2011年8月港口運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行形勢分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：8月份，衡量我國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)——工業(yè)增長值和外貿(mào)進(jìn)出口繼續(xù)高位運(yùn)行，同比分別增長13.5%和25.4%，受經(jīng)濟(jì)較快增長利好，8月份，港口運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行良好，一些主要生產(chǎn)指標(biāo)表現(xiàn)穩(wěn)健。

    2008-2009年中國港口運(yùn)輸行業(yè)市場分析及投資前景預(yù)測報(bào)告

    貨物吞吐量較快增長增速有所放緩

    8月份，我國規(guī)模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量完成7.7億噸，同比增長11.2%，其中沿海港口完成5.2億噸，內(nèi)河港口完成2.5億噸。1至8月港口合計(jì)完成貨物吞吐量59.7億噸，同比增長13.4%。

    8月份，港口貨物吞吐量繼續(xù)高位運(yùn)行，與上月相比增加18萬噸，為今年以來次高水平，增速也維持在兩位數(shù)水平，貨物吞吐量較快增長的勢頭并未改變。但其增速較上月下滑，較上個(gè)月放緩了2.8個(gè)百分點(diǎn)，未能延續(xù)上個(gè)月的強(qiáng)勁反彈，這里除2010年同期基數(shù)較高外，一些大宗商品及集裝箱增長放緩也是主要原因。與上月內(nèi)外貿(mào)貨物吞吐量增速雙雙加快相反，8月份，二者呈現(xiàn)不同程度的下滑，其中外貿(mào)貨物吞吐量下滑較為突出，較上月減少了562萬噸，增速下滑了4.5個(gè)百分點(diǎn)，而內(nèi)貿(mào)盡管增速下降，但較上月增長了580萬噸，外貿(mào)成為港口貨物吞吐量增速下滑的主要原因。8月份，占吞吐量比重前兩位的煤炭、鐵礦石大幅增長，對貨物吞吐量貢獻(xiàn)較大，其中外貿(mào)鐵礦石進(jìn)口同比增長超三成，煤炭發(fā)運(yùn)量超過16%。由于2010年9月貨物吞吐量基數(shù)較低，以及國家的宏觀緊縮政策滯后性，目前的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)尚未受到較大影響，9月港口貨物吞吐量有望繼續(xù)維持較快增長。

    8月份，大部分港口貨物吞吐量保持較快增長，其中營口、唐山、天津、煙臺(tái)、連云港、廈門、南京、南通等港口增速均超過15%，有的甚至超過20%。

    外貿(mào)明顯回落內(nèi)貿(mào)相對穩(wěn)定 

    8月份，外貿(mào)貨物吞吐量完成2.3億噸，同比增長10.1%。其中沿海港口完成2.1億噸，內(nèi)河港口完成0.2億噸。

    8月份外貿(mào)貨物吞吐量同比增速下降了4.5個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降了2.4%，呈現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙回落態(tài)勢，未能延續(xù)上月的強(qiáng)勁反彈勢頭，影響了港口運(yùn)輸生產(chǎn)增長速度。8月份外貿(mào)增速勉強(qiáng)站上兩位數(shù)，其中同比增速放緩與基數(shù)較高有一定關(guān)系，但環(huán)比下滑卻更大程度上顯示外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境劇烈變化，外貿(mào)出口需求有所下滑。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月份我國實(shí)現(xiàn)外貿(mào)出口1733.1億美元，同比增長24.5%，但與7月份相比規(guī)模有一定程度下滑。而外貿(mào)進(jìn)口1555.6億美元，增長30.2%，刷新進(jìn)口規(guī)模歷史新高，在人民幣不斷升值的背景下，國內(nèi)對大宗商品特別是鐵礦石及煤炭需求依舊強(qiáng)勁。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國鐵礦石進(jìn)口量為5909萬噸，同比增長32%，環(huán)比增長8.32%，創(chuàng)今年二季度以來最高水平。7月份中旬以來國內(nèi)鋼鐵價(jià)格逐漸回暖，國際海運(yùn)價(jià)格處于歷史低位，有利于減少運(yùn)輸成本，再加上“金九銀十”鋼材銷售旺季即將來臨，鋼企進(jìn)口采購積極性高漲。8月我國進(jìn)口原油2104萬噸，同比上漲0.67%，環(huán)比上漲8.29%，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)4個(gè)月下降的勢頭。但增幅仍然有限，主要原因是國際原油價(jià)格保持高位，煉油成本上升，國內(nèi)煉油業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，降低了進(jìn)口積極性。

    8月份內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速盡管也下滑了2.1個(gè)百分點(diǎn)，這與2010年同期基數(shù)高有關(guān)，但較上個(gè)月增加了580萬噸，增幅為1.1%，內(nèi)貿(mào)成為8月份港口貨物吞吐量增長的“穩(wěn)定器”。

    8月份，盡管外貿(mào)吞吐量增速放緩，但部分港口仍保持較快增長。其中，營口、煙臺(tái)、連云港、寧波－舟山、廈門、蘇州等港口增速均超過15%，而唐山、天津、廈門三港的增速保持在20%－30%的高位，對外貿(mào)貨物吞吐量貢獻(xiàn)較大。

    集裝箱總量高于上月增速明顯放緩

    8月份，港口集裝箱吞吐量完成1446萬TEU，同比增長9.8%。其中沿海港口完成1297萬TEU，內(nèi)河港口完成149萬TEU。

    由于歐美債務(wù)危機(jī)不斷加深，引發(fā)了全球金融市場動(dòng)蕩，給全球貿(mào)易增長抹上一片陰影，集裝箱運(yùn)輸?shù)耐�季未能如期而至。�?jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，8月份我國實(shí)現(xiàn)外貿(mào)出口1733.1億美元，同比增長24.5%，盡管增速較上月提高了4.1個(gè)百分點(diǎn)，但出口規(guī)模有一定程度下滑，即總量基本維持在7月份的水平。受外貿(mào)出口逐步見頂影響，8月份，港口集裝箱吞吐量增速已回落到個(gè)位數(shù)，增速較上月放緩了2.7個(gè)百分點(diǎn)，為年內(nèi)第二低速。盡管總量略高于7月份，但增長速度低于市場預(yù)期，說明集裝箱吞吐量增長缺乏基本面支持，7月份的反彈只是“曇花一現(xiàn)”，增速放緩的基本格局并未改變，今年的出貨旺季可能就此暫告一段落。這在經(jīng)濟(jì)先期指標(biāo)已有所反映，8月份的采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）分項(xiàng)數(shù)據(jù)中的出口訂單指數(shù)跌落至50%以下，為2009年4月以來的最低點(diǎn)，預(yù)示全球經(jīng)濟(jì)放緩對我國出口增長的負(fù)面影響將逐步顯現(xiàn)，“十一”前能否形成傳統(tǒng)的圣誕貨物出口小高峰，集裝箱吞吐量增長將再次經(jīng)受考驗(yàn)。

    8月份，盡管港口集裝箱吞吐量增長明顯放緩，但仍有部分港口保持較快增長，其中大連、營口、連云港等港口增速均保持在20%以上，廣州港一改前期增速緩慢局面，連續(xù)兩月增速超過20%，增長勢頭強(qiáng)勁。1－8月份，上海港集裝箱吞吐量完成2098萬TEU，遙遙領(lǐng)先于全國其他港口，并繼續(xù)雄居全球第一。

    （以上數(shù)據(jù)均來自交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司8月份交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)快報(bào)）

    前8月港口貨物吞吐量較快增長

    1至8月份，全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量59.74億噸，同比增長13.4%。其中，沿海港口完成40.73億噸，同比增長13.1%；內(nèi)河港口完成19.01億噸，同比增長13.9%。

    1至8月份，全國規(guī)模以上港口完成旅客吞吐量6341萬人，同比增長5.1%。其中，沿海港口完成5093萬人，同比增長10.6%；內(nèi)河港口完成1248萬人，同比下降12.7%。 

    1至8月份，全國規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量18.04億噸，同比增長9.4%。其中，沿海港口完成16.48億噸，同比增長9.2%；內(nèi)河港口完成1.56億噸，同比增長11.4%。

　　1至8月份，全國規(guī)模以上港口完成國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量10677.64萬TEU，同比增長12.6%。其中，沿海港口完成9559.61萬TEU，同比增長11.9%；內(nèi)河港口完成1118.04萬TEU，同比增長19.5%。