2010年9月份我國(guó)煤炭市場(chǎng)運(yùn)行概況

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊:

    內(nèi)容提示：具體看，9月份國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)運(yùn)行的主要特點(diǎn)有：月度煤炭產(chǎn)量同比增加，增幅減緩，全國(guó)鐵路和主要港口的日均煤炭發(fā)運(yùn)量雙雙出現(xiàn)下降；沿海地區(qū)煤炭供求趨穩(wěn)，相關(guān)地區(qū)或環(huán)節(jié)市場(chǎng)煤價(jià)格小幅波動(dòng)；國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)回升；全國(guó)發(fā)電企業(yè)的電煤消耗明顯減少，電煤庫(kù)存增加；煤炭進(jìn)口量依然旺盛，煤炭出口總量仍處于低位。 

    進(jìn)入9月份之后，隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，夏季煤炭供求和消費(fèi)高峰也漸行漸遠(yuǎn)，加之節(jié)能減排工作對(duì)煤炭消費(fèi)的抑制，9月份電煤消費(fèi)環(huán)比出現(xiàn)了顯著回落，但是由于“晉北”地區(qū)的煤炭資源偏緊，內(nèi)蒙古自治區(qū)西部地區(qū)的煤炭出礦價(jià)格穩(wěn)中趨升、公路外運(yùn)受到制約，以及大秦線檢修導(dǎo)致鐵路煤炭運(yùn)量下降等對(duì)煤炭市場(chǎng)具有積極影響因素的作用，使得9月份國(guó)內(nèi)煤炭供求和價(jià)格整體上保持平穩(wěn)運(yùn)行局面。 

    2011-2015年中國(guó)煤炭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告 

    具體看，9月份國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)運(yùn)行的主要特點(diǎn)有：月度煤炭產(chǎn)量同比增加，增幅減緩；全國(guó)鐵路和主要港口的日均煤炭發(fā)運(yùn)量雙雙出現(xiàn)下降；沿海地區(qū)煤炭供求趨穩(wěn)，相關(guān)地區(qū)或環(huán)節(jié)市場(chǎng)煤價(jià)格小幅波動(dòng)；國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)回升；全國(guó)發(fā)電企業(yè)的電煤消耗明顯減少，電煤庫(kù)存增加；煤炭進(jìn)口量依然旺盛，煤炭出口總量仍處于低位。
　 
    近期煤炭市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)及主要影響因素。
　 
    綜合分析各方面影響因素認(rèn)為，未來(lái)一段時(shí)期支持國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供求活躍的因素將有所增強(qiáng)，市場(chǎng)煤價(jià)格逐步回升的概率較大。但是，如果沒(méi)有突發(fā)或極端性事件的刺激，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煤價(jià)格上揚(yáng)的速度和空間將可能繼續(xù)受到節(jié)能減排的壓制。
　　 
    1、繼續(xù)關(guān)注節(jié)能減排問(wèn)題對(duì)煤炭消費(fèi)需求的消極影響。盡管包括河北省在內(nèi)的全國(guó)多個(gè)地區(qū)采取了拉閘限電等措施，試圖通過(guò)企業(yè)限產(chǎn)方式完成節(jié)能減排任務(wù)，但是據(jù)悉到9月份仍有13個(gè)省(區(qū))處于節(jié)能減排形勢(shì)比較嚴(yán)峻級(jí)別以上。按照國(guó)務(wù)院統(tǒng)一部署，對(duì)于未按期完成淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)的地區(qū)，10月底之前工信部、能源局將負(fù)責(zé)提供名單，會(huì)同環(huán)保部、國(guó)土部、發(fā)改委等部委分頭負(fù)責(zé)，不僅將暫停對(duì)該地區(qū)項(xiàng)目的環(huán)評(píng)、供地、核準(zhǔn)和審批，還要對(duì)相關(guān)地區(qū)嚴(yán)控國(guó)家安排的投資項(xiàng)目，實(shí)行項(xiàng)目“區(qū)域限批”，這將是政府節(jié)能減排即將采取的又一個(gè)嚴(yán)厲措施。
　　 
    目前看來(lái)，節(jié)能減排工作對(duì)煤炭市場(chǎng)的影響至少要持續(xù)到今年年底，由于這項(xiàng)工作已經(jīng)不僅僅影響到了經(jīng)濟(jì)層面，重壓之下，其影響將在未來(lái)兩三個(gè)月繼續(xù)擴(kuò)大，對(duì)煤炭供求也可能產(chǎn)生超出預(yù)期的影響，所以，至少在今年12月底之前，國(guó)內(nèi)煤炭供求可能難以徹底走出低谷。
　 
    2、超高電煤庫(kù)存再次壓制煤炭供求及價(jià)格。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計(jì)，10月上旬全國(guó)重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)的煤炭庫(kù)存再次攀升到了6230萬(wàn)噸的超高水平，庫(kù)存可用天數(shù)也隨之超過(guò)了21天，這一狀況不僅明顯降低了電力企業(yè)進(jìn)行電煤“冬儲(chǔ)”的壓力，也會(huì)對(duì)近期市場(chǎng)動(dòng)力煤的供求和價(jià)格形成壓制。 

    3、“寒冬”的預(yù)期及冬季煤炭?jī)?chǔ)備或增添市場(chǎng)活力。進(jìn)入10月份之后，又到了煤炭“冬儲(chǔ)”時(shí)節(jié)，盡管當(dāng)前電力企業(yè)的煤炭庫(kù)存還維持在偏高水平，“冬儲(chǔ)”的壓力不大，但是由于今年是“寒冬”的概率較大，有可能對(duì)冬季煤炭供求帶來(lái)加積極的影響。
　　 
    國(guó)際氣象專(zhuān)家警告說(shuō)，歐洲可能將面臨“千年一遇”的新低溫，中國(guó)等亞洲國(guó)家也可能難以幸免。中央氣象臺(tái)此前的預(yù)報(bào)指出，9月底影響中國(guó)的冷空氣活動(dòng)較頻繁，西北地區(qū)東部、華北、東北等地平均氣溫比常年同期偏低1至2℃，其中內(nèi)蒙古東北部、黑龍江北部的局部地區(qū)氣溫偏低幅度更達(dá)3℃。我國(guó)的氣象部門(mén)也警告要預(yù)防今年秋汛及寒冬。
　 
    極端嚴(yán)寒天氣不僅會(huì)拉動(dòng)社會(huì)取暖用電、用煤需求增長(zhǎng)，還會(huì)可能導(dǎo)致煤炭公路煤炭運(yùn)輸受阻、鐵路煤炭運(yùn)輸“凍車(chē)”、港口煤炭運(yùn)輸“冰封”，進(jìn)而影響或破壞正常的煤炭供求關(guān)系。
　 
    需要警惕的是，10月初“千年一遇寒冬”的概念所引發(fā)的心理上的擔(dān)憂似乎使得煤炭供求出現(xiàn)了些許盲從傾向，導(dǎo)致煤炭生產(chǎn)企業(yè)“惜售”，煤炭經(jīng)營(yíng)、消費(fèi)企業(yè)“囤積”情緒高漲，市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格也應(yīng)聲上漲，一旦“寒冬”不寒或者持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，也可能會(huì)損害未來(lái)一段時(shí)期煤炭市場(chǎng)的供求關(guān)系。
　 
    4、煤炭進(jìn)口對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭供求的支撐作用或?qū)⑾陆怠Ｃ禾窟M(jìn)口對(duì)未來(lái)一段時(shí)期國(guó)內(nèi)煤炭供求的支撐作用或?qū)⑾陆档呐袛嗷�于兩個(gè)方面因素，其一，綜合各方面情況看，國(guó)際市場(chǎng)煤炭供應(yīng)及運(yùn)輸環(huán)境正在朝著不利于我國(guó)煤炭進(jìn)口的方向發(fā)展，給未來(lái)一段時(shí)期的煤炭進(jìn)口帶來(lái)變數(shù)。9月份以來(lái)，澳洲動(dòng)力煤價(jià)格呈逐漸上漲趨勢(shì)，低發(fā)熱量的印尼煤越來(lái)越成為我國(guó)煤炭進(jìn)口的首選，推動(dòng)了印尼煤出口價(jià)格的上揚(yáng)。 

    其二，2009年10月份、11月份和12月份我國(guó)的煤炭進(jìn)口量分別達(dá)到了1113.8萬(wàn)噸、1265.3萬(wàn)噸和1638.5萬(wàn)噸，由于這一基數(shù)較大，今年四季度在上述基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加的空間已經(jīng)不大，屆時(shí)煤炭消費(fèi)需求的增加將可能不得不依賴(lài)內(nèi)貿(mào)煤炭供應(yīng)的增長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
　 
    5、公路煤炭運(yùn)輸受阻或?qū)⒏蓴_冬季煤炭供求。2009年10月份連接中西部地區(qū)的一條重要煤炭運(yùn)輸公路——忻(山西忻州)黑(山西黑峪口)公路曾經(jīng)發(fā)生過(guò)嚴(yán)重堵車(chē)(“忻黑線”是神木縣煤炭外運(yùn)的重要通道)，最長(zhǎng)堵車(chē)達(dá)50多公里；2009年12月，山西省境內(nèi)的307國(guó)道、315省道等部分路段，青(青島)銀(銀川)高速公路呂梁段頻頻發(fā)生交通擁堵；今年3月份以來(lái)，京藏高速公路頻繁發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象，8月份開(kāi)始形勢(shì)逐漸嚴(yán)峻，京藏高速公路堵車(chē)時(shí)間一度持續(xù)20多天，其中內(nèi)蒙古境內(nèi)堵車(chē)路段長(zhǎng)達(dá)120公里。
　　 
    上述消息表明，我國(guó)的公路大堵車(chē)現(xiàn)象不僅限于京藏公路，凡是連接晉陜蒙等主要煤炭調(diào)出省份的主要公路上多有存在，只不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)煤炭生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)境的變化，堵車(chē)狀況有所加劇而已。
　 
    近期，當(dāng)?shù)卣�府紛紛采取措施緩解堵�?chē)狀況，首當(dāng)其沖的是對(duì)運(yùn)煤車(chē)輛采取限行、限運(yùn)、限量、限速等措施，由于9月份煤炭供求尚處于淡季時(shí)期，這些措施對(duì)煤炭供求的影響并沒(méi)有得到充分顯現(xiàn)，而一旦進(jìn)入冬季煤炭供求高峰時(shí)期，加之雨雪冰凍天氣對(duì)公路煤炭運(yùn)輸?shù)母蓴_，極有可能影響“三西地區(qū)”的煤炭供應(yīng)能力，進(jìn)而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煤炭可供資源緊張、價(jià)格上揚(yáng)。
　 
    6、電價(jià)調(diào)整或減輕煤炭?jī)r(jià)格上漲壓力。從近期的消息和政策方面看，國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始著手對(duì)電價(jià)進(jìn)行調(diào)整。其一，有消息表明，國(guó)家發(fā)改委于9月14日召集五大電力集團(tuán)的代表，就上調(diào)七個(gè)省份(包括河北、山東、山西、陜西、青海、甘肅和海南)的電價(jià)調(diào)整方案征詢(xún)意見(jiàn)。方案建議七省火電機(jī)組上網(wǎng)電價(jià)調(diào)升1.5-2.5分/度，平均上調(diào)幅度將達(dá)到6.2%；其二，10月9日國(guó)家發(fā)改委正式公布了《關(guān)于居民生活用電實(shí)行階梯電價(jià)的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，就居民用電實(shí)行階梯電價(jià)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，已經(jīng)正式將居民用電價(jià)格改革納入議程，這也應(yīng)該是電價(jià)改革的措施和方式之一。
　 
    預(yù)計(jì)，電力價(jià)格上調(diào)將有利于電力企業(yè)消化煤炭?jī)r(jià)格上漲增加的生產(chǎn)成本，釋放煤炭?jī)r(jià)格上漲壓力。