2012年下半年鐵路貨運價格上調(diào)情況淺析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：此次鐵路貨運價格上漲是否會推動下游一系列產(chǎn)品價格上漲，也倍受關(guān)注。“此次貨運價格上漲對整體物價影響較為有限。”聯(lián)訊證券宏觀經(jīng)濟分析人士指出。據(jù)其介紹，鐵路運輸?shù)闹饕�商品為糧食和煤炭，其中近幾年來糧價較穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅波動情況。

    為彌補運輸成本，國家發(fā)改委、鐵道部2012年5月16日發(fā)出《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運輸價格的通知》(發(fā)改價格[2012]1358號)，決定自2012年5月20日起，調(diào)整鐵路貨運價格，貨物平均運價水平1 tkm提高1分錢，漲幅達到9.5%。 

    此次運價上調(diào)幅度明顯高于以往。分析認為，運輸企業(yè)將受益，但對下游產(chǎn)品價格影響有限。 

    據(jù)了解，上一次鐵路調(diào)整貨運價格為2011年4月1日，國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均1 tkm提高0.2分錢，即由平均10.31分錢/tkm提高到10.51分錢。但此次運價上調(diào)幅度明顯高于以往。“我們已經(jīng)收到了鐵道部調(diào)整運價的通知，并已經(jīng)按照新運價開始執(zhí)行。”濟南鐵路局多元經(jīng)濟管理處的一位人士告訴記者。

    2012-2016年中國鐵路運輸市場行情動態(tài)與發(fā)展前景預測研究報告 
 
    據(jù)悉，此次貨運價格調(diào)整包括整車7個運價號的貨運價格的調(diào)整，其中煤炭運價基價1由10.80元/t上調(diào)至12.20元/t，基價2由0.0553元/t上調(diào)至0.0629元/t。我國重要的煤運通道——大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現(xiàn)行運價不變，這很值得注意。 

    化肥運輸價格也有所調(diào)整。據(jù)了解，鐵道部將《關(guān)于明確農(nóng)用化肥鐵路運價優(yōu)惠政策有關(guān)事項的通知》(鐵運函[2004]364號)第2條“各類線路化肥運價”執(zhí)行的化肥運價率1 tkm由“0.0726元”調(diào)整為“0.0826元”；其他國鐵營業(yè)線和國鐵控股合資鐵路化肥運價，現(xiàn)執(zhí)行0.0726元/tkm的，調(diào)整為0.0826元/tkm。 

    據(jù)了解，除融資渠道受限外，受成本上漲等因素影響，鐵道部自身的經(jīng)營情況趨向惡化。據(jù)上海清算所發(fā)布的鐵道部審計報告顯示，鐵道部第1季度虧損69.79億元。 

    業(yè)內(nèi)普遍認為，此次貨運價格上漲，將對鐵路運輸企業(yè)有實質(zhì)性的利好。 

    此次鐵路貨運價格上漲是否會推動下游一系列產(chǎn)品價格上漲，也倍受關(guān)注。“此次貨運價格上漲對整體物價影響較為有限。”聯(lián)訊證券宏觀經(jīng)濟分析人士指出。據(jù)其介紹，鐵路運輸?shù)闹饕�商品為糧食和煤炭，其中近幾年來糧價較穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅波動情況；而煤炭運輸成本上漲可能會推動煤價上漲，但因煤炭下游消費主要為煉鋼和發(fā)電，而鋼鐵市場產(chǎn)能較為過剩，成本上漲通過價格傳導的可能性較��；電價是受國家控制的，成本可能會由發(fā)電企業(yè)承擔。