“十一五”城市軌道交通行業(yè)發(fā)展成就

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    “十一五”期，我國國民經(jīng)濟(jì)快速增長，人民生活水平不斷提高，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程深入推進(jìn)。國家確立“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略以來，各城市人民政府貫徹實(shí)施優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的方針政策，不斷加大了對(duì)城市公共交通發(fā)展的支持力度，取得了明顯成效，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步改善、線網(wǎng)密度不斷加大、科技進(jìn)步成效明顯、服務(wù)水平和保障能力穩(wěn)步提高。城市公共交通為改善人民群眾基本出行、推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、緩解城市交通擁堵等發(fā)揮了重要的支撐作用。 

    （一）取得的成績。 

    1、公交優(yōu)先戰(zhàn)略得以確立。 

    城市公共交通作為與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的社會(huì)公益性事業(yè)，一直受到黨中央、國務(wù)院的高度重視。“十一五”期，國務(wù)院辦公廳、建設(shè)部等先后印發(fā)了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知》（國辦發(fā)〔2005〕46號(hào)）、《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見》（建城〔2006〕288號(hào)）等系列文件，對(duì)落實(shí)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略做了具體部署，為優(yōu)先發(fā)展城市公共交通指明了方向。 

          2011-2015年城市軌道交通行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

    國家提出的“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略給城市公共交通發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇，各地積極貫徹落實(shí)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，結(jié)合自身實(shí)際，陸續(xù)制定了優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)施方案，編制了城市公共交通發(fā)展綱要、城市公共交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃等指導(dǎo)性文件，出臺(tái)了一系列落實(shí)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略、解決群眾“出行難”問題的政策措施，有力地推動(dòng)了城市公共交通的健康快速發(fā)展。 

    2、公交運(yùn)輸能力穩(wěn)步提高。 

    “十一五”期，我國城市公共交通運(yùn)輸能力穩(wěn)步提高，客運(yùn)總量、車輛裝備穩(wěn)步增長，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，公交運(yùn)力不足、群眾出行不便的問題得到有效緩解。 

    運(yùn)輸總量平穩(wěn)增長。到2009年底，全國城市公共交通（含公共汽、電車，軌道交通）運(yùn)輸總量達(dá)779億人次。其中公共汽電車、軌道交通運(yùn)輸總量分別為743億人次和36億人次。 

    車輛裝備不斷改善。2009年底，全國公共交通運(yùn)營車輛總量為41.2萬輛，比2005年增長31.6%。全國共有北京、天津、上海、廣州、大連、長春、武漢、深圳、重慶、南京10個(gè)城市開通軌道交通，軌道交通車輛5479輛。此外，城市公共交通車輛裝備水平不斷提高，新型高檔車、空調(diào)車、軟座車不斷投入使用。 

    服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大。到2009年，全國公共汽電車運(yùn)營線路網(wǎng)總長度28.9萬公里，公交專用道里程達(dá)7452公里。全國10個(gè)城市開通33條城市軌道交通線路，總運(yùn)營里程達(dá)1011公里�？焖俟�共交通系統(tǒng)（BRT）建設(shè)迅速推進(jìn)，總運(yùn)營里程達(dá)283.8公里（2008年）。軌道交通和BRT系統(tǒng)的發(fā)展大大提高了公共交通服務(wù)能力，改善了乘車環(huán)境，提高了公共交通的吸引力，在大城市和特大城市公共交通系統(tǒng)中的主骨架作用日益明顯。 

    3、公交基礎(chǔ)設(shè)施逐步改善。 

    “十一五”期，各地按照“統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理，政府主導(dǎo)，市場運(yùn)作”的方式，積極拓展建設(shè)資金渠道，吸引社會(huì)資金和國外資金，進(jìn)一步加大了對(duì)城市客運(yùn)綜合樞紐、公共交通場站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，一批大型城市綜合客運(yùn)樞紐相繼建成。同時(shí)公共交通線網(wǎng)密度、站點(diǎn)覆蓋率不斷提高，公共交通的服務(wù)效率明顯提升。 

    4、科技創(chuàng)新成果得到應(yīng)用。 

    “十一五”期，智能化信息采集與處理技術(shù)、公共交通IC卡系統(tǒng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、智能公共交通調(diào)度與信號(hào)控制技術(shù)、可視化查詢系統(tǒng)、應(yīng)急救援技術(shù)等新技術(shù)和科技創(chuàng)新成果在城市公共交通領(lǐng)域得到應(yīng)用。部分城市還建立了智能化公共交通調(diào)度管理系統(tǒng)。此外，新能源、新燃料、高標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能環(huán)保型車輛也日益受到各級(jí)政府的關(guān)注，各地紛紛采取多種措施促進(jìn)車輛裝備升級(jí)換代，城市公共交通服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展水平得到有力提升。