2012年我國(guó)汽車(chē)物流發(fā)展方向

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：汽車(chē)物流作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，不僅應(yīng)做好產(chǎn)業(yè)的保障，也應(yīng)成為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的引擎，通過(guò)組織創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，提高物流服務(wù)的附加值，增強(qiáng)與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，繼續(xù)向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈全過(guò)程滲透和融合，為優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、節(jié)約汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成本、提高產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效率和效益，做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

    2012-2016年中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)深度調(diào)研與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

    1. 資源優(yōu)化整合 

    汽車(chē)物流行業(yè)進(jìn)入盤(pán)整期，行業(yè)效益決定于行業(yè)企業(yè)間資源的整合以及企業(yè)內(nèi)部要素資源的優(yōu)化。盡管?chē)?guó)家高度重視車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)政策問(wèn)題，但新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)仍需一個(gè)過(guò)程，新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后對(duì)老的車(chē)輛過(guò)渡政策也需要各方達(dá)成共識(shí)，因而物流企業(yè)新增運(yùn)輸裝備的需求將會(huì)在短期內(nèi)停滯，依靠擴(kuò)大公路運(yùn)力增加收入來(lái)源的時(shí)代將一去不返，行業(yè)企業(yè)如何度過(guò)這段困難期，關(guān)鍵在于對(duì)外如何加強(qiáng)合作，優(yōu)化資源，其中包括發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加大與鐵路和水運(yùn)企業(yè)的合作，建立綜合運(yùn)輸體系；對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理，做好現(xiàn)有資源的優(yōu)化配置，最終取信于客戶(hù)，穩(wěn)固供求關(guān)系。 

    2. 提升信息化水平 

    行業(yè)企業(yè)將向集團(tuán)化、專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化發(fā)展。大型汽車(chē)物流企業(yè)在穩(wěn)固發(fā)展原有業(yè)務(wù)的同時(shí)，會(huì)將業(yè)務(wù)向零部件上游和銷(xiāo)售下游延伸，國(guó)內(nèi)會(huì)涌現(xiàn)5-8家貫穿汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程的汽車(chē)物流集團(tuán)企業(yè)。安吉物流、長(zhǎng)久物流、一汽物流、風(fēng)神物流、福田物流、長(zhǎng)安民生等企業(yè)都是汽車(chē)物流領(lǐng)域的集團(tuán)化企業(yè)。中小型汽車(chē)物流企業(yè)，或不斷與大型物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)融合，或在更加細(xì)分的專(zhuān)業(yè)物流領(lǐng)域深入，借助行業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以穩(wěn)定和擴(kuò)大已有的業(yè)務(wù)資源。信息化仍將是企業(yè)運(yùn)營(yíng)和管理提升，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間合作和發(fā)展的關(guān)鍵手段，物流企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)利用新技術(shù)、新裝備不斷改進(jìn)，才能不斷提高效率、降低成本、滿(mǎn)足客戶(hù)。 

    3. 延伸產(chǎn)業(yè)鏈 

    隨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)越來(lái)越薄，行業(yè)龍頭企業(yè)將會(huì)在不斷完善現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，開(kāi)發(fā)出行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。整車(chē)物流領(lǐng)域更多開(kāi)展PDI業(yè)務(wù)，發(fā)展物流金融；零部件物流更多參與流通加工，生產(chǎn)與售后物流資源多加融合；售后汽車(chē)物流向美容裝飾等拓展；二手車(chē)、租賃車(chē)、報(bào)廢車(chē)等后市場(chǎng)物流業(yè)務(wù)有新的進(jìn)展；開(kāi)發(fā)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的或相似的摩托車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)等機(jī)械產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)都是未來(lái)汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展方向。 

    4. 發(fā)力后市場(chǎng) 

    汽車(chē)后市場(chǎng)物流業(yè)務(wù)將會(huì)掀起熱度。 

    從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展到一定階段，競(jìng)爭(zhēng)將由產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務(wù)，而汽車(chē)售后市場(chǎng)是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，在成熟市場(chǎng)中這一部分收入甚至占據(jù)了汽車(chē)行業(yè)總利潤(rùn)率的70%。由于我國(guó)汽車(chē)保有量不斷增加，城市化進(jìn)程的加快，售后服務(wù)備件物流備件數(shù)量多、業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多、配送難、業(yè)務(wù)難度大的特點(diǎn)，需要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與多方物流企業(yè)共同完成，這為全國(guó)范圍內(nèi)物流企業(yè)在這一領(lǐng)域的合作帶來(lái)商機(jī)。同時(shí)行業(yè)應(yīng)高度關(guān)注“三包”政策對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)備件物流業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大影響。國(guó)家即將出臺(tái)《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》的目的是：最大程度地保護(hù)新車(chē)消費(fèi)者的利益；要求生產(chǎn)廠家確保產(chǎn)品和售后服務(wù)的質(zhì)量；是完善國(guó)家質(zhì)量法制的重要舉措；為新車(chē)的各種質(zhì)量問(wèn)題的解決制定了政策依據(jù)；會(huì)緩解社會(huì)矛盾，加速建設(shè)和諧社會(huì)；希望能提高企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感；加速中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)質(zhì)量進(jìn)步，而且能促進(jìn)乘用車(chē)擴(kuò)大出口。但政策的出臺(tái)在保護(hù)消費(fèi)者利益的同時(shí)，將同時(shí)增加汽車(chē)制造企業(yè)售后備件服務(wù)的成本，相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)也會(huì)受到一定程度的影響。 

    汽車(chē)物流作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，不僅應(yīng)做好產(chǎn)業(yè)的保障，也應(yīng)成為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的引擎，通過(guò)組織創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，提高物流服務(wù)的附加值，增強(qiáng)與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，繼續(xù)向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈全過(guò)程滲透和融合，為優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、節(jié)約汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成本、提高產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效率和效益，做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。