其“10萬元家轎”的口號成為當(dāng)時的暢銷車型。時過境遷，賽歐車型已成為雪佛蘭旗下一款廉價小型車的代表，最終難逃停產(chǎn)的命運(yùn)。如果重新投產(chǎn)，賽歐車型定位將略低于雪佛蘭樂風(fēng)，主打排量在樂風(fēng)以下的細(xì)分市場。
一汽豐田：RAV4目標(biāo)5萬輛
目標(biāo) 38萬輛
上周，一汽豐田向外界公布其2009年的銷售目標(biāo)為38萬輛，同比增長8%，其中預(yù)計新上市的RAV4銷售5萬輛。2008年，一汽豐田共銷售35萬輛汽車，雖受經(jīng)濟(jì)形勢影響未完成其40萬輛的原定目標(biāo)，但同比仍達(dá)到25%的增長。
此外，一汽豐田宣布，備受市場關(guān)注的運(yùn)動型多功能車RAV4將在今年春季上市。“屆時RAV4將在性能、外觀、內(nèi)飾、空間等方面更符合中國消費(fèi)者的審美，其競爭對手直接鎖定東風(fēng)本田CR-V和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。”毛利悟表示，2009年RAV4的銷量目標(biāo)為5萬臺。
隨著RAV4的到來，一汽豐田的商品數(shù)量也從原來的9款上升為10款。目前，成立5周年的一汽豐田汽車銷售有限公司累計銷量已達(dá)到100萬臺。另悉，一汽豐田老將皇冠將會在今年11月迎來換代，推出全新的第十三代產(chǎn)品，目前經(jīng)銷商已經(jīng)接到廠家的相關(guān)通知。記者了解到，相對上一代產(chǎn)品，其車身尺寸將會全面升級，而新皇冠將成為一汽豐田今年除了RAV4之外的另一款重量級新車。
廣州豐田：凱美瑞今年要賣15萬輛
目標(biāo)暫未定
2008年的廣汽豐田，憑借少而精的車型、合理有效的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，在寒冬來臨時仍能保持增長態(tài)勢，這讓眾多企業(yè)望塵莫及。
據(jù)透露，目前廣汽豐田第一工廠20萬臺的產(chǎn)能已經(jīng)飽和，第二工廠正在建設(shè)，計劃于今年中期投產(chǎn)。而據(jù)廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞透露，目前廣汽豐田只有凱美瑞和雅力士兩款產(chǎn)品，在國內(nèi)汽車企業(yè)中是最少的，因此廣豐肯定還將繼續(xù)引進(jìn)符合中國消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，國產(chǎn)漢蘭達(dá)肯定首當(dāng)其沖。有了這樣的產(chǎn)品鋪墊，廣豐內(nèi)部人士透露，今年凱美瑞銷量目標(biāo)為15萬輛，并且在渠道網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃上將進(jìn)一步擴(kuò)張二、三級城市的銷售網(wǎng)點(diǎn)。
雅力士雖然是今年剛上市的新車，但因為眾多復(fù)雜因素導(dǎo)致現(xiàn)在雅力士的市場終端價格較低，廣豐高層也表示“我們對雅力士做得太少了。”因此，廣豐今年決不會放棄這第二款可以上量的車型。
東風(fēng)本田：加強(qiáng)二、三線布局
目標(biāo)18萬輛
東風(fēng)本田以16.02萬臺的銷售業(yè)績，超額完成去年計劃，是少數(shù)幾個表現(xiàn)搶眼的汽車企業(yè)之一。今年東風(fēng)本田制定了18萬輛的銷售計劃。根據(jù)去年的表現(xiàn)，要完成這一計劃并非難事，可見東風(fēng)本田走的是非常穩(wěn)健的發(fā)展策略。
東風(fēng)本田同樣加強(qiáng)了在二、三線城市的網(wǎng)絡(luò)布局，去年增加的50多個新經(jīng)銷商中，有45%在二、三線城市。今后，二、三線城市成為東風(fēng)本田網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要方向。今年銷售店將從230家增加到260家，也就是增加30家4s店，在網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展的同時，提升各個特約店的素質(zhì)和質(zhì)量，硬件設(shè)施的升級，客戶滿意度的提高將成為東風(fēng)本田網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重點(diǎn)。
另外，一直困擾東風(fēng)本田的產(chǎn)能不足的問題今年將得到緩解，隨著新工廠的建成產(chǎn)能將擴(kuò)大至20萬輛，今年年中還將投產(chǎn)一款B級車型，這款車的問世將結(jié)束東風(fēng)本田只有兩款車打拼市場的局面。
東風(fēng)標(biāo)致：兩廂207呼之欲出
目標(biāo)10萬輛
記者從東風(fēng)標(biāo)致公關(guān)部最新獲悉，東風(fēng)標(biāo)致在今年市場前景充滿變數(shù)的情況下，定出了相對謹(jǐn)慎的年終目標(biāo)，初步預(yù)定為9至10萬輛，這一數(shù)字不是最終目標(biāo)，將根據(jù)市場情況做出調(diào)整。
根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品布局，三廂加兩廂的市場策略正在逐步推進(jìn)，不出意外，兩廂207將呼之欲出。
據(jù)最近兩月的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，東風(fēng)標(biāo)致207三廂的銷量已經(jīng)開始逐步走高，市場對兩廂207關(guān)注度也頗為密切，加上兩廂206積累的良好口碑，兩廂207已具備了良好的市場基礎(chǔ)。
另外，在購置稅、燃油稅政策實施的利好中，1.6升以下小排量車型正在逐漸受寵，以目前東風(fēng)標(biāo)致207的排量來看，1.4L主打省油經(jīng)濟(jì)性、1.6L力推動力性，均在政策眷顧范圍之內(nèi)，小排量車型或許將成為東風(fēng)標(biāo)致今年目標(biāo)的強(qiáng)勁增長點(diǎn)。
奧迪：目標(biāo)尚未公布
奧迪預(yù)計繼去年在中國市場銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平后，今年有望在這一市場繼續(xù)保持增長。奧迪去年在中國市場銷量同比增加17%達(dá)到119598輛。
奧迪目前正在長春與一汽大眾投資1.2億歐元建立新的生產(chǎn)線。這條年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)線預(yù)計將在今年夏季開始運(yùn)行，它將生產(chǎn)奧迪Q5 SUV并以CKD方式組裝A4轎車。奧迪計劃到2015年在中國銷量增加一倍達(dá)到20萬輛，而這條新生產(chǎn)線是該計劃的一部分。去年奧迪A8在中國銷量增加35%達(dá)到4608輛，使中國成為奧迪的這款旗艦車型最大的市場。奧迪A6長軸距版和A4的銷量也增加了14%達(dá)到105958輛。而奧迪Q5、特別是迎合市場需求的加長版A4L將成為今年奧迪的強(qiáng)勁增長點(diǎn)。
東風(fēng)雪鐵龍：目標(biāo)暫未最終確定
愛麗舍1月銷量突破7500臺，創(chuàng)新高。可以說由于世嘉和新愛麗舍的投放，東風(fēng)雪鐵龍的市場表現(xiàn)正從去年的低谷走向逐步回暖的階段。并且在富康逐步退出歷史舞臺后，新產(chǎn)品也進(jìn)行了很好的銜接。但面對今年諸多不確定因素，東風(fēng)雪鐵龍在制定今年計劃時顯得格外謹(jǐn)慎。據(jù)東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)部人士表示，年初制定的初步目標(biāo)已經(jīng)做了調(diào)整，最終計劃尚未出臺。
據(jù)了解，東風(fēng)雪鐵龍將在2009年一口氣推出三款新車：兩廂愛麗舍、三廂世嘉、雪鐵龍C5，這預(yù)示著東風(fēng)雪鐵龍將在2009年迎來品牌提升的高潮。其中，兩廂愛麗舍預(yù)計在3月上市，三相世嘉預(yù)計在4月上海車展發(fā)布，C5預(yù)計在年底投產(chǎn)。
目前，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)為新產(chǎn)品的投放做好了一系列的鋪墊工作，東風(fēng)雪鐵龍對經(jīng)銷商渠道進(jìn)行了大刀闊斧的改革。兩年多來，東風(fēng)雪鐵龍分別淘汰和新建了一批經(jīng)銷商。
長安福特馬自達(dá)：目標(biāo)尚未公布
今年長安福特馬自達(dá)將隆重推出福特新嘉年華，廠家對這款車寄予厚望，毫無疑問，它將成為長安福特馬自達(dá)今年新的有力增長點(diǎn)。另外，通過重慶與南京兩大工廠的產(chǎn)能擴(kuò)建，長安福特馬自達(dá)的年產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛以上。
長安福特去年前11個月整體銷量增長了6%，但是這個增長速度，與年初的預(yù)期有一定差距，盡管如此，�？怂挂廊槐３至朔�(wěn)定的熱銷局面，為長安福特保持增長做出貢獻(xiàn)，而長安馬自達(dá)的銷量則不盡人意。而今年隨著產(chǎn)能的提升及新嘉年華的投放，在國家鼓勵小排量車消費(fèi)的利好政策下，有望實現(xiàn)大的突破。
網(wǎng)絡(luò)方面，從03年到去年年底，長安福特經(jīng)銷商已達(dá)200家，但與競爭對手相比仍嫌略少，今年長安福特將加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，特別是增加二、三級市場的覆蓋率，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，并將發(fā)展與經(jīng)銷商之間的合作伙伴體系，實現(xiàn)戰(zhàn)略共贏。
?自主品牌
上汽榮威：與名爵并網(wǎng)銷售
目標(biāo)5萬輛
今年初，榮威和名爵組織架構(gòu)和銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了整合。
在新車方面，除了推出榮威550的后續(xù)車型外，還將推出榮威750 09款系列。此外，業(yè)界猜測已久的SUV和MPV車型也將可能正式推出。根據(jù)榮威之前公布的5年規(guī)劃，2009年該品牌將進(jìn)入收獲期，因此新車推出的速度也將加快。
目前榮威和名爵已正式宣布并網(wǎng)，試點(diǎn)并網(wǎng)的經(jīng)銷商初步定為6家，將在二三線城市低調(diào)啟動，以觀后效。而未來將實現(xiàn)雙品牌完全并網(wǎng)。在人事方面，原上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻被任命為銷售總監(jiān)，副職由楊軍虎擔(dān)任，但后者將主管售后服務(wù)與海外市場。統(tǒng)一營銷原則下的榮威名爵同被劃分為南北兩個行政區(qū)，榮威品牌銷售總監(jiān)金蕾被任命為北中國行政區(qū)總監(jiān)，南中國區(qū)由薛正華掌管。此外，兩個行政區(qū)下設(shè)6個大區(qū)，其中北京、天津、內(nèi)蒙古、山西及東北作為第六大區(qū)，大區(qū)經(jīng)理為原榮威大區(qū)經(jīng)理陳文杰。
MG名爵：下半年推A級車平臺
目標(biāo)1.5萬輛
MG名爵高層接受記者采訪時表示，在充分消化MG原先技術(shù)的基礎(chǔ)上，2009年MG名爵將推出全新研發(fā)的首款車型，而在此后的三年內(nèi)，每年都將有一款全新的產(chǎn)品。
“去年主要以原有產(chǎn)品的恢復(fù)銷售為主，這些產(chǎn)品對國內(nèi)市場來說，是成熟的但又經(jīng)過本地化改造后的新產(chǎn)品，包括7系、TF和3系等；MG名爵通過一些成熟的產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)市場，以確保不會出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險，保證了發(fā)展的穩(wěn)定性，從而為MG名爵后續(xù)車型研發(fā)獲得空間。”原MG名爵銷售公司總經(jīng)理楊軍虎表示。
在此基礎(chǔ)上，從去年開始，MG名爵的后續(xù)產(chǎn)品開始研發(fā)，并將在2009年下半年推出A級車平臺，以彌補(bǔ)現(xiàn)在車型品臺的空白。而后續(xù)車型的推出，將立足于上汽整體的研發(fā)架構(gòu)，其中主要依靠英國技術(shù)中心的研發(fā)。
華晨汽車：將產(chǎn)“中華牌”小轎車
目標(biāo)30萬輛
1月22日，華晨汽車A級車工廠在沈陽正式動工。董事長祁玉民稱，將在這條線上生產(chǎn)多款自主研發(fā)的“節(jié)能減排、綠色環(huán)保”型精品A級小排量“中華牌”轎車。
另外，新的A級車工廠建成后，華晨還將在FRV的平臺上繼續(xù)開發(fā)新的車型，后續(xù)還可開發(fā)三廂、SUV和MPV多款平臺化車型。而09年，華晨汽車則將銷售目標(biāo)鎖定在30萬輛，比去年增加8%。
奇瑞汽車：重點(diǎn)是二三級市場
目標(biāo)41.9萬輛
記者從奇瑞汽車最新了解到，在剛剛結(jié)束的奇瑞汽車2009商務(wù)年會上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，今年將確保實現(xiàn)41.9萬輛的銷售目標(biāo)。
為此，2009年將是奇瑞新車集中投放的一年。其中，除了1月6日上市的奇瑞A3兩廂版車型外，2009年奇瑞汽車還將有S16、A13、A13兩廂等重量級車型上市。
而隨著國家調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的提出，二三級市場將成為新興的消費(fèi)地。自去年12月開始，奇瑞汽車在全國范圍內(nèi)開展了規(guī)�？涨暗�“國民車”下鄉(xiāng)巡展系列活動。
\江淮汽車：營銷變革提升銷量
目標(biāo)10萬輛
1月份，江淮乘用車板塊實現(xiàn)“開門紅”：瑞風(fēng)銷量達(dá)到2509輛，穩(wěn)居MPV市場銷量冠軍；瑞鷹供不應(yīng)求，訂單排到了三月份。同悅轎車成為小排量汽車減免購置稅政策的最大受益者，春節(jié)前后持續(xù)旺銷，上市三個多月累計訂單已經(jīng)超過1.5萬輛，賓悅的銷量也保持了穩(wěn)定增長。
為此，江淮對乘用車進(jìn)行營銷變革，將多功能車和轎車營銷公司進(jìn)行整合，以統(tǒng)一品牌進(jìn)行運(yùn)營，并將對兩個板塊的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合，打造更強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)體系。
新車方面，江淮今年將推出一款1.6升排量的B級轎車，產(chǎn)品布局符合國家鼓勵發(fā)展小排量汽車的方向。
江淮乘用車營銷公司總經(jīng)理王朝云透露，2009年江淮乘用車的銷量目標(biāo)鎖定10萬輛，其中同悅銷量要超過5萬輛，瑞風(fēng)要保持在3萬輛以上，瑞鷹、賓悅銷量保持在1萬輛以上。“此次乘用車板塊的整合與營銷創(chuàng)新，將迅速提升經(jīng)銷商的市場競爭力，因此完成10萬輛的銷量目標(biāo)‘問題不大’。”
吉利：確保每季有一款新車
目標(biāo)29萬輛
今年總銷售目標(biāo)為29萬輛，同比增長25%。吉利將首推B級車FE－1/2、SL、TX4、GC等四款全新車型，及新三樣（自由艦、金剛、遠(yuǎn)景）和吉利熊貓的自動檔車型，同時向SUV、MPV及中高級轎車領(lǐng)域挺進(jìn)，確保每個季度都有一款新車和一款改型車推出。吉利旗下的三大全新產(chǎn)品品牌也都將在2009年推出，定位青年、時尚的全球鷹品牌已經(jīng)隨著吉利熊貓的上市而率先亮相，定位于英倫經(jīng)典的上海英倫品牌和定位高端豪華的帝豪品牌也將先后亮相，今年的4款全新車型將陸續(xù)分劃到三大品牌名下，吉利分品牌營銷三大品牌體系將全面建立。
?微車企業(yè)
長安汽車：今年將繼續(xù)“以微為本”
目標(biāo)50萬輛
2009年將繼續(xù)落實“以微為本”戰(zhàn)略，長安汽車在其今年年會上高調(diào)宣布，將今年微車銷量從2008年的36.2萬輛提升到50萬輛，增長幅度高達(dá)30%。
今年長安汽車將繼續(xù)把“以微為本”戰(zhàn)略落到實處，在國家宏觀政策的調(diào)整和汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等利好微車發(fā)展的機(jī)遇下，增加微車資源投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)和口碑，實現(xiàn)50萬輛的全年銷售目標(biāo)創(chuàng)造歷史新高。
產(chǎn)品方面，將繼續(xù)擴(kuò)大長安之星2、長安之星S460、長安星光4500等新一代產(chǎn)品的市場銷量，并通過搭載全新C系列發(fā)動機(jī)、整車品質(zhì)提升、服務(wù)升級等鞏固其國內(nèi)第一微車品牌的地位。
上汽通用五菱：加大拓展農(nóng)村市場
目標(biāo)70萬輛
上汽通用五菱從2006年的46萬、2007年的55萬輛，到2008年的65萬輛，增長速度一直保持10%以上，連續(xù)三年奪得銷量冠軍，去年市場占有率更是達(dá)到46.8%。據(jù)悉，上汽通用五菱今年1月銷量達(dá)75168萬輛，創(chuàng)歷史新高，而其今年的銷量目標(biāo)是70萬輛，預(yù)計增幅不到一成
另外，從今年3月開始，“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”中針對農(nóng)村市場的舉措將進(jìn)入執(zhí)行階段，在國家政策的支持下，微車的銷售環(huán)境將得到突破性的改善，微車市場將迎來更大的發(fā)展。上汽通用五菱作為微客的銷量冠軍無疑會抓住機(jī)遇，為微車消費(fèi)人群，尤其是廣大農(nóng)民，提供更多更豐富的微車產(chǎn)品。，進(jìn)一步拓寬市場。
在經(jīng)歷了2008年的汽車市場低迷后，目前僅有一汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用、東風(fēng)標(biāo)致等少數(shù)合資企業(yè)對外披露了2009年銷售目標(biāo)。
從眾車企目前已公布的今年目標(biāo)來看，大多數(shù)合資企業(yè)放棄了前幾年習(xí)以為常的跨越式發(fā)展，取而代之的是更加務(wù)實。上周，一汽豐田向外界公布其2009年的銷售目標(biāo)為38萬輛，同比增長8%。上海通用表示，由于企業(yè)的市場基數(shù)已經(jīng)比較大，因此增長幅度不可能太大。
上海通用：克魯茲二季度上馬
目標(biāo) 49萬輛
本周二，上海通用公關(guān)部及傳播總監(jiān)李征卉接受記者采訪時表示，上海通用今年預(yù)計銷售目標(biāo)為49萬輛，增幅較去年相比約為7%。據(jù)悉，今年上海通用將有多款全新車型投放，克魯茲也敲定于今年二季度正式上市，另外，曾代表小車市場標(biāo)桿的雪佛蘭賽歐將重新被提上上海通用的新車排產(chǎn)計劃中。
別克品牌2009年新車戰(zhàn)略
上海通用汽車總經(jīng)理丁磊日前表示，2009年通用在全球三大市場（包括中國）將上市22款新車，2010年還將推出19款新品。這些新車既包括轎車，也包括豪華SUV、小型SUV和多功能車。
據(jù)悉，別克品牌明年的新車推出計劃是：1月份開始，主推新君威現(xiàn)有的4款車型，其中以紅色為主打；4月份開始推新款君越，預(yù)計在6月份上市；第三季度后，將推出新君威2.0T車型；09年底，可能醞釀推出新君威1.6T車型。2.0T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)將來自通用旗下的薩博發(fā)動機(jī)工廠。
終端市場上，現(xiàn)款君越的讓利已突破經(jīng)銷商底線。明年上市的新款君越或可改變這一局面。作為一款上市兩年半的車型，并未到完全換代的階段，新款可能只是小改款。廠方表示：“新款君越和新君威不會有價格上沖突，君越依然處在高端陣營。”
未來重新投放賽歐
李征卉表示，目前賽歐車型確已停產(chǎn)，雖然新車計劃尚未確立，賽歐這款車型所營造的良好市場效果，且市場口碑不俗，可以肯定的是，上海通用是肯定不會放棄賽歐所代表的小型車市場，未來也將會有新車排產(chǎn)計劃。
賽歐車型于2000年正式以國產(chǎn)身份登陸國內(nèi)乘用車市場，憑借其“10萬元家轎”的口號成為當(dāng)時的暢銷車型。時過境遷，賽歐車型已成為雪佛蘭旗下一款廉價小型車的代表，最終難逃停產(chǎn)的命運(yùn)。如果重新投產(chǎn)，賽歐車型定位將略低于雪佛蘭樂風(fēng)，主打排量在樂風(fēng)以下的細(xì)分市場。
一汽豐田：RAV4目標(biāo)5萬輛
目標(biāo) 38萬輛
上周，一汽豐田向外界公布其2009年的銷售目標(biāo)為38萬輛，同比增長8%，其中預(yù)計新上市的RAV4銷售5萬輛。2008年，一汽豐田共銷售35萬輛汽車，雖受經(jīng)濟(jì)形勢影響未完成其40萬輛的原定目標(biāo)，但同比仍達(dá)到25%的增長。
此外，一汽豐田宣布，備受市場關(guān)注的運(yùn)動型多功能車RAV4將在今年春季上市。“屆時RAV4將在性能、外觀、內(nèi)飾、空間等方面更符合中國消費(fèi)者的審美，其競爭對手直接鎖定東風(fēng)本田CR-V和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。”毛利悟表示，2009年RAV4的銷量目標(biāo)為5萬臺。
隨著RAV4的到來，一汽豐田的商品數(shù)量也從原來的9款上升為10款。目前，成立5周年的一汽豐田汽車銷售有限公司累計銷量已達(dá)到100萬臺。另悉，一汽豐田老將皇冠將會在今年11月迎來換代，推出全新的第十三代產(chǎn)品，目前經(jīng)銷商已經(jīng)接到廠家的相關(guān)通知。記者了解到，相對上一代產(chǎn)品，其車身尺寸將會全面升級，而新皇冠將成為一汽豐田今年除了RAV4之外的另一款重量級新車。
廣州豐田：凱美瑞今年要賣15萬輛
目標(biāo)暫未定
2008年的廣汽豐田，憑借少而精的車型、合理有效的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，在寒冬來臨時仍能保持增長態(tài)勢，這讓眾多企業(yè)望塵莫及。
據(jù)透露，目前廣汽豐田第一工廠20萬臺的產(chǎn)能已經(jīng)飽和，第二工廠正在建設(shè)，計劃于今年中期投產(chǎn)。而據(jù)廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞透露，目前廣汽豐田只有凱美瑞和雅力士兩款產(chǎn)品，在國內(nèi)汽車企業(yè)中是最少的，因此廣豐肯定還將繼續(xù)引進(jìn)符合中國消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，國產(chǎn)漢蘭達(dá)肯定首當(dāng)其沖。有了這樣的產(chǎn)品鋪墊，廣豐內(nèi)部人士透露，今年凱美瑞銷量目標(biāo)為15萬輛，并且在渠道網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃上將進(jìn)一步擴(kuò)張二、三級城市的銷售網(wǎng)點(diǎn)。
雅力士雖然是今年剛上市的新車，但因為眾多復(fù)雜因素導(dǎo)致現(xiàn)在雅力士的市場終端價格較低，廣豐高層也表示“我們對雅力士做得太少了。”因此，廣豐今年決不會放棄這第二款可以上量的車型。
東風(fēng)本田：加強(qiáng)二、三線布局
目標(biāo)18萬輛
東風(fēng)本田以16.02萬臺的銷售業(yè)績，超額完成去年計劃，是少數(shù)幾個表現(xiàn)搶眼的汽車企業(yè)之一。今年東風(fēng)本田制定了18萬輛的銷售計劃。根據(jù)去年的表現(xiàn)，要完成這一計劃并非難事，可見東風(fēng)本田走的是非常穩(wěn)健的發(fā)展策略。
東風(fēng)本田同樣加強(qiáng)了在二、三線城市的網(wǎng)絡(luò)布局，去年增加的50多個新經(jīng)銷商中，有45%在二、三線城市。今后，二、三線城市成為東風(fēng)本田網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要方向。今年銷售店將從230家增加到260家，也就是增加30家4s店，在網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展的同時，提升各個特約店的素質(zhì)和質(zhì)量，硬件設(shè)施的升級，客戶滿意度的提高將成為東風(fēng)本田網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重點(diǎn)。
另外，一直困擾東風(fēng)本田的產(chǎn)能不足的問題今年將得到緩解，隨著新工廠的建成產(chǎn)能將擴(kuò)大至20萬輛，今年年中還將投產(chǎn)一款B級車型，這款車的問世將結(jié)束東風(fēng)本田只有兩款車打拼市場的局面。
東風(fēng)標(biāo)致：兩廂207呼之欲出
目標(biāo)10萬輛
記者從東風(fēng)標(biāo)致公關(guān)部最新獲悉，東風(fēng)標(biāo)致在今年市場前景充滿變數(shù)的情況下，定出了相對謹(jǐn)慎的年終目標(biāo)，初步預(yù)定為9至10萬輛，這一數(shù)字不是最終目標(biāo)，將根據(jù)市場情況做出調(diào)整。
根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品布局，三廂加兩廂的市場策略正在逐步推進(jìn)，不出意外，兩廂207將呼之欲出。
據(jù)最近兩月的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，東風(fēng)標(biāo)致207三廂的銷量已經(jīng)開始逐步走高，市場對兩廂207關(guān)注度也頗為密切，加上兩廂206積累的良好口碑，兩廂207已具備了良好的市場基礎(chǔ)。
另外，在購置稅、燃油稅政策實施的利好中，1.6升以下小排量車型正在逐漸受寵，以目前東風(fēng)標(biāo)致207的排量來看，1.4L主打省油經(jīng)濟(jì)性、1.6L力推動力性，均在政策眷顧范圍之內(nèi)，小排量車型或許將成為東風(fēng)標(biāo)致今年目標(biāo)的強(qiáng)勁增長點(diǎn)。
奧迪：目標(biāo)尚未公布
奧迪預(yù)計繼去年在中國市場銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平后，今年有望在這一市場繼續(xù)保持增長。奧迪去年在中國市場銷量同比增加17%達(dá)到119598輛。
奧迪目前正在長春與一汽大眾投資1.2億歐元建立新的生產(chǎn)線。這條年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)線預(yù)計將在今年夏季開始運(yùn)行，它將生產(chǎn)奧迪Q5 SUV并以CKD方式組裝A4轎車。奧迪計劃到2015年在中國銷量增加一倍達(dá)到20萬輛，而這條新生產(chǎn)線是該計劃的一部分。去年奧迪A8在中國銷量增加35%達(dá)到4608輛，使中國成為奧迪的這款旗艦車型最大的市場。奧迪A6長軸距版和A4的銷量也增加了14%達(dá)到105958輛。而奧迪Q5、特別是迎合市場需求的加長版A4L將成為今年奧迪的強(qiáng)勁增長點(diǎn)。
東風(fēng)雪鐵龍：目標(biāo)暫未最終確定
愛麗舍1月銷量突破7500臺，創(chuàng)新高。可以說由于世嘉和新愛麗舍的投放，東風(fēng)雪鐵龍的市場表現(xiàn)正從去年的低谷走向逐步回暖的階段。并且在富康逐步退出歷史舞臺后，新產(chǎn)品也進(jìn)行了很好的銜接。但面對今年諸多不確定因素，東風(fēng)雪鐵龍在制定今年計劃時顯得格外謹(jǐn)慎。據(jù)東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)部人士表示，年初制定的初步目標(biāo)已經(jīng)做了調(diào)整，最終計劃尚未出臺。
據(jù)了解，東風(fēng)雪鐵龍將在2009年一口氣推出三款新車：兩廂愛麗舍、三廂世嘉、雪鐵龍C5，這預(yù)示著東風(fēng)雪鐵龍將在2009年迎來品牌提升的高潮。其中，兩廂愛麗舍預(yù)計在3月上市，三相世嘉預(yù)計在4月上海車展發(fā)布，C5預(yù)計在年底投產(chǎn)。
目前，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)為新產(chǎn)品的投放做好了一系列的鋪墊工作，東風(fēng)雪鐵龍對經(jīng)銷商渠道進(jìn)行了大刀闊斧的改革。兩年多來，東風(fēng)雪鐵龍分別淘汰和新建了一批經(jīng)銷商。
長安福特馬自達(dá)：目標(biāo)尚未公布
今年長安福特馬自達(dá)將隆重推出福特新嘉年華，廠家對這款車寄予厚望，毫無疑問，它將成為長安福特馬自達(dá)今年新的有力增長點(diǎn)。另外，通過重慶與南京兩大工廠的產(chǎn)能擴(kuò)建，長安福特馬自達(dá)的年產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛以上。
長安福特去年前11個月整體銷量增長了6%，但是這個增長速度，與年初的預(yù)期有一定差距，盡管如此，�？怂挂廊槐３至朔�(wěn)定的熱銷局面，為長安福特保持增長做出貢獻(xiàn)，而長安馬自達(dá)的銷量則不盡人意。而今年隨著產(chǎn)能的提升及新嘉年華的投放，在國家鼓勵小排量車消費(fèi)的利好政策下，有望實現(xiàn)大的突破。
網(wǎng)絡(luò)方面，從03年到去年年底，長安福特經(jīng)銷商已達(dá)200家，但與競爭對手相比仍嫌略少，今年長安福特將加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，特別是增加二、三級市場的覆蓋率，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，并將發(fā)展與經(jīng)銷商之間的合作伙伴體系，實現(xiàn)戰(zhàn)略共贏。
?自主品牌
上汽榮威：與名爵并網(wǎng)銷售
目標(biāo)5萬輛
今年初，榮威和名爵組織架構(gòu)和銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了整合。
在新車方面，除了推出榮威550的后續(xù)車型外，還將推出榮威750 09款系列。此外，業(yè)界猜測已久的SUV和MPV車型也將可能正式推出。根據(jù)榮威之前公布的5年規(guī)劃，2009年該品牌將進(jìn)入收獲期，因此新車推出的速度也將加快。
目前榮威和名爵已正式宣布并網(wǎng)，試點(diǎn)并網(wǎng)的經(jīng)銷商初步定為6家，將在二三線城市低調(diào)啟動，以觀后效。而未來將實現(xiàn)雙品牌完全并網(wǎng)。在人事方面，原上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻被任命為銷售總監(jiān)，副職由楊軍虎擔(dān)任，但后者將主管售后服務(wù)與海外市場。統(tǒng)一營銷原則下的榮威名爵同被劃分為南北兩個行政區(qū)，榮威品牌銷售總監(jiān)金蕾被任命為北中國行政區(qū)總監(jiān)，南中國區(qū)由薛正華掌管。此外，兩個行政區(qū)下設(shè)6個大區(qū)，其中北京、天津、內(nèi)蒙古、山西及東北作為第六大區(qū)，大區(qū)經(jīng)理為原榮威大區(qū)經(jīng)理陳文杰。
MG名爵：下半年推A級車平臺
目標(biāo)1.5萬輛
MG名爵高層接受記者采訪時表示，在充分消化MG原先技術(shù)的基礎(chǔ)上，2009年MG名爵將推出全新研發(fā)的首款車型，而在此后的三年內(nèi)，每年都將有一款全新的產(chǎn)品。
“去年主要以原有產(chǎn)品的恢復(fù)銷售為主，這些產(chǎn)品對國內(nèi)市場來說，是成熟的但又經(jīng)過本地化改造后的新產(chǎn)品，包括7系、TF和3系等；MG名爵通過一些成熟的產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)市場，以確保不會出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險，保證了發(fā)展的穩(wěn)定性，從而為MG名爵后續(xù)車型研發(fā)獲得空間。”原MG名爵銷售公司總經(jīng)理楊軍虎表示。
在此基礎(chǔ)上，從去年開始，MG名爵的后續(xù)產(chǎn)品開始研發(fā)，并將在2009年下半年推出A級車平臺，以彌補(bǔ)現(xiàn)在車型品臺的空白。而后續(xù)車型的推出，將立足于上汽整體的研發(fā)架構(gòu)，其中主要依靠英國技術(shù)中心的研發(fā)。
華晨汽車：將產(chǎn)“中華牌”小轎車
目標(biāo)30萬輛
1月22日，華晨汽車A級車工廠在沈陽正式動工。董事長祁玉民稱，將在這條線上生產(chǎn)多款自主研發(fā)的“節(jié)能減排、綠色環(huán)保”型精品A級小排量“中華牌”轎車。
另外，新的A級車工廠建成后，華晨還將在FRV的平臺上繼續(xù)開發(fā)新的車型，后續(xù)還可開發(fā)三廂、SUV和MPV多款平臺化車型。而09年，華晨汽車則將銷售目標(biāo)鎖定在30萬輛，比去年增加8%。
奇瑞汽車：重點(diǎn)是二三級市場
目標(biāo)41.9萬輛
記者從奇瑞汽車最新了解到，在剛剛結(jié)束的奇瑞汽車2009商務(wù)年會上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，今年將確保實現(xiàn)41.9萬輛的銷售目標(biāo)。
為此，2009年將是奇瑞新車集中投放的一年。其中，除了1月6日上市的奇瑞A3兩廂版車型外，2009年奇瑞汽車還將有S16、A13、A13兩廂等重量級車型上市。
而隨著國家調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的提出，二三級市場將成為新興的消費(fèi)地。自去年12月開始，奇瑞汽車在全國范圍內(nèi)開展了規(guī)�？涨暗�“國民車”下鄉(xiāng)巡展系列活動。
\江淮汽車：營銷變革提升銷量
目標(biāo)10萬輛
1月份，江淮乘用車板塊實現(xiàn)“開門紅”：瑞風(fēng)銷量達(dá)到2509輛，穩(wěn)居MPV市場銷量冠軍；瑞鷹供不應(yīng)求，訂單排到了三月份。同悅轎車成為小排量汽車減免購置稅政策的最大受益者，春節(jié)前后持續(xù)旺銷，上市三個多月累計訂單已經(jīng)超過1.5萬輛，賓悅的銷量也保持了穩(wěn)定增長。
為此，江淮對乘用車進(jìn)行營銷變革，將多功能車和轎車營銷公司進(jìn)行整合，以統(tǒng)一品牌進(jìn)行運(yùn)營，并將對兩個板塊的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合，打造更強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)體系。
新車方面，江淮今年將推出一款1.6升排量的B級轎車，產(chǎn)品布局符合國家鼓勵發(fā)展小排量汽車的方向。
江淮乘用車營銷公司總經(jīng)理王朝云透露，2009年江淮乘用車的銷量目標(biāo)鎖定10萬輛，其中同悅銷量要超過5萬輛，瑞風(fēng)要保持在3萬輛以上，瑞鷹、賓悅銷量保持在1萬輛以上。“此次乘用車板塊的整合與營銷創(chuàng)新，將迅速提升經(jīng)銷商的市場競爭力，因此完成10萬輛的銷量目標(biāo)‘問題不大’。”
吉利：確保每季有一款新車
目標(biāo)29萬輛
今年總銷售目標(biāo)為29萬輛，同比增長25%。吉利將首推B級車FE－1/2、SL、TX4、GC等四款全新車型，及新三樣（自由艦、金剛、遠(yuǎn)景）和吉利熊貓的自動檔車型，同時向SUV、MPV及中高級轎車領(lǐng)域挺進(jìn)，確保每個季度都有一款新車和一款改型車推出。吉利旗下的三大全新產(chǎn)品品牌也都將在2009年推出，定位青年、時尚的全球鷹品牌已經(jīng)隨著吉利熊貓的上市而率先亮相，定位于英倫經(jīng)典的上海英倫品牌和定位高端豪華的帝豪品牌也將先后亮相，今年的4款全新車型將陸續(xù)分劃到三大品牌名下，吉利分品牌營銷三大品牌體系將全面建立。
?微車企業(yè)
長安汽車：今年將繼續(xù)“以微為本”
目標(biāo)50萬輛
2009年將繼續(xù)落實“以微為本”戰(zhàn)略，長安汽車在其今年年會上高調(diào)宣布，將今年微車銷量從2008年的36.2萬輛提升到50萬輛，增長幅度高達(dá)30%。
今年長安汽車將繼續(xù)把“以微為本”戰(zhàn)略落到實處，在國家宏觀政策的調(diào)整和汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等利好微車發(fā)展的機(jī)遇下，增加微車資源投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)和口碑，實現(xiàn)50萬輛的全年銷售目標(biāo)創(chuàng)造歷史新高。
產(chǎn)品方面，將繼續(xù)擴(kuò)大長安之星2、長安之星S460、長安星光4500等新一代產(chǎn)品的市場銷量，并通過搭載全新C系列發(fā)動機(jī)、整車品質(zhì)提升、服務(wù)升級等鞏固其國內(nèi)第一微車品牌的地位。
上汽通用五菱：加大拓展農(nóng)村市場
目標(biāo)70萬輛
上汽通用五菱從2006年的46萬、2007年的55萬輛，到2008年的65萬輛，增長速度一直保持10%以上，連續(xù)三年奪得銷量冠軍，去年市場占有率更是達(dá)到46.8%。據(jù)悉，上汽通用五菱今年1月銷量達(dá)75168萬輛，創(chuàng)歷史新高，而其今年的銷量目標(biāo)是70萬輛，預(yù)計增幅不到一成
另外，從今年3月開始，“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”中針對農(nóng)村市場的舉措將進(jìn)入執(zhí)行階段，在國家政策的支持下，微車的銷售環(huán)境將得到突破性的改善，微車市場將迎來更大的發(fā)展。上汽通用五菱作為微客的銷量冠軍無疑會抓住機(jī)遇，為微車消費(fèi)人群，尤其是廣大農(nóng)民，提供更多更豐富的微車產(chǎn)品。，進(jìn)一步拓寬市場。
行業(yè)分類
最新行業(yè)報告
- 2017-2022年中國醫(yī)用腹膜透析機(jī)行業(yè)市場監(jiān)測與投資趨勢研究報告
- 2017-2022年中國股票配資行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景預(yù)測報告
- 2017-2022年中國心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)行業(yè)市場監(jiān)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告
- 2017-2022年中國旋臂起重機(jī)行業(yè)市場監(jiān)測與投資決策咨詢報告
- 2017-2022年中國助力機(jī)械手行業(yè)市場監(jiān)測與投資方向研究報告
- 2017-2022年中國搬運(yùn)型機(jī)器人行業(yè)市場分析與發(fā)展策略咨詢報告
- 2017-2022年中國碼垛機(jī)器人行業(yè)市場監(jiān)測與投資前景研究報告
- 2017-2022年中國酪蛋白行業(yè)市場分析與發(fā)展策略研究報告
- 2017-2022年中國單甘酯行業(yè)市場分析與發(fā)展機(jī)遇預(yù)測報告
- 2017-2022年中國氨基磺酸行業(yè)市場分析與發(fā)展機(jī)遇研究報告
統(tǒng)計數(shù)據(jù)
- 2016年10月中國煤氣生產(chǎn)量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國風(fēng)力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國核能發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國復(fù)印和膠版印制設(shè)備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國彩色電視機(jī)產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表