我國旅游集散中心行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：從各地旅游集散中心的選址來看，大多都是選擇市民聚集便利地，如車站、體育館、港口等。另外具有代表性的旅游景區(qū)周圍也有設(shè)立。產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面也形式各異，但本質(zhì)相同，即根據(jù)地區(qū)資源特色進(jìn)行產(chǎn)品線路差異化設(shè)計(jì)。上海旅游集散中心以上海市為中心，輻射周邊各城市，圍繞長江三角洲地區(qū)展開。北京則充分挖掘世界文化遺產(chǎn)資源和奧運(yùn)旅游資源，開發(fā)特色路線。

    2012-2016年中國濱海旅游業(yè)行業(yè)競爭格局與投資前景預(yù)測報(bào)告

    隨著旅游集散中心在全國遍地開花，其功能也愈來愈完善。從最初單一的“客運(yùn)”、“集散”功能，逐步發(fā)展到特色旅游線路設(shè)計(jì)、旅游信息咨詢、旅游要素整合、現(xiàn)代化信息溝通平臺(tái)等綜合多元的服務(wù)內(nèi)容。 

    （一）全國推進(jìn)，功能完善 

    1998 年上海旅游集散中心成立，為我國首家旅游集散中心。由于政府扶持力度大，加上機(jī)構(gòu)自身強(qiáng)大的執(zhí)行力，在初期三年虧損之后便開始盈利。目前已開通160 條旅游線路，可到達(dá)周邊250 個(gè)旅游景點(diǎn)，日均發(fā)車400 多個(gè)班次，客流量可達(dá)5000 多人次，平均每年接待游客180 萬人次左右。繼上海旅游集散中心成功運(yùn)營之后，全國共57 個(gè)各省會(huì)城市以及知名旅游城市均建立了旅游集散中心。 

    （二）三種模式，并駕齊驅(qū) 

    根據(jù)政府的介入程度與方式，將旅游集散中心發(fā)展模式分為三類：政府主導(dǎo)、政府引導(dǎo)和市場化。然而從實(shí)際效果看，三種模式并不都讓人滿意。就目前來看，政府主導(dǎo)型的運(yùn)營是最成功的，也是最符合旅游集散中心公共產(chǎn)品屬性的。但是政府引導(dǎo)型模式容易引起管理錯(cuò)位，從而導(dǎo)致旅游集散中心經(jīng)營不善。 

    （三）選址類似，產(chǎn)品各異 

    從各地旅游集散中心的選址來看，大多都是選擇市民聚集便利地，如車站、體育館、港口等。另外具有代表性的旅游景區(qū)周圍也有設(shè)立。產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面也形式各異，但本質(zhì)相同，即根據(jù)地區(qū)資源特色進(jìn)行產(chǎn)品線路差異化設(shè)計(jì)。上海旅游集散中心以上海市為中心，輻射周邊各城市，圍繞長江三角洲地區(qū)展開。北京則充分挖掘世界文化遺產(chǎn)資源和奧運(yùn)旅游資源，開發(fā)特色路線。 

    （四）車輛運(yùn)作管理難，經(jīng)濟(jì)效益不顯著 

    旅游集散中心為散客提供的是一站式服務(wù)，而其最顯著的功能是交通運(yùn)輸，因此旅游集散中心在成立初期便成立自己的車隊(duì)或與交通運(yùn)輸公司合作，共同推出旅游固定班車。但在實(shí)際操作中存在一系列的困難，特別是初期由于市場營銷工作欠缺，導(dǎo)致游客量一時(shí)難成規(guī)模。