2009年4月運輸數(shù)據(jù)

　　隨著我國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)暖，全社會的運輸數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)回暖的趨勢，但是鐵路和民航的客貨運輸數(shù)據(jù)依然為正負增長兩格局。

　　國家統(tǒng)計局昨日公布4月份全社會運輸量，其中鐵路貨運周轉(zhuǎn)量為2039.11億噸公里，同比下降5.9%；旅客周轉(zhuǎn)量為660.06億人公里，同比增長0.8%。民航貨運周轉(zhuǎn)量為9.56億噸公里，同比下降11.5%；旅客周轉(zhuǎn)量為272.94億人公里，同比增長10.2%。

　　“鐵路的貨運業(yè)務與宏觀經(jīng)濟走勢密切相關，受到宏觀經(jīng)濟影響較大。4月份鐵路貨運周轉(zhuǎn)量雖然依然為負增長，但是對比2月、3月數(shù)據(jù)來看，2月增長為-7.1%，3月增長為-6.1%，降幅是在縮小的，說明隨著經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)，鐵路的貨運情況也在好轉(zhuǎn)。”中投證券鐵路分析師李超判斷。

　　據(jù)了解，由于我國鐵路運力的一半都是用于煤炭運輸，而煤炭消費的一半是用于火力發(fā)電，所以發(fā)電量變動也成為鐵路運輸變動的重要原因。

　　據(jù)國家電力調(diào)度通信中心統(tǒng)計，4月份全國發(fā)電量2747.64億千瓦時，同比下降3.55%，比3月份降幅擴大2.25個百分點，其中火電2247.10億千瓦時，同比下降5.86%，比3月4.5%的降幅也有擴大。

　　與之對應的是，4月份，全國鐵路煤炭日均裝車完成51739車，同比減少2583車，下降了4.8%；同期，全國鐵路煤炭運量完成10359.0萬噸，同比減少了509.0萬噸，下降了4.7%。

　　“一般來講，鐵路的旅客運輸受經(jīng)濟波動并不是很明顯，在春節(jié)過后，旅客運輸往往會經(jīng)歷一段運輸?shù)�季，隨后客流量會慢慢回升。”李超表示。

　　與鐵路情況相似，民航的貨運和客運也呈現(xiàn)“冰火”兩格局。今年1月份民航的貨運周轉(zhuǎn)量跌幅一度達到31.8%，隨后貨運情況漸漸好轉(zhuǎn)。但是旅客周轉(zhuǎn)量今年除2月以外，均在10%增長以上。

　　“4月民航貨運量為34.79萬噸，同比降低4.9個百分點；而貨運周轉(zhuǎn)量同比降幅為11.5%，表明國際航線貨運量在萎縮。”愛建證券行業(yè)分析師黃慶揚告訴記者。

　　據(jù)黃慶揚介紹，航空受經(jīng)濟的影響非常明顯，因為航空運輸會在經(jīng)濟不好時受到其他運輸方式的擠壓。由于航空貨運占總運輸利潤的比例比較小，所以在客運量增長較快的情況下，一季度航空企業(yè)為盈利的。預計下半年運輸情況會更為樂觀。