2013年汽車物流信息化發(fā)展情況分析

中國產業(yè)研究報告網訊：

    除了少數(shù)企業(yè)已經使用信息系統(tǒng)外，中國汽車物流信息化應用水平總體還處于基礎階段。企業(yè)間的數(shù)據交換、交流，除了極少數(shù)應用了EDI系統(tǒng)，更多的還是用傳真加電話的傳統(tǒng)方式進行。數(shù)據交換、商業(yè)合同等多以紙面介質為主，輔以Email進行。個體企業(yè)如果單獨推進行業(yè)信息化及電子商務，則需要政府部門更多的政策支持、研究機構更專業(yè)的導向支持和信息人才更過硬的技術支持等。如果強行發(fā)展行業(yè)信息化，將面臨轉型太快帶來的諸多風險。應遵循其客觀發(fā)展規(guī)律，逐步扶持積極因素，給予內、外因成熟的生長空間。 

    內容選自產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2013-2017年中國汽車物流市場調研及投資前景預測報告》 

    建立商業(yè)流通和倉儲運輸企業(yè)的統(tǒng)一信息平臺，實現(xiàn)信息資源的充分共享和交換，是當前汽車物流實現(xiàn)信息化的核心與關鍵。物流信息平臺的建立，可以推動現(xiàn)代化物流配送中心的建立，進一步完善汽車物流產業(yè)的管理模式。物流信息平臺建設的關鍵性問題是采用何種技術或標準，以進行不同系統(tǒng)數(shù)據信息的交流與整合。這具體涉及到交易軟件與物流軟件的對接，買賣合同與運輸保管合同的對接，結算系統(tǒng)的對接等系統(tǒng)集成問題。信息系統(tǒng)的一體化需要在買方、賣方和物流第三方的許多實體間移動數(shù)據和傳遞指令，傳統(tǒng)的EDI電子數(shù)據交換是大型企業(yè)慣用的極為有力的數(shù)據交換工具，但它存在很多問題，這些問題限制了它的發(fā)展。其中最嚴重的一個問題是：它以固定事務集合的傳遞為基礎，這種僵化的模式限制了企業(yè)通常所必須的發(fā)展需求，如引進新的產品和服務、進一步發(fā)展或替換公司的計算機系統(tǒng)等等，因此汽車物流信息平臺的建設問題急需解決。