關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 定制服務(wù) | 訂購流程 | 網(wǎng)站地圖 設(shè)為首頁 | 加入收藏

熱門搜索：汽車 行業(yè)研究 市場研究 市場發(fā)展 食品 塑料 電力 工業(yè)控制 空調(diào) 乳制品 橡膠 鋼 房

當前位置： 主頁 > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 交通物流 >  福特換用電動助力轉(zhuǎn)向提高燃效

福特換用電動助力轉(zhuǎn)向提高燃效

Tag：福特   換用   電動助力   轉(zhuǎn)向   提高   燃效  
換用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅將提高燃油經(jīng)濟性，也為福特旗下車輛的新增了駕駛友好型功能。

此類功能包括平行泊車輔助和扭矩輔助功能，有助于減少司機在擁擠的路面上的操作。

到2012年，福特包括輕型卡車在內(nèi)的車輛都將用電動助力轉(zhuǎn)向作為標準配備，以取代液力轉(zhuǎn)向。

福特的北美區(qū)底盤首席工程師AliJammoul說：“電動助力轉(zhuǎn)向能將燃油經(jīng)濟性提高3~5%，根據(jù)車輛大小及發(fā)動機排量而有所不同，相當于提高0.4~1mpg不等。”

這一每加侖英里數(shù)范圍低于福特原先的預(yù)計。2007年9月，福特的全球產(chǎn)品開發(fā)集團副總裁DerrickKuzak說，換用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將能提高1mpg以上的燃油經(jīng)濟性。

福特正在向德爾福公司和天合汽車集團采購電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。法雷奧公司則供應(yīng)泊車輔助模塊。

泊車系統(tǒng)可通過裝在車前角的傳感器判定停車空間是否夠大。如果空間夠大，駕車者啟動泊車功能，掛倒車檔，放開轉(zhuǎn)向盤，踩下油門和剎車，將車倒入車位。泊車系統(tǒng)會引導(dǎo)車輛自行駛?cè)胲囄弧?

若快要撞到后面的車輛時，車尾部的攝像頭和聲音傳感器會提醒駕車者。駕車者換前進檔，踩下油門和剎車，即完成停車操作。

福特的北美產(chǎn)品開發(fā)高級底盤控制算法設(shè)計工程師ErickLavoie說：“該系統(tǒng)代為執(zhí)行最麻煩的部分，讓駕車者全神貫注于周圍的情況。”泊車輔助系統(tǒng)將作為選裝件出現(xiàn)在2010版的林肯MKS轎車和林肯MKT、福特Escape、福特Flex和水星Mariner酷越車上。

福特稱之為“拉動漂移補償（Pull-DriftCompensation）的扭矩傳感器是電動助力轉(zhuǎn)向的標配。當路面凹凸不平或遇到強風時，司機需要略微轉(zhuǎn)動方向盤以保持直線行進，這時候即激活了扭矩傳感器。

福特的電動助力輔助轉(zhuǎn)向經(jīng)理DarrelRecker說：“司機在方向盤上施加一定的力，則會產(chǎn)生扭距，抵消拉力，保持直線行進。”

該系統(tǒng)帶有一個傳感器，能確定司機需要輸入多大的扭距才能保持直線行進。

Recker說：“該系統(tǒng)逐步補償，施加自己的扭矩，減少了需要駕駛員用的力。”

該系統(tǒng)只需15~20秒就能確定保持車輛直線行進所需添加的扭距。


行業(yè)分類

  •