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兩會(huì)代表：新能源車普及前應(yīng)發(fā)展小排量

Tag：兩會(huì)代表   新能源車   普及   前   應(yīng)   發(fā)展   小排量  
剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，車界代表們對(duì)新能源車各抒己見(jiàn)。無(wú)一例外地，他們都提到，在新能源車普及之前，大力發(fā)展高技術(shù)含量的小排量車是節(jié)能減排的關(guān)鍵。

每個(gè)企業(yè)都搞新能源是危險(xiǎn)的

全國(guó)人大代表、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪

汽車新能源是一個(gè)方向，但是目前最要緊、最重要的是節(jié)能，怎么提高節(jié)能的技術(shù)、環(huán)保的技術(shù)。我們最好的教訓(xùn)是美國(guó)，美國(guó)早在十多、二十年開(kāi)發(fā)新能源到今天沒(méi)有成功，現(xiàn)在它的環(huán)保技術(shù)、節(jié)能技術(shù)的相對(duì)落后，讓現(xiàn)有的產(chǎn)品沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力。

大家一擁而上，每個(gè)企業(yè)都搞新能源是危險(xiǎn)的，我們真正要實(shí)事求是就是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求，不要頭腦發(fā)熱。(企業(yè))要全力以赴提高節(jié)能技術(shù)，做好車的節(jié)能，新能源我們是用國(guó)家集中人力物力財(cái)力去開(kāi)發(fā)，然后走向產(chǎn)業(yè)化。

新能源普及前應(yīng)鼓勵(lì)小排量車消費(fèi)

全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英

節(jié)能減排作為長(zhǎng)期的話題，新能源汽車是無(wú)排放，小排量汽車是低排放或者對(duì)減排有一定成效。在沒(méi)有完全一種新的能源動(dòng)力的汽車能取代燃油之前，還應(yīng)該大力的鼓勵(lì)小排量汽車消費(fèi)。

政府采購(gòu)應(yīng)向節(jié)能小車傾斜

全國(guó)人大代表、上海汽車總裁陳虹

盡管政府一直都明確提出鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，但都缺乏具體的實(shí)施細(xì)則和執(zhí)行力度。隨著混合動(dòng)力技術(shù)產(chǎn)業(yè)化前景不斷明朗，迫切需要進(jìn)一步完善相關(guān)政策法規(guī)。他建議，盡快完善混合動(dòng)力汽車的排放、能耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求。

陳虹還提議完善有關(guān)節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步減免節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車購(gòu)置稅和消費(fèi)稅，政府采購(gòu)應(yīng)向節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車傾斜。


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