關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 定制服務(wù) | 訂購(gòu)流程 | 網(wǎng)站地圖 設(shè)為首頁(yè) | 加入收藏

熱門(mén)搜索：汽車(chē) 行業(yè)研究 市場(chǎng)研究 市場(chǎng)發(fā)展 食品 塑料 電力 工業(yè)控制 空調(diào) 乳制品 橡膠 鋼 房

當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 交通物流 >  國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)初現(xiàn)回升跡象

國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)初現(xiàn)回升跡象

Tag：國(guó)內(nèi)   航空   貨運(yùn)   初現(xiàn)   回升   跡象  
“全球航空業(yè)形勢(shì)非常嚴(yán)峻,情勢(shì)比幾個(gè)月前預(yù)測(cè)的更加嚴(yán)重,”國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)喬瓦尼·比西尼亞尼昨日預(yù)計(jì),全球航空業(yè)今年將虧損47億美元。去年12月全球空運(yùn)貨量大跌兩成多,中國(guó)航空貨運(yùn)也隨之進(jìn)入“寒冬”,不過(guò)記者從昨天在廣州召開(kāi)的中國(guó)貨運(yùn)航空業(yè)高峰會(huì)議上獲悉,繼多月下滑以來(lái),本月廣州機(jī)場(chǎng)和上海機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)已呈緩慢上升趨勢(shì)。出現(xiàn)明顯“復(fù)蘇”跡象。
國(guó)際航協(xié)昨天再次發(fā)布對(duì)市場(chǎng)預(yù)計(jì)
國(guó)際航協(xié)昨日更新全球民航運(yùn)輸業(yè)2009年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)全年將虧損47億美元。由于全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)惡化,該數(shù)字遠(yuǎn)高于去年12月份預(yù)測(cè)的25億美元虧損。
據(jù)預(yù)測(cè),2009年行業(yè)收入將為4670億美元,同比會(huì)減少一成二,而在2001年“9·11”事件后,全球航空業(yè)的收入降幅也僅7.5%。由于需求將大幅下降,全年貨運(yùn)需求預(yù)計(jì)將會(huì)下降13.0%。
“燃油價(jià)格是唯一的利好消息。但油價(jià)下降的益處正被需求和收入的雙下降所掩蓋。民航業(yè)需要重癥監(jiān)護(hù)。航空公司需要面對(duì)兩方面的挑戰(zhàn):現(xiàn)金流的管理、運(yùn)力的調(diào)整,”比西尼亞尼說(shuō):“目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),比此前任何一次的影響都要大,”此前國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì),今年全球貨運(yùn)量將下降5%,3-5年才能恢復(fù)到2007年水平。
國(guó)際航協(xié)表示,亞太地區(qū)仍為航空公司受災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū),預(yù)計(jì)虧損17億美元,這一數(shù)據(jù)已經(jīng)大大高于此前預(yù)計(jì)的11億美。日本作為該地區(qū)最大的市場(chǎng),預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將會(huì)下降5.5%,出口正大幅下挫。中國(guó)通過(guò)價(jià)格調(diào)整,已成功刺激國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)；但預(yù)計(jì)2009年國(guó)際航線的需求將會(huì)下降5%-10%。
白云機(jī)場(chǎng):3月國(guó)內(nèi)貨運(yùn)呈緩慢升勢(shì)
根據(jù)白云機(jī)場(chǎng)昨日提供的數(shù)據(jù)顯示,機(jī)場(chǎng)貨站2月份的國(guó)內(nèi)出港貨物達(dá)到8495噸,比1月份的國(guó)內(nèi)出港貨量增長(zhǎng)了5%。根據(jù)3月份最新的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),白云機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)將呈緩慢上升趨勢(shì)。
廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司總裁劉子靜介紹,除了國(guó)家出臺(tái)刺激經(jīng)濟(jì)的政策因素外,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求依然廣闊,而航空公司和機(jī)場(chǎng)的積極手段,促進(jìn)了國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。“繼白云機(jī)場(chǎng)在珠三角地區(qū)設(shè)立了首個(gè)遠(yuǎn)程貨站———東莞貨站后,預(yù)計(jì)珠海貨站年內(nèi)可投入運(yùn)營(yíng),”白云機(jī)場(chǎng)股份公司總經(jīng)理張克儉則介紹,公司計(jì)劃今后每年開(kāi)設(shè)2-3個(gè)遠(yuǎn)程貨站,并最終拓展至泛珠三角地區(qū)。
據(jù)了解,投資近6億元、設(shè)計(jì)處理量52萬(wàn)噸的白云機(jī)場(chǎng)中性貨站工程將于今年6月完成,這一改造工程將使得白云機(jī)場(chǎng)貨站的國(guó)際接貨能力提高3到4倍。而隨著聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的正式啟用,白云機(jī)場(chǎng)擬在周邊地區(qū),規(guī)劃集口岸物流、保稅物流、出口加工、聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心、保稅貿(mào)易、生產(chǎn)性和流通性服務(wù)貿(mào)易功能為一體的空港綜合保稅區(qū),遠(yuǎn)期總面積26.04平方公里,首期規(guī)劃面積7.17平方公里,最大限度地放大聯(lián)邦快遞的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),推動(dòng)空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。預(yù)計(jì)這將大幅提升白云機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)量。
到目前為止,白云機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通國(guó)際和地區(qū)航線近90條。其中,國(guó)際和地區(qū)全貨運(yùn)航線達(dá)近40條,通達(dá)四大洲的主要貨運(yùn)樞紐,已初步形成國(guó)際國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)銜接的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。劉子靜表示:中國(guó)政府刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的4萬(wàn)億元投資已落到實(shí)處,《物流業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃》已出臺(tái)并在逐步實(shí)施中,《珠三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》的全面落實(shí),必將為白云機(jī)場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)全新的機(jī)遇與充足的動(dòng)力,白云機(jī)場(chǎng)的物流貨運(yùn)業(yè)也將率先沖破嚴(yán)冬。
上海機(jī)場(chǎng):2月國(guó)內(nèi)貨運(yùn)已現(xiàn)增長(zhǎng)
據(jù)統(tǒng)計(jì),亞洲航空貨郵吞吐量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了全球的平均下降幅度,而浦東機(jī)場(chǎng)的跌幅又超過(guò)了亞洲的平均下降幅度。“原因在于亞洲和包括上海所依托的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈,是以出口導(dǎo)向型為主的新興市場(chǎng),”上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁陳龍表示,形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下,給我們當(dāng)頭一棒,原本看好的市場(chǎng),陷于很深的危機(jī)之中。
此前,從2001年至2008年,普通機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)年均增長(zhǎng)接近40%,從5年前始,上海機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量占全國(guó)的三分之一強(qiáng),而其中國(guó)際業(yè)務(wù)在全國(guó)格局中三分天下有其二。
“1月同比下降幅度超過(guò)三成,而2月份出現(xiàn)了增長(zhǎng),增幅為4.66%,而3月前二十天仍然保持增速,從浦東機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)貨郵吞吐量來(lái)看,已經(jīng)顯露了復(fù)蘇的端倪,”陳龍分析,“即便說(shuō)目前的數(shù)據(jù)不能說(shuō)明多少問(wèn)題,但至少存在這種跡象,業(yè)界不知此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的底在何處,但是上海機(jī)場(chǎng)的基建投資和建設(shè)速度不會(huì)下降。”
浦東機(jī)場(chǎng)貨物處理能力目前已經(jīng)達(dá)到了420萬(wàn)噸,虹橋機(jī)場(chǎng)西貨運(yùn)區(qū)今年年底竣工后,處理能力也將達(dá)到100萬(wàn)噸。“中央政府?dāng)U內(nèi)需的措施已初顯效力,上海地理位置決定了當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)廣闊的貨運(yùn)前景,明年世博會(huì)在上海的舉辦,將成為上海乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇的一個(gè)主要契機(jī),”這位負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)道。
有專(zhuān)家表示,自去年下半年以來(lái)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普遍遭遇的貨運(yùn)發(fā)展的困境,主要緣于貿(mào)易出口的銳減這一大經(jīng)濟(jì)環(huán)境,特別是對(duì)于外貿(mào)依存度較高的珠三角地區(qū)尤為明顯。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的相繼出臺(tái)及落實(shí)實(shí)施,以及國(guó)內(nèi)需求的進(jìn)一步拉動(dòng),包括白云機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的大珠三角機(jī)場(chǎng),對(duì)各自貨運(yùn)的發(fā)展不必過(guò)分悲觀。



行業(yè)分類(lèi)