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2025-2031年中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)前景研究與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

字體大�。�大中小2024-11-12 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://www.hnjy168.cn

【報(bào)告名稱】2025-2031年中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)前景研究與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】軌道交通設(shè)備軌道交通設(shè)備市場(chǎng)分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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軌道交通因具有環(huán)保、節(jié)能、快捷、運(yùn)量大等優(yōu)點(diǎn)已成為解決城市交通擁堵的有效措施。軌道交通建設(shè)所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較為龐大，上游主要是基礎(chǔ)建筑領(lǐng)域的企業(yè)，包括土木工程、隧道等承接商以及工程機(jī)械類企業(yè)，中游包括車(chē)輛制造企業(yè)，以及牽引供電系統(tǒng)、通信信號(hào)系統(tǒng)等電氣設(shè)備企業(yè)，下游為公共運(yùn)營(yíng)、客貨運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)。隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，軌道交通正在全國(guó)范圍大面積的鋪開(kāi)。軌道交通的產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)，輻射面非常廣泛，可以帶動(dòng)多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，車(chē)輛制造、電氣設(shè)備、電子通信系統(tǒng)等是受益的主要行業(yè)。
自從實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策以來(lái)，中國(guó)軌道交通設(shè)備自主化成績(jī)斐然，國(guó)產(chǎn)城軌車(chē)輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。當(dāng)前，全國(guó)各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國(guó)產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場(chǎng)需求大幅提升，廣闊的市場(chǎng)空間將有力拉動(dòng)我國(guó)軌道交通設(shè)備及其相關(guān)制造業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。
我國(guó)是軌道交通裝備最大的生產(chǎn)國(guó)和應(yīng)用國(guó)之一，截至2024年12月31日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有55個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路超過(guò)一萬(wàn)公里，達(dá)到10291.95公里。在10291.95公里城軌交通運(yùn)營(yíng)線路中共有9種制式，其中，地鐵8012.85公里，占比77.85%。
從城軌投資情況來(lái)看，城市軌道交通建設(shè)投資完成額呈上升趨勢(shì)，2024年由于疫情等因素有所下降。2024年全年共完成建設(shè)投資5859.8億元，在建項(xiàng)目的可研批復(fù)投資累計(jì)45553.5億元，在建線路總長(zhǎng)6096.4公里，在建線路規(guī)模與年度完成投資額同比均略有回落。十四五期間，城軌交通將從重建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、運(yùn)營(yíng)并重，未來(lái)隨著城鎮(zhèn)化率提升，城市群、都市圈軌道交通規(guī)劃推進(jìn)，城市軌道交通存在較大增量空間，有望迎來(lái)快速發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)前景研究與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》共十一章。首先介紹了軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)概述及軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，然后介紹了軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著分析了軌道交通設(shè)備行業(yè)的現(xiàn)狀。隨后，報(bào)告分析了軌道交通車(chē)輛、電氣設(shè)備等細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展，然后全面分析了軌道交通設(shè)備區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)園運(yùn)行狀況和重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況。最后，報(bào)告對(duì)軌道交通設(shè)備行業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您若想對(duì)軌道交通設(shè)備行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解、或者想投資軌道交通設(shè)備制造業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

報(bào)告目錄：
第一章軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)概述
1.1軌道交通簡(jiǎn)介
1.1.1軌道交通的定義
1.1.2軌道交通的分類
1.1.3經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及模式
1.2軌道交通設(shè)備基本概述
1.2.1軌道交通設(shè)備的概念
1.2.2軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈

第二章2020-2024年中國(guó)軌道交通行業(yè)綜合分析
2.12020-2024年中國(guó)軌道交通行業(yè)總況
2.1.1行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.2產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建立
2.1.3行業(yè)政策放寬
2.1.4行業(yè)發(fā)展空間
2.22020-2024年軌道交通發(fā)展規(guī)模
2.2.1線路開(kāi)通情況
2.2.2總體運(yùn)營(yíng)狀況
2.2.3建設(shè)投資規(guī)模
2.2.4客流運(yùn)輸規(guī)模
2.2.5市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
2.2.6線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模
2.3軌道交通行業(yè)波特五力模型分析
2.3.1供應(yīng)商的能力
2.3.2現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
2.3.3潛在的競(jìng)爭(zhēng)者
2.3.4替代品的威脅
2.3.5買(mǎi)方價(jià)格控制
2.4中國(guó)軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
2.4.1發(fā)展存在瓶頸
2.4.2建設(shè)存在問(wèn)題
2.4.3發(fā)展策略分析
2.4.4行業(yè)發(fā)展建議
2.4.5可持續(xù)發(fā)展策略
2.5中國(guó)軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析
2.5.1多元化的發(fā)展趨勢(shì)
2.5.2建設(shè)空間擴(kuò)展趨勢(shì)

第三章2020-2024年軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.1國(guó)際環(huán)境
3.1.1全球城軌交通設(shè)備發(fā)展沿革
3.1.2全球軌道交通設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模
3.1.3全球軌道交通設(shè)備發(fā)展特點(diǎn)
3.1.4城市軌道交通裝備企業(yè)介紹
3.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
3.2.2工業(yè)運(yùn)行情況
3.2.3固定資產(chǎn)投資
3.2.4宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)
3.3政策環(huán)境
3.3.1交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
3.3.2城軌裝備認(rèn)證實(shí)施意見(jiàn)
3.3.3城軌交通規(guī)劃管理意見(jiàn)
3.3.4軌道交通裝備制造政策
3.3.5軌交裝備關(guān)鍵技術(shù)方案
3.4社會(huì)環(huán)境
3.4.1軌交設(shè)備發(fā)展背景
3.4.2軌道交通發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.4.3軌道交通發(fā)展地位
3.5技術(shù)環(huán)境
3.5.1建設(shè)施工技術(shù)
3.5.2車(chē)輛裝備技術(shù)
3.5.3通信信號(hào)系統(tǒng)
3.5.4電力監(jiān)控系統(tǒng)
3.5.5技術(shù)進(jìn)步趨勢(shì)
3.5.6技術(shù)突破進(jìn)展

第四章2020-2024年中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體分析
4.12020-2024年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況
4.1.2市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.1.3標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目試點(diǎn)
4.1.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
4.22020-2024年軌道交通設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.2.1產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力要素
4.2.2企業(yè)布局分析
4.2.3區(qū)域布局狀況
4.2.4行業(yè)五力模型
4.2.5競(jìng)爭(zhēng)力提升策略
4.32020-2024年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)軌道交通設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
4.3.1臺(tái)州配套產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
4.3.2馬鋼晉西項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
4.3.3湖南將新建裝備產(chǎn)業(yè)園
4.3.4烏魯木齊軌交裝備項(xiàng)目
4.3.5隴南市軌交建設(shè)項(xiàng)目
4.3.6巴基斯坦橙線項(xiàng)目
4.4軌道交通裝備制造行業(yè)科技創(chuàng)新分析
4.4.1科技創(chuàng)新主要特點(diǎn)
4.4.2科技創(chuàng)新成功經(jīng)驗(yàn)
4.4.3科技創(chuàng)新存在不足
4.4.4科技創(chuàng)新政策建議
4.5軌道交通設(shè)備行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
4.5.1行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.5.2核心技術(shù)的制約
4.5.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策
4.5.4行業(yè)發(fā)展政策建議

第五章2020-2024年中國(guó)軌道交通車(chē)輛設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1軌道交通車(chē)輛設(shè)備行業(yè)發(fā)展綜述
5.1.1軌道交通車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展特征
5.1.2軌道交通車(chē)輛設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模
5.1.3軌道交通車(chē)輛車(chē)體材料分析
5.22020-2024年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
5.2.12020-2024年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量趨勢(shì)
5.2.22024年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量情況
5.2.32024年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量情況
5.2.42024年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量情況
5.2.5鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分布情況
5.3地鐵市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.3.1地鐵市場(chǎng)發(fā)展概況
5.3.2地鐵經(jīng)濟(jì)屬性分析
5.3.3地鐵出口發(fā)展?fàn)顩r
5.3.4地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
5.4輕軌市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.4.1輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r
5.4.2地區(qū)輕軌交通建設(shè)
5.4.3輕軌交通技術(shù)輸出
5.4.4輕軌交通存在問(wèn)題
5.4.5城市輕軌建設(shè)展望
5.5磁懸浮列車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.5.1磁懸浮列車(chē)發(fā)展概況
5.5.2磁懸浮列車(chē)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
5.5.3地區(qū)磁懸浮列車(chē)建設(shè)
5.5.4磁懸浮列車(chē)發(fā)展展望
5.6高鐵市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.6.1國(guó)際高鐵建設(shè)綜況
5.6.2亞洲高鐵建設(shè)熱潮
5.6.3高鐵推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
5.6.4高鐵城市發(fā)展影響
5.6.5高鐵建設(shè)發(fā)展成就
5.6.6高鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

第六章2020-2024年其他軌道交通設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1自動(dòng)售檢票設(shè)備
6.1.1軌道交通AFC系統(tǒng)基本架構(gòu)
6.1.2軌道交通AFC終端設(shè)備市場(chǎng)
6.1.3自動(dòng)售檢票系統(tǒng)存在的問(wèn)題
6.1.4軌道交通AFC系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展
6.1.5軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
6.2供電設(shè)備
6.2.1軌道交通供電系統(tǒng)基本概述
6.2.2軌道交通供電系統(tǒng)主要設(shè)備
6.2.3軌道交通供電設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化
6.2.4軌道交通電力系統(tǒng)故障類型
6.2.5軌道交通電力系統(tǒng)故障策略
6.3通信設(shè)備
6.3.1軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成
6.3.2軌道交通通信傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用
6.3.3通信傳輸系統(tǒng)的常見(jiàn)技術(shù)分析
6.3.4綜合業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
6.4綜合監(jiān)控系統(tǒng)
6.4.1軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的必要性
6.4.2軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.3軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)基本組成
6.4.4軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)
6.4.5軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

第七章2020-2024年軌道交通設(shè)備制造業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
7.1京津冀地區(qū)
7.1.1京津冀軌道交通發(fā)展規(guī)劃
7.1.2北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
7.1.3天津市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
7.1.4石家莊軌道交通建設(shè)分析
7.1.5唐山市打造軌交裝備基地
7.2吉林省
7.2.1吉林省裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.2.2長(zhǎng)春市軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
7.2.3吉林省裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.2.4軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)
7.3江蘇省
7.3.1江蘇省軌道交通產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效
7.3.2南京市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.3無(wú)錫市推進(jìn)軌道交通設(shè)備發(fā)展
7.3.4蘇州市軌交裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.5常州市軌道交通裝備項(xiàng)目獲批
7.4湖南省
7.4.1湖南軌交裝備制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.4.2湖南軌交裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚
7.4.3湖南軌交裝備制造業(yè)科技創(chuàng)新
7.4.4株洲推進(jìn)軌交設(shè)備制造業(yè)發(fā)展
7.4.5長(zhǎng)沙市城市軌道交通建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.4.6湖南軌交裝備產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題
7.4.7湖南軌交裝備制造業(yè)發(fā)展展望
7.5廣東省
7.5.1廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
7.5.2廣東軌道交通裝備質(zhì)量監(jiān)管
7.5.3廣州國(guó)資布局軌交裝備產(chǎn)業(yè)
7.5.4江門(mén)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)狀況
7.6德陽(yáng)市
7.6.1軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
7.6.2軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.6.3軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)存在問(wèn)題
7.6.4軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)
7.6.5軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
7.7其他地區(qū)
7.7.1上海市
7.7.2昆明市
7.7.3杭州市
7.7.4武漢市

第八章2020-2024年國(guó)內(nèi)主要軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園分析
8.1無(wú)錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
8.1.1園區(qū)概況
8.1.2發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.1.3建設(shè)進(jìn)展
8.1.4發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
8.1.5措施建議
8.2江蘇戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.2.1園區(qū)概況
8.2.2產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
8.2.3發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.2.4優(yōu)惠政策
8.2.5規(guī)劃目標(biāo)
8.3中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園
8.3.1園區(qū)概況
8.3.2項(xiàng)目定位
8.3.3招商政策
8.3.4規(guī)劃布局與開(kāi)發(fā)
8.3.5開(kāi)發(fā)建設(shè)思路
8.4廣東江門(mén)軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.4.1園區(qū)概況
8.4.2企業(yè)招商
8.4.3園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈
8.4.4優(yōu)惠政策
8.5株洲軌道交通裝備千億產(chǎn)業(yè)園
8.5.1園區(qū)概況
8.5.2產(chǎn)業(yè)概況
8.5.3建設(shè)進(jìn)展

第九章2020-2024年軌道交通設(shè)備行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.1中國(guó)中車(chē)股份有限公司
9.1.1企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7未來(lái)前景展望
9.2晉西車(chē)軸股份有限公司
9.2.1企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.4財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7未來(lái)前景展望
9.3晉億實(shí)業(yè)股份有限公司
9.3.1企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.4財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.3.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7未來(lái)前景展望
9.4上海申通地鐵股份有限公司
9.4.1企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7未來(lái)前景展望
9.5上海隧道工程股份有限公司
9.5.1企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.4財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.5.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.7未來(lái)前景展望

第十章軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)投融資分析及建議
10.1軌道交通設(shè)備行業(yè)投資潛力分析
10.1.1城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)模現(xiàn)狀
10.1.2城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目審批動(dòng)態(tài)
10.1.3鼓勵(lì)民間投資進(jìn)入軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)
10.2軌道交通業(yè)進(jìn)入與退出壁壘
10.2.1技術(shù)壁壘
10.2.2資金壁壘
10.2.3投標(biāo)門(mén)檻
10.3軌道交通項(xiàng)目特色投融資模式
10.3.1政府主導(dǎo)的BOT和PPP模式
10.3.2廣州“一體化”投融資模式
10.3.3南京市城市軌道商業(yè)模式
10.3.4上海軌道交通“四分開(kāi)”模式
10.4軌道交通設(shè)備投融資建議
10.4.1堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展
10.4.2引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
10.4.3多元化發(fā)展道路

第十一章軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.1“十四五”全國(guó)城市軌道交通規(guī)劃
11.1.1城市軌道交通建設(shè)前景
11.1.2城市公共交通發(fā)展規(guī)劃
11.1.3城市軌道交通投建規(guī)劃
11.2《中國(guó)制造2024》軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
11.2.1規(guī)劃發(fā)展背景
11.2.2發(fā)展目標(biāo)及路徑
11.2.3發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)
11.2.4推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易
11.2.5創(chuàng)新發(fā)展模式
11.3對(duì)2025-2031年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.3.12025-2031年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)影響因素分析
11.3.22025-2031年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定
附錄二：進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)
附錄三：軌道交通裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案

圖表目錄
圖表城市軌道交通線路密度
圖表人均城市軌道交通線路長(zhǎng)度
圖表國(guó)內(nèi)外城市軌道交通客運(yùn)量占城市公共交通客運(yùn)量比重
圖表各城市的城軌交通線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總表
圖表各城市的城軌交通線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總表（續(xù)）
圖表各城市的城軌交通線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總表（續(xù)）
圖表通車(chē)?yán)锍陶急?
圖表規(guī)劃線路里程占比
圖表軌道交通競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
圖表城市軌道交通建投資模式比較
圖表主要城市軌道交通產(chǎn)品比較
圖表全球軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)
圖表2020-2024年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表2020-2024年全國(guó)三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表2024年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表2020-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表2020-2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表2024年固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表軌道交通裝備制造業(yè)重要政策
圖表中國(guó)鐵路投產(chǎn)新線統(tǒng)計(jì)
圖表中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)上游議價(jià)能力
圖表中國(guó)軌道交通裝備制造行業(yè)下游議價(jià)能力
圖表不同材料密度和抗拉強(qiáng)度
圖表德國(guó)ICE動(dòng)車(chē)組技術(shù)參數(shù)
圖表2020-2024年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量趨勢(shì)圖
圖表2024年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表2024年主要省份鐵路機(jī)車(chē)占全國(guó)產(chǎn)量比重情況

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