2010-2020年中國(guó)通用航空市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

　　中國(guó)內(nèi)地通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)50年代，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前從事通用航空的企業(yè)88家，通用航空機(jī)場(chǎng)70個(gè)，通用航空飛行員共計(jì)3070人，其中含持有私用駕照的806人。通用航空的航空器總數(shù)898架，在世界處于較低水平。2008年，僅農(nóng)、林等行業(yè)對(duì)通用航空飛機(jī)需求缺口就達(dá)170余架。

　　中國(guó)航空技術(shù)國(guó)際控股有限公司總裁付舒拉在此間表示，2008-2017年，全球通用飛機(jī)的需求量將超過4.2萬架，預(yù)計(jì)總價(jià)值約2144億美元；中國(guó)需要通用飛機(jī)近5000架，約占全球總需求量的12%，其中百分之79%是通勤、作業(yè)、培訓(xùn)等用途飛機(jī)。未來十年中國(guó)通用飛機(jī)需求總價(jià)將達(dá)155億美元。

　　付舒拉分析，中國(guó)通用飛機(jī)市場(chǎng)有三個(gè)發(fā)展階段，第一階段2005-2010年，以完善傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)為主，私人娛樂飛行、短途客貨運(yùn)營(yíng)、飛行培訓(xùn)等新興市場(chǎng)開始起步，但市場(chǎng)份額仍然很少；第二階段2011-2015年，新興市場(chǎng)將呈現(xiàn)突破性發(fā)展，同時(shí)也極大地激發(fā)培訓(xùn)市場(chǎng)的需求；第三階段2016-2020年，市場(chǎng)開始成熟，中國(guó)通用飛機(jī)市場(chǎng)與國(guó)際接軌，市場(chǎng)需求開始向高峰沖刺。