當(dāng)前位置：主頁 > 研究報告 > 交通物流 > 公路 > 2025-2031年中國高速公路行業(yè)深度調(diào)研與市場全景評估報告

2025-2031年中國高速公路行業(yè)深度調(diào)研與市場全景評估報告

字體大�。�大中小2024-10-31 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://www.hnjy168.cn

【報告名稱】2025-2031年中國高速公路行業(yè)深度調(diào)研與市場全景評估報告
【關(guān) 鍵字】高速公路高速公路市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
【郵　　箱】sales@chyxx.com
下載訂購協(xié)議 2025-2031年中國高速公路行業(yè)深度調(diào)研與市場全景評估報告.pdf

中國過去十幾年來在經(jīng)濟增長和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。2024年，中國高速公路里程16.10萬公里，增加1.14萬公里；高速公路車道里程72.31萬公里，增加5.36萬公里。國家高速公路里程11.30萬公里，增加0.44萬公里。2024年高速公路完成投資15151億元、增長12.4%；高速公路里程16.9萬公里，比上年末增加8090公里，占公路總里程比重為3.2%，呈現(xiàn)穩(wěn)步提高態(tài)勢。截至2024年底，全國高速公路營業(yè)里程達(dá)17.7萬公里。

。2024年6月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知，指出：全面推廣高速公路差異化收費，進(jìn)一步優(yōu)化完善分路段差異化收費、分車型(類)差異化收費、分時段差異化收費、分出入口差異化收費、分方向差異化收費，及分支付方式差異化收費等模式。2024年7月，《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》發(fā)布，《規(guī)劃》明確提出了國家公路網(wǎng)到2024年的布局方案，其總規(guī)模約為46.1萬公里。其中，國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總里程約16.2萬公里，由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及6條地區(qū)環(huán)線、12條都市圈環(huán)線、30條城市繞城環(huán)線、31條并行線、163條聯(lián)絡(luò)線組成，未來建設(shè)改造需求約5.8萬公里，其中含擴容改造約3萬公里。2024年9月23日，交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)《綜合交通運輸標(biāo)準(zhǔn)體系（2024年）》的通知（以下簡稱《體系》），《體系》提出，到2024年，基本建立覆蓋全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接配套、先進(jìn)適用的綜合交通運輸標(biāo)準(zhǔn)體系，綜合交通運輸設(shè)施、轉(zhuǎn)運裝備、運輸服務(wù)、統(tǒng)計評價等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)供給質(zhì)量不斷提升，標(biāo)準(zhǔn)在推動綜合交通運輸一體融合發(fā)展方面的作用更加突出。到2024年，綜合交通運輸標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步優(yōu)化完善，綜合交通運輸標(biāo)準(zhǔn)供給更加充分，標(biāo)準(zhǔn)體系及時動態(tài)更新，更加有力地引領(lǐng)現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)。2024年10月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局和國家郵政局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》的通知，其中提出到2024年，“71118”國家高速公路網(wǎng)主線基本貫通，普通國道質(zhì)量進(jìn)一步提升。

目前我國各地區(qū)高速公路建設(shè)情況同其經(jīng)濟發(fā)達(dá)情況大體保持一致。經(jīng)濟發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路面積密度比較大；經(jīng)濟較落后的地區(qū)，高速公路面積密度也相對滯后。這一局面的形成主要同我國之前推行的優(yōu)先發(fā)展發(fā)達(dá)地區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃有很大關(guān)系。從我國高速公路規(guī)劃布局情況來看，高速公路發(fā)展將參考經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r的同時，兼顧區(qū)域間的均衡化發(fā)展。這將有助于減小和改善東西部地區(qū)高速公路建設(shè)的巨大差距和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國高速公路行業(yè)前景研究與發(fā)展前景預(yù)測報告》共十八章。首先介紹了高速公路的定義及經(jīng)濟效益等，接著對國際國內(nèi)高速公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了重點分析。然后詳細(xì)介紹了華北、東北、華東、華南、華中、西南、西北地區(qū)的高速公路建設(shè)運營情況。隨后，報告對高速公路行業(yè)的經(jīng)營與管理、收費、面臨問題、上市公司經(jīng)營狀況以及高速公路BOT模式進(jìn)行了具體分析，并對高速公路的投資狀況和未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了科學(xué)的分析，最后詳細(xì)列明了與高速公路行業(yè)密切相關(guān)的政策法規(guī)。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對高速公路行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資高速公路行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄：

第一章　高速公路定義及相關(guān)概述

1.1　高速公路基本介紹

1.1.1　高速公路的定義

1.1.2　高速公路的分類

1.1.3　高速公路主要特點

1.1.4　高速公路配套設(shè)施

1.1.5　高速公路社會經(jīng)濟效益

1.2　高速公路與中國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

1.2.1　高速公路建設(shè)對GDP總量增長貢獻(xiàn)

1.2.2　高速公路建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟積極影響

第二章　2020-2024年世界高速公路發(fā)展分析

2.1　世界高速公路發(fā)展概況

2.1.1　世界高速公路發(fā)展歷程

2.1.2　全球高速公路投融資體制

2.1.3　國外高速公路建設(shè)運營方式

2.2　美國

2.2.1　美國高速公路發(fā)展特點

2.2.2　美國高速公路建設(shè)里程

2.2.3　高速公路建設(shè)資金投入

2.2.4　高速公路投融資模式改革

2.2.5　美國公路養(yǎng)護(hù)體制建設(shè)

2.2.6　智慧高速公路部署狀況

2.3　德國

2.3.1　德國高速公路發(fā)展概況

2.3.2　德國高速不限速的問題

2.3.3　德國高速公路收費管理

2.3.4　高速公路電氣化建設(shè)

2.3.5　高速公路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃

2.4　法國

2.4.1　法國高速公路建設(shè)的特點

2.4.2　高速公路特許經(jīng)營管理

2.4.3　高速公路投融資模式改革

2.4.4　高速公路養(yǎng)護(hù)體制與技術(shù)

2.4.5　高速公路收費制度特點

2.5　日本

2.5.1　高速公路發(fā)展歷史沿革

2.5.2　日本高速公路建設(shè)里程

2.5.3　高速公路投融資模式改革

2.5.4　高速公路治理辦法創(chuàng)新

2.5.5　日本高速公路收費情況

2.5.6　高速公路智能化管理

2.5.7　日本公路養(yǎng)護(hù)體制特征

2.6　其他國家

2.6.1　意大利高速公路建設(shè)及規(guī)劃

2.6.2　韓國高速公路建設(shè)發(fā)展成效

2.6.3　越南調(diào)整高速公路建設(shè)計劃

2.6.4　印度高速公路建設(shè)計劃目標(biāo)

2.7　國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗借鑒

2.7.1　發(fā)達(dá)國家高速公路發(fā)展啟示

2.7.2　高速公路投融資模式經(jīng)驗

2.7.3　高速公路產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離

2.7.4　規(guī)模化經(jīng)營管理經(jīng)驗借鑒

2.7.5　公路養(yǎng)護(hù)管理模式經(jīng)驗

2.7.6　美國高速公路建設(shè)管理啟示

第三章　2020-2024年中國高速公路發(fā)展分析

3.1　中國高速公路發(fā)展?fàn)顩r

3.1.1　高速公路行業(yè)發(fā)展歷程

3.1.2　高速公路發(fā)展模式分析

3.1.3　高速公路行業(yè)供需分析

3.1.4　高速公路區(qū)域投資結(jié)構(gòu)

3.1.5　高速公路項目成本控制

3.2　2020-2024年中國高速公路建設(shè)狀況

3.2.1　2024年高速公路建設(shè)狀況

3.2.2　2024年高速公路建設(shè)狀況

3.2.3　2024年高速公路建設(shè)狀況

3.3　中國高速公路運營主體分析

3.3.1　高速公路主體經(jīng)營特點

3.3.2　高速公路主體分析框架

3.3.3　高速公路主體指標(biāo)分析

3.3.4　高速公路主體案例分析

3.4　中國高速公路行業(yè)經(jīng)營狀況分析

3.4.1　行業(yè)經(jīng)營屬性

3.4.2　行業(yè)收入狀況

3.4.3　行業(yè)支出狀況

3.4.4　現(xiàn)金流影響因素

3.4.5　成本控制對策

3.5　中國高速公路企業(yè)財務(wù)狀況分析

3.5.1　上市公司規(guī)模

3.5.2　上市公司分布

3.5.3　經(jīng)營狀況分析

3.5.4　盈利能力分析

3.5.5　營運能力分析

3.5.6　成長能力分析

3.5.7　現(xiàn)金流量分析

3.6　中國高速公路招投標(biāo)管理分析

3.6.1　招投標(biāo)管理基本內(nèi)容

3.6.2　招標(biāo)管理存在的問題

3.6.3　招標(biāo)管理的發(fā)展對策

3.6.4　招投標(biāo)工作未來趨勢

3.7　中國高速公路企業(yè)資產(chǎn)管理分析

3.7.1　高速公路資產(chǎn)管理現(xiàn)狀

3.7.2　資產(chǎn)管理數(shù)字化應(yīng)用

3.7.3　管理體系建設(shè)主要內(nèi)容

3.7.4　資產(chǎn)管理體制中的問題

3.7.5　資產(chǎn)管理體制改革策略

3.7.6　高速公路綠色能源開發(fā)

3.8　中國部分高速公路建設(shè)實例分析

3.8.1　馬安高速公路BIM技術(shù)應(yīng)用

3.8.2　廣吉高速的綠色公路建設(shè)實踐

3.8.3　甜永高速公路項目建設(shè)進(jìn)展

3.8.4　濟商高速公路項目規(guī)劃建設(shè)

3.8.5　甘肅省G316線兩徽高速公路項目

第四章　2020-2024年華北地區(qū)高速公路發(fā)展分析

4.1　北京市

4.1.1　高速公路建設(shè)運營里程

4.1.2　高速公路收費規(guī)則概況

4.1.3　高速公路ETC計費規(guī)則

4.1.4　智慧高速公路建設(shè)成效

4.1.5　高速公路建設(shè)完工動態(tài)

4.2　天津市

4.2.1　高速公路建設(shè)運營里程

4.2.2　天津市公路建設(shè)實施意見

4.2.3　高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計

4.2.4　高速公路碳中和布局

4.2.5　高速公路建設(shè)完工動態(tài)

4.3　河北省

4.3.1　高速公路建設(shè)運營里程

4.3.2　新建高速公路建設(shè)意義

4.3.3　高速公路運營管理模式

4.3.4　縣域高速公路建設(shè)狀況

4.3.5　智慧高速公路建設(shè)成效

4.3.6　高速公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)

4.4　山西省

4.4.1　高速公路運營里程

4.4.2　高速公路收費政策

4.4.3　綠色高速公路建設(shè)

4.4.4　高速公路建設(shè)動態(tài)

4.4.5　高速公路建設(shè)目標(biāo)

4.5　內(nèi)蒙古自治區(qū)

4.5.1　高速公路需求形勢

4.5.2　高速公路建設(shè)里程

4.5.3　高速公路ETC發(fā)展

4.5.4　充電站建設(shè)進(jìn)展

4.5.5　差異化收費試點

4.5.6　建設(shè)目標(biāo)及規(guī)劃

第五章　2020-2024年東北地區(qū)高速公路發(fā)展分析

5.1　遼寧省

5.1.1　高速公路建設(shè)運營里程

5.1.2　高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整

5.1.3　智慧高速公路建設(shè)合作

5.1.4　企業(yè)助力高速公路數(shù)字化

5.1.5　高速公路未來建設(shè)規(guī)劃

5.2　黑龍江

5.2.1　高速公路建設(shè)運營里程

5.2.2　高速公路差異化收費

5.2.3　綠色高速公路建設(shè)實踐

5.2.4　高速公路智慧平臺建設(shè)

5.2.5　高速公路建設(shè)完工動態(tài)

5.2.6　高速公路未來發(fā)展規(guī)劃

5.3　吉林省

5.3.1　交通運輸省部合作協(xié)議

5.3.2　高速公路建設(shè)運營里程

5.3.3　高速公路建設(shè)通車計劃

5.3.4　智慧高速公路建設(shè)成效

第六章　2020-2024年華東地區(qū)高速公路發(fā)展分析

6.1　山東省

6.1.1　山東省交通行業(yè)發(fā)展概況

6.1.2　山東高速公路通車?yán)锍探y(tǒng)計

6.1.3　山東高速公路項目建設(shè)進(jìn)展

6.1.4　山東首條智慧高速公路建設(shè)

6.1.5　山東智慧高速公路建設(shè)規(guī)劃

6.1.6　高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)

6.1.7　山東省交通強國試點任務(wù)要點

6.1.8　“十四五”高速公路發(fā)展規(guī)劃

6.2　上海市

6.2.1　上海市高速公路通車?yán)锍探y(tǒng)計

6.2.2　上海S3工程高速公路建設(shè)狀況

6.2.3　取消高速公路省界收費站方案

6.2.4　上海試點高速公路錯峰出行優(yōu)惠

6.2.5　上海高速公路車輛通行收費標(biāo)準(zhǔn)

6.2.6　上海市“十四五”公路發(fā)展規(guī)劃

6.3　浙江省

6.3.1　浙江省高速公路運營里程統(tǒng)計

6.3.2　浙江省高速公路部分項目分析

6.3.3　浙江省智慧高速公路項目建設(shè)

6.3.4　浙江省高速公路路況提升方案

6.3.5　浙江省智慧高速公路建設(shè)指南

6.3.6　浙江省智慧高速公路網(wǎng)投資計劃

6.3.7　2024年浙江省高速公路發(fā)展規(guī)劃

6.4　江蘇省

6.4.1　江蘇省高速公路運營里程統(tǒng)計

6.4.2　江蘇省高速公路建設(shè)項目情況

6.4.3　江蘇省智慧高速公路建設(shè)進(jìn)展

6.4.4　江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃解讀

6.4.5　江蘇取消高速公路省界收費站

6.4.6　江蘇省“十四五”公路發(fā)展規(guī)劃

6.5　安徽省

6.5.1　安徽省高速公路運營里程統(tǒng)計

6.5.2　安徽省高速公路建設(shè)投資情況

6.5.3　高速公路建設(shè)促進(jìn)長三角一體化

6.5.4　安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編

6.5.5　安徽省高速公里差異化收費

6.6　江西省

6.6.1　江西省高速公路運營里程統(tǒng)計

6.6.2　江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編

6.6.3　江西省智慧高速公路建設(shè)情況

6.6.4　高速公路信息化養(yǎng)護(hù)管理新平臺

6.6.5　江西省高速公路路況發(fā)展情況

6.6.6　江西省取消高速公路省界收費站

6.6.7　江西省高速公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

第七章　2020-2024年華南地區(qū)高速公路發(fā)展分析

7.1　廣東省

7.1.1　廣東高速公路通車?yán)锍?/font>

7.1.2　廣東高速公路建設(shè)進(jìn)展

7.1.3　廣東高速公路重點建設(shè)項目

7.1.4　廣東高速公路差異化收費

7.1.5　廣東高速公路發(fā)展前景

7.1.6　廣東高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)

7.2　福建省

7.2.1　福建高速公路通車?yán)锍?/font>

7.2.2　福建高速公路科技賦能

7.2.3　福建高速公路建設(shè)動態(tài)

7.2.4　福建高速公路差異化收費

7.2.5　福建高速公路投資規(guī)模

7.2.6　福建高速公路規(guī)劃目標(biāo)

7.3　廣西自治區(qū)

7.3.1　廣西高速公路通車?yán)锍?/font>

7.3.2　廣西高速公路部分建設(shè)動態(tài)

7.3.3　廣西高速公路投資建設(shè)情況

7.3.4　廣西高速公路通行費用調(diào)整

7.3.5　廣西高速公路項目建設(shè)特點

7.3.6　廣西高速公路勘察設(shè)計問題

7.3.7　廣西高速公路建設(shè)改進(jìn)措施

7.3.8　廣西高速公路建設(shè)規(guī)劃

第八章　2020-2024年華中地區(qū)高速公路發(fā)展分析

8.1　河南省

8.1.1　2024年高速公路建設(shè)狀況

8.1.2　河南“13445”工程進(jìn)展

8.1.3　智慧公路行業(yè)項目試點

8.1.4　重點高速公路建設(shè)動態(tài)

8.1.5　高速公路差異化收費進(jìn)展

8.1.6　高速公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

8.2　湖南省

8.2.1　2024年高速公路建設(shè)狀況

8.2.2　2024年高速公路建設(shè)狀況

8.2.3　湖南智慧高速公路建設(shè)動態(tài)

8.2.4　高速公路差異化收費政策

8.2.5　高速公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

8.3　湖北省

8.3.1　2024年高速公路建設(shè)狀況

8.3.2　2024年高速公路建設(shè)狀況

8.3.3　高速公路收費情況分析

8.3.4　5G智慧高速公路項目動態(tài)

8.3.5　“十四五”高速公路建設(shè)規(guī)劃

第九章　2020-2024年西南地區(qū)高速公路發(fā)展分析

9.1　云南省

9.1.1　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.1.2　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.1.3　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.1.4　高速公路收費情況

9.1.5　高速公路發(fā)展機遇

9.1.6　高速公路建設(shè)規(guī)劃

9.2　四川省

9.2.1　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.2.2　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.2.3　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.2.4　高速服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)布局

9.2.5　高速公路通行費“紙改電”

9.2.6　高速公路收費情況

9.2.7　高速公路建設(shè)規(guī)劃

9.3　重慶市

9.3.1　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.3.2　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.3.3　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.3.4　高速公路收費情況

9.3.5　高速公路建設(shè)動態(tài)

9.3.6　高速公路建設(shè)規(guī)劃

9.4　貴州省

9.4.1　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.4.2　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.4.3　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.4.4　高速公路收費情況

9.4.5　高速公路建設(shè)動態(tài)

9.4.6　高速公路建設(shè)規(guī)劃

9.5　西藏自治區(qū)

9.5.1　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.5.2　2024年高速公路建設(shè)情況

9.5.3　2024年高速公路建設(shè)狀況

9.5.4　高速公路建設(shè)動態(tài)

9.5.5　高速公路建設(shè)助推

9.5.6　高速攻速建設(shè)規(guī)劃

第十章　2020-2024年西北地區(qū)高速公路發(fā)展分析

10.1　陜西省

10.1.1　高速公路建設(shè)情況

10.1.2　高速公路建設(shè)進(jìn)展

10.1.3　高速公路綠色建設(shè)

10.1.4　高速公路差異化收費

10.1.5　高速公路收費情況

10.1.6　高速公路建設(shè)規(guī)劃

10.2　甘肅省

10.2.1　高速公路建設(shè)情況

10.2.2　高速公路建設(shè)動態(tài)

10.2.3　智慧交通建設(shè)方案

10.2.4　高速公路收費情況

10.2.5　高速公路建設(shè)目標(biāo)

10.2.6　高速公路建設(shè)規(guī)劃

10.3　新疆自治區(qū)

10.3.1　高速公路建設(shè)情況

10.3.2　高速公路投資情況

10.3.3　高速公路建設(shè)項目

10.3.4　高速公路收費情況

10.3.5　高速公路建設(shè)目標(biāo)

10.3.6　高速公路規(guī)劃

10.4　青海省

10.4.1　高速公路投資情況

10.4.2　高速公路建設(shè)情況

10.4.3　高速公路建設(shè)動態(tài)

10.4.4　高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)

10.4.5　高速公路收費情況

10.4.6　高速公路建設(shè)規(guī)劃

第十一章　2020-2024年中國高速公路經(jīng)營管理分析

11.1　中國高速公路運營管理體制分析

11.1.1　企業(yè)型管理模式

11.1.2　事業(yè)型管理模式

11.1.3　事業(yè)單位企業(yè)化

11.1.4　體制存在的問題

11.1.5　管理體制改善建議

11.2　高速公路經(jīng)營開發(fā)分析

11.2.1　高速公路經(jīng)營開發(fā)意義

11.2.2　高速公路經(jīng)營開發(fā)類型

11.2.3　高速公路經(jīng)營開發(fā)模式

11.3　高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)分析

11.3.1　信息化管理意義

11.3.2　信息化管理案例

11.3.3　信息化面臨的問題

11.3.4　信息化發(fā)展建議

11.4　經(jīng)營期屆滿高速公路管理體制構(gòu)建分析

11.4.1　屆滿高速公路管理面臨的問題

11.4.2　經(jīng)營性高速公路移交法律風(fēng)險

11.4.3　屆滿高速公路管理體制制定原則

11.5　中國高速公路管理面臨的挑戰(zhàn)分析

11.5.1　高速公路管理體制性障礙

11.5.2　高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)實困境

11.5.3　高速公路施工管理問題分析

11.5.4　高速公路工程質(zhì)量管理問題

11.6　中國高速公路經(jīng)營管理對策分析

11.6.1　高速公路管理體制優(yōu)化建議

11.6.2　高速公路養(yǎng)護(hù)管理改進(jìn)策略

11.6.3　高速公路施工管理應(yīng)對措施

11.6.4　高速公路工程質(zhì)量管理對策

11.7　中國高速公路經(jīng)營管理發(fā)展方向

11.7.1　全周期成本管理

11.7.2　實行扁平化管理

11.7.3　運營一體化管理

11.7.4　實行專業(yè)化管理

第十二章　2020-2024年高速公路收費分析

12.1　高速公路收費概況

12.1.1　高速公路收費政策

12.1.2　高速公路收費進(jìn)展

12.1.3　高速公路通行費用

12.1.4　高速公路收費定價問題

12.1.5　高速公路收費定價優(yōu)化建議

12.2　中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費和計重收費分析

12.2.1　聯(lián)網(wǎng)收費網(wǎng)絡(luò)安全問題

12.2.2　計重收費數(shù)據(jù)應(yīng)用分析

12.2.3　聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)安全影響因素

12.2.4　聯(lián)網(wǎng)收費安全防護(hù)措施

12.3　中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展分析

12.3.1　高速公路ETC發(fā)展概況

12.3.2　高速公路ETC政策環(huán)境

12.3.3　高速公路ETC發(fā)展現(xiàn)狀

12.3.4　高速公路ETC使用率

12.3.5　高速公路ETC安全防護(hù)

12.3.6　ETC對高速公路經(jīng)濟的影響

第十三章　中國高速公路面臨的問題分析

13.1　高速公路建設(shè)中存在的問題

13.1.1　成本控制問題

13.1.2　合同管理問題

13.1.3　質(zhì)量管理問題

13.2　高速公路交通安全問題

13.2.1　交通安全突發(fā)事件基本特征

13.2.2　高速公路交通安全影響因素

13.2.3　高速公路交通安全管理問題

13.2.4　交通安全突發(fā)事件應(yīng)急方法

13.3　高速公路施工中工程質(zhì)量管理問題

13.3.1　高速公路工程質(zhì)量管理的意義

13.3.2　高速公路工程質(zhì)量管理的特征

13.3.3　高速公路工程質(zhì)量管理的問題

13.3.4　高速公路工程質(zhì)量管理的對策

13.4　高速公路工程合同管理存在的問題

13.4.1　高速公路合同管理的特征

13.4.2　高速公路合同管理的意義

13.4.3　高速公路合同變更與索賠

13.4.4　高速公路合同管理的問題

13.4.5　施工中合同管理影響因素

13.4.6　合同管理相應(yīng)的優(yōu)化措施

13.5　高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題分析

13.5.1　高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程的特點

13.5.2　養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量管理的問題

13.5.3　高速公路工程施工質(zhì)量管理

13.5.4　高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理策略

第十四章　2020-2024年中國高速公路重點企業(yè)財務(wù)狀況分析

14.1　福建發(fā)展高速公路股份有限公司

14.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.1.2　經(jīng)營效益分析

14.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.1.4　財務(wù)狀況分析

14.1.5　核心競爭力分析

14.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

14.1.7　未來前景展望

14.2　廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司

14.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.2.2　經(jīng)營效益分析

14.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.2.4　財務(wù)狀況分析

14.2.5　核心競爭力分析

14.2.6　未來前景展望

14.3　江西贛粵高速公路股份有限公司

14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.3.2　經(jīng)營效益分析

14.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.3.4　財務(wù)狀況分析

14.3.5　核心競爭力分析

14.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

14.3.7　未來前景展望

14.4　安徽皖通高速公路股份有限公司

14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.4.2　經(jīng)營效益分析

14.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.4.4　財務(wù)狀況分析

14.4.5　核心競爭力分析

14.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

14.4.7　未來前景展望

14.5　深圳高速公路股份有限公司

14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.5.2　經(jīng)營效益分析

14.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.5.4　財務(wù)狀況分析

14.5.5　核心競爭力分析

14.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

14.5.7　未來前景展望

14.6　江蘇寧滬高速公路股份有限公司

14.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.6.2　經(jīng)營效益分析

14.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.6.4　財務(wù)狀況分析

14.6.5　核心競爭力分析

14.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

14.6.7　未來前景展望

14.7　現(xiàn)代投資股份有限公司

14.7.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.7.2　經(jīng)營效益分析

14.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.7.4　財務(wù)狀況分析

14.7.5　核心競爭力分析

14.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

14.7.7　未來前景展望

14.8　山東高速股份有限公司

14.8.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.8.2　經(jīng)營效益分析

14.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.8.4　財務(wù)狀況分析

14.8.5　核心競爭力分析

14.8.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

14.8.7　未來前景展望

第十五章　2020-2024年BOT模式與高速公路建設(shè)分析

15.1　BOT的概念與運營形式

15.1.1　BOT融資的定義與運作過程

15.1.2　BOT模式主要形式比較

15.1.3　BOT融資模式的法律性質(zhì)分析

15.1.4　BOT項目運作成功的關(guān)鍵因素

15.1.5　BOT項目投產(chǎn)的回報模式

15.2　BOT模式中的風(fēng)險問題及對策

15.2.1　BOT項目中的風(fēng)險與規(guī)避

15.2.2　中國BOT項目中的融資和風(fēng)險問題

15.2.3　BOT項目融資中的風(fēng)險識別與管理方法

15.2.4　BOT項目融資與風(fēng)險控制的措施

15.2.5　BOT融資方式在中國遇到的問題及對策

15.2.6　正確運用BOT方式引進(jìn)外資的對策

15.3　BOT模式在實踐中的應(yīng)用

15.3.1　國外BOT模式實例分析

15.3.2　BOT模式在我國的典型案例

15.3.3　BOT投資模式與西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

15.4　BOT在中國高速公路建設(shè)中的實踐意義

15.4.1　高速公路采用BOT方式分析

15.4.2　我國高速公路BOT融資方式的風(fēng)險及應(yīng)對措施

15.4.3　高速公路建設(shè)領(lǐng)域推廣BOT模式的必要性

15.4.4　高速公路建設(shè)領(lǐng)域推廣BOT模式的可行性分析

15.4.5　BOT模式下的高速公路項目面臨的問題與挑戰(zhàn)

15.4.6　完善我國高速公路領(lǐng)域BOT模式的對策和建議

第十六章　中國高速公路投融資分析及風(fēng)險預(yù)警

16.1　高速公路投資效益分析

16.1.1　提升高速公路投資效益的作用

16.1.2　提升高速公路投資效益的對策

16.1.3　高速公路的投資收益現(xiàn)狀分析

16.1.4　提升企業(yè)投資效益的對策建議

16.2　我國高速公路投融資問題

16.2.1　高速公路投融資的重要性

16.2.2　高速公路投融資主要方式

16.2.3　高速公路投融資存在的問題

16.2.4　高速公路投融資基本模式

16.2.5　高速公路投融資對策建議

16.2.6　完善高速公路投融資機制

16.3　高速公路PPP投融資風(fēng)險及對策

16.3.1　高速公路PPP項目融資基本特征

16.3.2　高速公路PPP項目融資管理不足

16.3.3　高速公路PPP項目融資難的原因

16.3.4　高速公路PPP融資風(fēng)險處理對策

16.4　西部地區(qū)高速公路建設(shè)融資分析

16.4.1　西部公路投資建設(shè)情況

16.4.2　西部高速公路債務(wù)情況

16.4.3　西部高速公路主要資金來源

16.4.4　充分利用資本市場多渠道籌資

16.4.5　西部高速公路建設(shè)籌資的建議

16.5　高速公路建設(shè)項目風(fēng)險管理分析

16.5.1　工程保險的方式和保險公司的選擇

16.5.2　免賠額和保費確定

16.5.3　理賠應(yīng)注意問題

16.6　高速公路項目投資風(fēng)險及對策

16.6.1　高速公路建設(shè)期風(fēng)險

16.6.2　高速公路運營期風(fēng)險

16.6.3　項目投資風(fēng)險應(yīng)對策略

第十七章　對2025-2031年中國高速公路發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

17.1　中國交通運輸業(yè)發(fā)展展望

17.1.1　世界交通運輸業(yè)發(fā)展趨勢

17.1.2　中國交通運輸業(yè)發(fā)展形勢

17.1.3　中國交通運輸業(yè)供需發(fā)展

17.1.4　中國交通運輸業(yè)發(fā)展思路

17.2　高速公路的發(fā)展前景分析

17.2.1　高速公路行業(yè)發(fā)展前景

17.2.2　高速公路企業(yè)創(chuàng)新路徑

17.2.3　高速公路企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

17.2.4　高速公路未來發(fā)展展望

17.3　對2025-2031年中國高速公路行業(yè)預(yù)測分析

17.3.1　2025-2031年中國高速公路行業(yè)影響因素分析

17.3.2　2025-2031年中國高速公路累計通車?yán)锍填A(yù)測

17.3.3　2025-2031年中國高速公路投資額預(yù)測

第十八章　中國高速公路政策法規(guī)

18.1　中國高速公路相關(guān)政策法規(guī)

18.1.1　中華人民共和國公路法

18.1.2　公路安全保護(hù)條例

18.1.3　關(guān)于深入推進(jìn)公路工程技術(shù)創(chuàng)新工作的意見（征求意見稿）

18.1.4　道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定

18.1.5　國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要

18.1.6　全面推廣高速公路差異化收費實施方案

18.2　中國各地區(qū)公路法規(guī)條例

18.2.1　遼寧省高速公路管理條例

18.2.2　河北省公路條例（征求意見稿）

18.2.3　浙江省公路條例

18.2.4　江蘇省公路條例

18.2.5　湖南省高速公路條例（建議稿）

18.2.6　廣西壯族自治區(qū)高速公路條例（草案征求意見稿）

18.2.7　河南省高速公路條例

18.2.8　安徽省道路運輸管理條例

18.2.9　山東省高速公路交通安全條例

18.2.10　青海省高速公路條例

圖表目錄

圖表1　按高速公路道路規(guī)模分類

圖表2　高速公路社會效益出現(xiàn)過程

圖表3　高速公路對GDP的貢獻(xiàn)總量匯總表

圖表4　美國高速公路投融資體制發(fā)展歷程

圖表5　美國智能高速公路應(yīng)急車道使用變化情況

圖表6　德國交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃目標(biāo)及戰(zhàn)略

圖表7　德國道路交通運輸設(shè)施投資額規(guī)劃

圖表8　法國高速公路投融資體制發(fā)展歷程表

圖表9　日本高速公路投融資體制發(fā)展歷程

圖表10　2020-2024年中國高速公路里程

圖表11　不同模式高速公路的特點

圖表12　高速公路投資具有逆周期性

圖表13　2020-2024年政府還貸公路累計建設(shè)投資總額

圖表14　2020-2024年中國經(jīng)營性公路累計建設(shè)投資總額

圖表15　2020-2024年中國公路貨運量及貨物周轉(zhuǎn)量

圖表16　2020-2024年中國鐵路貨運量及貨物周轉(zhuǎn)量

圖表17　2020-2024年中國公路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量

圖表18　2020-2024年中國鐵路客運量

圖表19　2020-2024年高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)區(qū)域投資結(jié)構(gòu)

圖表20　2024年全國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成

圖表21　2020-2024年全國高速公路及收費里程

圖表22　2020-2024年全國高速公路交通流量分析

圖表23　2020-2024年全國高速公路投資規(guī)模

圖表24　2024年中國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成

圖表25　2020-2024年中國高速公路總里程及增長率

圖表26　2020-2024年中國高速公路投資完成額

圖表27　高速公路主體評級占比

圖表28　高速公路主體平臺層級占比

圖表29　高速公路主體存量債分布

圖表30　高速公路主體存量債到期金額

行業(yè)分類

微信客服

專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求！

關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機構(gòu)。

品質(zhì)保障

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗。

客戶好評

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。

精益求精

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確。

引用廣泛

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。

購買流程

選擇報告

① 按行業(yè)瀏覽

② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
訂購方式

① 電話購買

拔打中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936

② 在線訂購

點擊“在線訂購”進(jìn)行報告訂購，我們的客服人員將在24小時內(nèi)與您取得聯(lián)系；

③ 郵件訂購

發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時與您取得聯(lián)系；
簽訂協(xié)議

您可以從網(wǎng)上下載“報告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報告訂購協(xié)議給您；
付款方式

通過銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報告購買款，我們見到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個工作日內(nèi);
匯款信息

開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處

帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司

帳　號：02000 26509 20009 4268