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2025-2031年中國(guó)新能源汽車行業(yè)研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2025-2031年中國(guó)新能源汽車行業(yè)研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】新能源汽車 新能源汽車市場(chǎng)分析
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新能源汽車重構(gòu)了并行于傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)鏈整體呈現(xiàn)三大關(guān)鍵發(fā)展特征：供應(yīng)商掌握話語(yǔ)權(quán)，整車廠成本控制能力受到挑戰(zhàn)；未來(lái)零部件行業(yè)將整體出現(xiàn)產(chǎn)能過剩趨勢(shì)，但優(yōu)質(zhì)資源依舊不足；產(chǎn)業(yè)鏈大部分利潤(rùn)向上游轉(zhuǎn)移，零部件廠商的盈利情況普遍優(yōu)于整車廠。隨著新能源補(bǔ)貼退坡，整車廠生存境遇將受到挑戰(zhàn)，成本控制、品質(zhì)升級(jí)成為迫在眉睫需要解決的關(guān)鍵問題�？梢灶A(yù)見，在“下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)”中，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈有強(qiáng)把控能力的車企將會(huì)脫穎而出。2020-2024年，新能源汽車賽道融資事件共1136起。2024至2024年融資事件連續(xù)三年超過160起，2024年是融資事件最多的一年，達(dá)185起。2024年相關(guān)事件數(shù)和披露金額有所回落。其中，2024年新能源汽車賽道融資事件89起，首次突破千億元大關(guān)。2024年新能源汽車賽道融資事件數(shù)量共計(jì)239起。其中，吸金能力最強(qiáng)的是寧德時(shí)代，2024年披露融資總額超582億元，完成一輪定向增發(fā)。比亞迪位居其后，披露融資總額超266億元。恒大汽車正全力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，2024年披露融資總額超220億元，排名前三。此外，蔚來(lái)汽車披露融資總額超127億元，小鵬汽車披露融資總額超123億元，寶能汽車披露融資總額超120億元，均在2024年完成了戰(zhàn)略融資。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)新能源汽車行業(yè)研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十一章。首先介紹了國(guó)內(nèi)外新能源汽車行業(yè)發(fā)展的情況，隨后，報(bào)告詳細(xì)剖析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展態(tài)勢(shì)以及全球供應(yīng)鏈的分工情況。并對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要節(jié)點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈分別作了解析，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的典型企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行了分析。最后，報(bào)告對(duì)新能源汽車行業(yè)的典型供應(yīng)鏈特斯拉供應(yīng)鏈做了詳細(xì)的分析。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)充電聯(lián)盟、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 新能源汽車行業(yè)運(yùn)行情況及趨勢(shì)綜合分析
1.1 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 行業(yè)相關(guān)定義
1.1.2 行業(yè)生命周期
1.1.3 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
1.1.4 行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵
1.2 全球新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展情況
1.2.1 全球新能源汽車銷量情況
1.2.2 全球主要新能源車企布局
1.2.3 全球新能源汽車市場(chǎng)份額
1.2.4 全球主要地區(qū)市場(chǎng)分析
1.2.5 全球供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊?
1.3 中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展情況
1.3.1 新能源汽車行業(yè)政策環(huán)境
1.3.2 新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模
1.3.3 新能源汽車企業(yè)銷售狀況
1.3.4 疫情對(duì)汽車供應(yīng)鏈影響分析
1.3.5 疫情對(duì)新能源汽車行業(yè)影響
1.4 新能源汽車行業(yè)發(fā)展問題解析
1.4.1 產(chǎn)品安全問題
1.4.2 換電模式問題
1.4.3 續(xù)航里程問題
1.4.4 政策體系問題
1.4.5 發(fā)展不均衡問題
1.4.6 技術(shù)與專利問題
1.5 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1.5.1 行業(yè)智能化發(fā)展趨勢(shì)
1.5.2 產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢(shì)
1.5.3 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局趨勢(shì)
1.5.4 企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局趨勢(shì)
1.6 新能源汽車行業(yè)主要投資機(jī)會(huì)
1.6.1 動(dòng)力電池
1.6.2 鋰電材料
1.6.3 熱管理
1.6.4 整車&充電樁
第二章 新能源汽車行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
2.1 新能源汽車行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈組成
2.1.2 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
2.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
2.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局優(yōu)勢(shì)
2.2.2 新能源汽車需求優(yōu)勢(shì)
2.2.3 配套全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)
2.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)分析
2.3.1 價(jià)值鏈盈利面臨壓力
2.3.2 本土供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)
2.3.3 核心零部件競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)
2.3.4 關(guān)鍵技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)
2.4 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)分析
2.4.1 國(guó)內(nèi)基盤市場(chǎng)機(jī)遇
2.4.2 核心技術(shù)突破機(jī)遇
2.4.3 供應(yīng)鏈布局機(jī)遇
2.5 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
2.5.1 新冠疫情影響風(fēng)險(xiǎn)
2.5.2 電動(dòng)車產(chǎn)銷放緩風(fēng)險(xiǎn)
2.5.3 產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)收益風(fēng)險(xiǎn)
2.5.4 海外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
2.6 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工態(tài)勢(shì)分析
2.6.1 全球供應(yīng)鏈發(fā)展特點(diǎn)
2.6.2 全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展核心
2.6.3 主機(jī)廠重塑供應(yīng)鏈
2.6.4 全球產(chǎn)業(yè)鏈需求空間
2.6.5 典型供應(yīng)鏈分析——大眾供應(yīng)鏈
2.6.6 典型供應(yīng)鏈分析——LG化學(xué)供應(yīng)鏈
第三章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——動(dòng)力電池
3.1 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈及核心節(jié)點(diǎn)分析
3.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈概況
3.1.2 正極材料
3.1.3 負(fù)極材料
3.1.4 隔膜工藝
3.1.5 電解液
3.2 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)運(yùn)行情況
3.2.1 動(dòng)力電池發(fā)展階段
3.2.2 核心材料價(jià)格情況
3.2.3 動(dòng)力電池產(chǎn)量情況
3.2.4 動(dòng)力電池銷量情況
3.2.5 動(dòng)力電池裝車量
3.3 國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.1 全球動(dòng)力電池市場(chǎng)份額
3.3.2 全球動(dòng)力電池市場(chǎng)格局
3.3.3 中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額
3.3.4 中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
3.3.5 動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目
3.3.6 中國(guó)正極材料市場(chǎng)格局
3.3.7 中國(guó)負(fù)極材料競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.8 中國(guó)鋰電隔膜競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.9 中國(guó)電解液市場(chǎng)集中度
3.4 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
3.4.1 關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)
3.4.2 關(guān)鍵材料的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
3.4.3 鋰電設(shè)備的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.4.4 電池制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
3.4.5 動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
3.5 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
3.5.1 鋰電材料存在風(fēng)險(xiǎn)
3.5.2 正極材料產(chǎn)能問題
3.5.3 負(fù)極材料供應(yīng)劣勢(shì)
3.5.4 電池安全風(fēng)險(xiǎn)問題
3.6 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析
3.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈整體投資機(jī)會(huì)
3.6.2 新型電池技術(shù)投資機(jī)會(huì)
3.6.3 鋰電材料產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
3.6.4 鋰電設(shè)備生產(chǎn)投資機(jī)會(huì)
3.6.5 電解液產(chǎn)業(yè)海外投資機(jī)會(huì)
第四章 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
4.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)列表
4.2 比亞迪
4.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.2.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.2.3 刀片電池布局
4.2.4 電池產(chǎn)能情況
4.2.5 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.2.6 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.2.7 財(cái)務(wù)狀況分析
4.2.8 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.2.9 未來(lái)前景展望
4.3 欣旺達(dá)
4.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.3.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.3.3 電池產(chǎn)能情況
4.3.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.3.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.3.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.3.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.3.8 未來(lái)前景展望
4.4 新宙邦
4.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
4.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.4.7 未來(lái)前景展望
4.5 寧德時(shí)代
4.5.1 公司發(fā)展概況
4.5.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.5.3 電池產(chǎn)能情況
4.5.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.5.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.5.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.5.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.5.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.5.9 未來(lái)前景展望
4.6 杉杉股份
4.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.6.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.6.3 產(chǎn)能布局情況
4.6.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.6.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.6.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.6.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.6.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.6.9 未來(lái)前景展望
4.7 億緯鋰能
4.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.7.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.7.3 電池產(chǎn)能情況
4.7.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.7.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.7.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.7.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.7.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.7.9 未來(lái)前景展望
4.8 國(guó)軒高科
4.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.8.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.8.3 電池產(chǎn)能情況
4.8.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.8.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.8.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.8.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.8.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.8.9 未來(lái)前景展望
4.9 星源材質(zhì)
4.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.9.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.9.3 企業(yè)產(chǎn)能布局
4.9.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.9.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.9.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.9.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.9.8 未來(lái)前景展望
4.10 恩捷股份
4.10.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.10.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.10.3 公司產(chǎn)能布局
4.10.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.10.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.10.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.10.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.10.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.10.9 未來(lái)前景展望
4.11 天賜材料
4.11.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.11.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.11.3 公司產(chǎn)能布局
4.11.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.11.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.11.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.11.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.11.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.11.9 未來(lái)前景展望
第五章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——電驅(qū)動(dòng)
5.1 電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.1.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2 電機(jī)控制器產(chǎn)業(yè)鏈
5.2 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展綜述
5.2.1 電機(jī)電控成本分析
5.2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)成本結(jié)構(gòu)
5.2.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)情況
5.2.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品分析
5.2.5 電機(jī)控制器成本構(gòu)成
5.2.6 IGBT進(jìn)口替代進(jìn)程
5.3 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
5.3.1 電機(jī)電控市場(chǎng)占有情況
5.3.2 電機(jī)電控供應(yīng)商分布
5.3.3 電機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.3.4 電控產(chǎn)品配套格局
5.3.5 電機(jī)電控產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)水平
5.3.6 電機(jī)上下游發(fā)展水平
5.3.7 電機(jī)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)水平
5.3.8 電控技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)水平
5.4 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
5.4.1 零部件國(guó)產(chǎn)化替代優(yōu)勢(shì)
5.4.2 電驅(qū)動(dòng)自主配套優(yōu)勢(shì)
5.4.3 產(chǎn)品集成化發(fā)展優(yōu)勢(shì)
5.5 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
5.5.1 IGBT國(guó)內(nèi)供應(yīng)劣勢(shì)
5.5.2 產(chǎn)品核心技術(shù)劣勢(shì)
5.5.3 企業(yè)產(chǎn)品成本劣勢(shì)
5.6 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)前景
5.6.1 新能源車電機(jī)需求空間
5.6.2 扁線電機(jī)市場(chǎng)潛力分析
5.6.3 雙電機(jī)應(yīng)用發(fā)展前景
第六章 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
6.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)列表
6.2 臥龍電驅(qū)
6.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.2.2 所處行業(yè)地位
6.2.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.2.5 財(cái)務(wù)狀況分析
6.2.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.2.8 未來(lái)前景展望
6.3 匯川技術(shù)
6.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.3.2 核心業(yè)務(wù)發(fā)展
6.3.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.3.5 財(cái)務(wù)狀況分析
6.3.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.3.8 未來(lái)前景展望
6.4 精進(jìn)電動(dòng)
6.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.4.7 未來(lái)前景展望
6.5 聯(lián)合汽車電子
6.5.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
6.5.2 企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品分析
6.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
6.5.4 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
第七章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——充電樁
7.1 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及基本情況
7.1.1 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈概況
7.1.2 充電樁產(chǎn)品分類
7.1.3 充電樁成本結(jié)構(gòu)
7.1.4 充電樁運(yùn)營(yíng)模式
7.2 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展分析
7.2.1 充電基礎(chǔ)設(shè)施總體情況
7.2.2 新能源汽車充電樁配比
7.2.3 隨車配建充電設(shè)施情況
7.2.4 區(qū)域充電設(shè)施發(fā)展情況
7.2.5 充電產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.3.1 充電樁零部件供應(yīng)分析
7.3.2 充電樁制造廠商分類
7.3.3 充電樁設(shè)備端競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.4 充電樁運(yùn)營(yíng)端競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.5 充電樁服務(wù)端競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.6 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈主體合作
7.4 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
7.4.1 新能源車充電需求優(yōu)勢(shì)
7.4.2 充電設(shè)施投資的資本優(yōu)勢(shì)
7.4.3 充電設(shè)施補(bǔ)貼政策優(yōu)勢(shì)
7.4.4 新基建重點(diǎn)投資領(lǐng)域
7.5 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
7.5.1 充電設(shè)備制造業(yè)劣勢(shì)
7.5.2 充電樁供應(yīng)結(jié)構(gòu)劣勢(shì)
7.5.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)問題
7.5.4 充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)模式劣勢(shì)
7.6 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)投資機(jī)會(huì)
7.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)概述
7.6.2 充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.6.3 大功率充電技術(shù)需求
7.6.4 充電設(shè)施服務(wù)互通市場(chǎng)
7.6.5 充電服務(wù)費(fèi)用上升機(jī)會(huì)
7.6.6 充電服務(wù)智慧化投資機(jī)會(huì)
第八章 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
8.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)列表
8.2 特銳德
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.2.3 核心業(yè)務(wù)布局
8.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.2.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.2.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.8 未來(lái)前景展望
8.3 科士達(dá)
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.3.3 核心業(yè)務(wù)發(fā)展
8.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.3.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.8 未來(lái)前景展望
8.4 奧特迅
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.6 未來(lái)前景展望
8.5 英可瑞
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.7 未來(lái)前景展望
8.6 易事特
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.6.4 充電業(yè)務(wù)發(fā)展
8.6.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.6.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8 未來(lái)前景展望
8.7 萬(wàn)馬股份
8.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.7.3 核心業(yè)務(wù)布局
8.7.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.7.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.7.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.7.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.7.8 未來(lái)前景展望
8.8 中恒電氣
8.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.8.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.8.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.8.7 未來(lái)前景展望
第九章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——動(dòng)力電池回收
9.1 動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂砑盎靖艣r
9.1.1 電池回收產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
9.1.2 電池回收利用方法
9.1.3 電池資源回收需求
9.2 中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)運(yùn)行情況
9.2.1 拆解回收收益分析
9.2.2 電池回收市場(chǎng)規(guī)模
9.2.3 動(dòng)力電池退役現(xiàn)狀
9.2.4 動(dòng)力電池回收模式
9.2.5 回收體系建設(shè)情況
9.2.6 梯次利用發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.7 再生利用發(fā)展現(xiàn)狀
9.3 國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
9.3.1 全球電池回收市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
9.3.2 中國(guó)動(dòng)力電池回收企業(yè)規(guī)模
9.3.3 中國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)格局
9.3.4 動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈合作趨勢(shì)
9.4 中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
9.4.1 行業(yè)聯(lián)盟模式優(yōu)勢(shì)
9.4.2 行業(yè)政策支持優(yōu)勢(shì)
9.4.3 技術(shù)取得顯著進(jìn)步
9.5 中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
9.5.1 回收體系建設(shè)問題
9.5.2 回收經(jīng)濟(jì)效益問題
9.5.3 投資回報(bào)周期問題
9.5.4 梯級(jí)利用技術(shù)問題
9.6 中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展前景
9.6.1 電池回收市場(chǎng)空間
9.6.2 梯級(jí)利用市場(chǎng)潛力
9.6.3 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局方向
第十章 中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
10.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)列表
10.2 格林美
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7 未來(lái)前景展望
10.3 光華科技
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3 核心業(yè)務(wù)發(fā)展
10.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.5 財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.8 未來(lái)前景展望
10.4 天奇股份
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.6 未來(lái)前景展望
10.5 贛州豪鵬
10.5.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
10.5.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
10.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.5.4 未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
10.6 泰力回收
10.6.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
10.6.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
10.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.7 邦普循環(huán)
10.7.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
10.7.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
10.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第十一章 新能源汽車行業(yè)重點(diǎn)供應(yīng)鏈分析——特斯拉供應(yīng)鏈
11.1 特斯拉供應(yīng)鏈構(gòu)成
11.2 特斯拉運(yùn)行情況分析
11.2.1 公司發(fā)展概況
11.2.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
11.2.3 經(jīng)營(yíng)情況分析
11.2.4 汽車銷售情況
11.2.5 產(chǎn)能布局情況
11.3 特斯拉競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
11.3.1 產(chǎn)品先發(fā)優(yōu)勢(shì)
11.3.2 技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
11.3.3 生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)
11.3.4 全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢(shì)
11.4 特斯拉國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈分析
11.4.1 產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率分析
11.4.2 國(guó)產(chǎn)化核心供應(yīng)商
11.4.3 各環(huán)節(jié)國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商
11.5 特斯拉對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇
11.5.1 動(dòng)力電池
11.5.2 汽車零部件
11.5.3 汽車電子
圖表目錄
圖表1 新能源汽車行業(yè)生命周期
圖表2 2020-2024年世界新能源汽車銷量構(gòu)成
圖表3 2020-2024年世界廣義新能源汽車市場(chǎng)構(gòu)成
圖表4 2020-2024年世界新能源汽車市場(chǎng)份額占比
圖表5 主流車企推出電動(dòng)車專用模塊化平臺(tái)
圖表6 主流車企新能源車銷量規(guī)劃
圖表7 2024年全球主要車企新能源汽車銷量
圖表8 2024年全球排名前20新能源汽車車型銷量
圖表9 2024年全球新能源乘用車分企業(yè)銷量排名TOP20
圖表10 2024年全球新能源乘用車分品牌/車型銷量排名TOP20
圖表11 2024年全球主要國(guó)家新能源汽車全球市場(chǎng)占比
圖表12 2020-2024年歐洲新能源汽車銷量及同比增長(zhǎng)率
圖表13 2024年德國(guó)主要新能源汽車企業(yè)銷量分布
圖表14 2024年歐洲和挪威新能源乘用車動(dòng)力類型分布
圖表15 2024年美國(guó)新能源汽車企業(yè)及主銷車型銷量分布
圖表16 2020-2024年中國(guó)新能源汽車銷量及占比
圖表17 2020-2024年中國(guó)新能源乘用車企業(yè)銷量排名
圖表18 2024年車企新能源車國(guó)內(nèi)銷量排名
圖表19 2024年中國(guó)品牌新能源車銷量排行
圖表20 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表21 新能源汽車價(jià)值鏈
圖表22 大眾集團(tuán)在不同地區(qū)與頭部電池廠商簽訂訂單，鎖定供應(yīng)
圖表23 海外主要車企與主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)配套情況
圖表24 LG化學(xué)中國(guó)供應(yīng)商
圖表25 LG化學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表26 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈
圖表27 鋰離子電池主流正極材料性能及優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
圖表28 負(fù)極材料分類
圖表29 常見的負(fù)極材料性能對(duì)比
圖表30 濕法隔膜和干法隔膜工藝對(duì)比
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)新能源汽車行業(yè)研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十一章。首先介紹了國(guó)內(nèi)外新能源汽車行業(yè)發(fā)展的情況，隨后，報(bào)告詳細(xì)剖析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展態(tài)勢(shì)以及全球供應(yīng)鏈的分工情況。并對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要節(jié)點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈分別作了解析，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的典型企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行了分析。最后，報(bào)告對(duì)新能源汽車行業(yè)的典型供應(yīng)鏈特斯拉供應(yīng)鏈做了詳細(xì)的分析。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)充電聯(lián)盟、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 新能源汽車行業(yè)運(yùn)行情況及趨勢(shì)綜合分析
1.1 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 行業(yè)相關(guān)定義
1.1.2 行業(yè)生命周期
1.1.3 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
1.1.4 行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵
1.2 全球新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展情況
1.2.1 全球新能源汽車銷量情況
1.2.2 全球主要新能源車企布局
1.2.3 全球新能源汽車市場(chǎng)份額
1.2.4 全球主要地區(qū)市場(chǎng)分析
1.2.5 全球供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊?
1.3 中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展情況
1.3.1 新能源汽車行業(yè)政策環(huán)境
1.3.2 新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模
1.3.3 新能源汽車企業(yè)銷售狀況
1.3.4 疫情對(duì)汽車供應(yīng)鏈影響分析
1.3.5 疫情對(duì)新能源汽車行業(yè)影響
1.4 新能源汽車行業(yè)發(fā)展問題解析
1.4.1 產(chǎn)品安全問題
1.4.2 換電模式問題
1.4.3 續(xù)航里程問題
1.4.4 政策體系問題
1.4.5 發(fā)展不均衡問題
1.4.6 技術(shù)與專利問題
1.5 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1.5.1 行業(yè)智能化發(fā)展趨勢(shì)
1.5.2 產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢(shì)
1.5.3 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局趨勢(shì)
1.5.4 企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局趨勢(shì)
1.6 新能源汽車行業(yè)主要投資機(jī)會(huì)
1.6.1 動(dòng)力電池
1.6.2 鋰電材料
1.6.3 熱管理
1.6.4 整車&充電樁
第二章 新能源汽車行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
2.1 新能源汽車行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈組成
2.1.2 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
2.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
2.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局優(yōu)勢(shì)
2.2.2 新能源汽車需求優(yōu)勢(shì)
2.2.3 配套全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)
2.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)分析
2.3.1 價(jià)值鏈盈利面臨壓力
2.3.2 本土供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)
2.3.3 核心零部件競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)
2.3.4 關(guān)鍵技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)
2.4 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)分析
2.4.1 國(guó)內(nèi)基盤市場(chǎng)機(jī)遇
2.4.2 核心技術(shù)突破機(jī)遇
2.4.3 供應(yīng)鏈布局機(jī)遇
2.5 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
2.5.1 新冠疫情影響風(fēng)險(xiǎn)
2.5.2 電動(dòng)車產(chǎn)銷放緩風(fēng)險(xiǎn)
2.5.3 產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)收益風(fēng)險(xiǎn)
2.5.4 海外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
2.6 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工態(tài)勢(shì)分析
2.6.1 全球供應(yīng)鏈發(fā)展特點(diǎn)
2.6.2 全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展核心
2.6.3 主機(jī)廠重塑供應(yīng)鏈
2.6.4 全球產(chǎn)業(yè)鏈需求空間
2.6.5 典型供應(yīng)鏈分析——大眾供應(yīng)鏈
2.6.6 典型供應(yīng)鏈分析——LG化學(xué)供應(yīng)鏈
第三章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——動(dòng)力電池
3.1 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈及核心節(jié)點(diǎn)分析
3.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈概況
3.1.2 正極材料
3.1.3 負(fù)極材料
3.1.4 隔膜工藝
3.1.5 電解液
3.2 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)運(yùn)行情況
3.2.1 動(dòng)力電池發(fā)展階段
3.2.2 核心材料價(jià)格情況
3.2.3 動(dòng)力電池產(chǎn)量情況
3.2.4 動(dòng)力電池銷量情況
3.2.5 動(dòng)力電池裝車量
3.3 國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.1 全球動(dòng)力電池市場(chǎng)份額
3.3.2 全球動(dòng)力電池市場(chǎng)格局
3.3.3 中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額
3.3.4 中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
3.3.5 動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目
3.3.6 中國(guó)正極材料市場(chǎng)格局
3.3.7 中國(guó)負(fù)極材料競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.8 中國(guó)鋰電隔膜競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.9 中國(guó)電解液市場(chǎng)集中度
3.4 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
3.4.1 關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)
3.4.2 關(guān)鍵材料的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
3.4.3 鋰電設(shè)備的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.4.4 電池制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
3.4.5 動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
3.5 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
3.5.1 鋰電材料存在風(fēng)險(xiǎn)
3.5.2 正極材料產(chǎn)能問題
3.5.3 負(fù)極材料供應(yīng)劣勢(shì)
3.5.4 電池安全風(fēng)險(xiǎn)問題
3.6 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析
3.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈整體投資機(jī)會(huì)
3.6.2 新型電池技術(shù)投資機(jī)會(huì)
3.6.3 鋰電材料產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
3.6.4 鋰電設(shè)備生產(chǎn)投資機(jī)會(huì)
3.6.5 電解液產(chǎn)業(yè)海外投資機(jī)會(huì)
第四章 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
4.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)列表
4.2 比亞迪
4.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.2.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.2.3 刀片電池布局
4.2.4 電池產(chǎn)能情況
4.2.5 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.2.6 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.2.7 財(cái)務(wù)狀況分析
4.2.8 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.2.9 未來(lái)前景展望
4.3 欣旺達(dá)
4.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.3.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.3.3 電池產(chǎn)能情況
4.3.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.3.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.3.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.3.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.3.8 未來(lái)前景展望
4.4 新宙邦
4.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
4.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.4.7 未來(lái)前景展望
4.5 寧德時(shí)代
4.5.1 公司發(fā)展概況
4.5.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.5.3 電池產(chǎn)能情況
4.5.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.5.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.5.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.5.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.5.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.5.9 未來(lái)前景展望
4.6 杉杉股份
4.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.6.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.6.3 產(chǎn)能布局情況
4.6.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.6.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.6.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.6.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.6.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.6.9 未來(lái)前景展望
4.7 億緯鋰能
4.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.7.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.7.3 電池產(chǎn)能情況
4.7.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.7.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.7.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.7.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.7.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.7.9 未來(lái)前景展望
4.8 國(guó)軒高科
4.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.8.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.8.3 電池產(chǎn)能情況
4.8.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.8.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.8.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.8.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.8.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.8.9 未來(lái)前景展望
4.9 星源材質(zhì)
4.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.9.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.9.3 企業(yè)產(chǎn)能布局
4.9.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.9.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.9.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.9.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.9.8 未來(lái)前景展望
4.10 恩捷股份
4.10.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.10.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.10.3 公司產(chǎn)能布局
4.10.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.10.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.10.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.10.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.10.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.10.9 未來(lái)前景展望
4.11 天賜材料
4.11.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.11.2 核心業(yè)務(wù)分析
4.11.3 公司產(chǎn)能布局
4.11.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
4.11.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.11.6 財(cái)務(wù)狀況分析
4.11.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.11.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.11.9 未來(lái)前景展望
第五章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——電驅(qū)動(dòng)
5.1 電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.1.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2 電機(jī)控制器產(chǎn)業(yè)鏈
5.2 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展綜述
5.2.1 電機(jī)電控成本分析
5.2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)成本結(jié)構(gòu)
5.2.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)情況
5.2.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品分析
5.2.5 電機(jī)控制器成本構(gòu)成
5.2.6 IGBT進(jìn)口替代進(jìn)程
5.3 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
5.3.1 電機(jī)電控市場(chǎng)占有情況
5.3.2 電機(jī)電控供應(yīng)商分布
5.3.3 電機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.3.4 電控產(chǎn)品配套格局
5.3.5 電機(jī)電控產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)水平
5.3.6 電機(jī)上下游發(fā)展水平
5.3.7 電機(jī)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)水平
5.3.8 電控技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)水平
5.4 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
5.4.1 零部件國(guó)產(chǎn)化替代優(yōu)勢(shì)
5.4.2 電驅(qū)動(dòng)自主配套優(yōu)勢(shì)
5.4.3 產(chǎn)品集成化發(fā)展優(yōu)勢(shì)
5.5 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
5.5.1 IGBT國(guó)內(nèi)供應(yīng)劣勢(shì)
5.5.2 產(chǎn)品核心技術(shù)劣勢(shì)
5.5.3 企業(yè)產(chǎn)品成本劣勢(shì)
5.6 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)前景
5.6.1 新能源車電機(jī)需求空間
5.6.2 扁線電機(jī)市場(chǎng)潛力分析
5.6.3 雙電機(jī)應(yīng)用發(fā)展前景
第六章 中國(guó)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
6.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)列表
6.2 臥龍電驅(qū)
6.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.2.2 所處行業(yè)地位
6.2.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.2.5 財(cái)務(wù)狀況分析
6.2.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.2.8 未來(lái)前景展望
6.3 匯川技術(shù)
6.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.3.2 核心業(yè)務(wù)發(fā)展
6.3.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.3.5 財(cái)務(wù)狀況分析
6.3.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.3.8 未來(lái)前景展望
6.4 精進(jìn)電動(dòng)
6.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.4.7 未來(lái)前景展望
6.5 聯(lián)合汽車電子
6.5.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
6.5.2 企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品分析
6.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
6.5.4 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
第七章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——充電樁
7.1 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及基本情況
7.1.1 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈概況
7.1.2 充電樁產(chǎn)品分類
7.1.3 充電樁成本結(jié)構(gòu)
7.1.4 充電樁運(yùn)營(yíng)模式
7.2 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展分析
7.2.1 充電基礎(chǔ)設(shè)施總體情況
7.2.2 新能源汽車充電樁配比
7.2.3 隨車配建充電設(shè)施情況
7.2.4 區(qū)域充電設(shè)施發(fā)展情況
7.2.5 充電產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.3.1 充電樁零部件供應(yīng)分析
7.3.2 充電樁制造廠商分類
7.3.3 充電樁設(shè)備端競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.4 充電樁運(yùn)營(yíng)端競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.5 充電樁服務(wù)端競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.6 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈主體合作
7.4 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
7.4.1 新能源車充電需求優(yōu)勢(shì)
7.4.2 充電設(shè)施投資的資本優(yōu)勢(shì)
7.4.3 充電設(shè)施補(bǔ)貼政策優(yōu)勢(shì)
7.4.4 新基建重點(diǎn)投資領(lǐng)域
7.5 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
7.5.1 充電設(shè)備制造業(yè)劣勢(shì)
7.5.2 充電樁供應(yīng)結(jié)構(gòu)劣勢(shì)
7.5.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)問題
7.5.4 充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)模式劣勢(shì)
7.6 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)投資機(jī)會(huì)
7.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)概述
7.6.2 充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.6.3 大功率充電技術(shù)需求
7.6.4 充電設(shè)施服務(wù)互通市場(chǎng)
7.6.5 充電服務(wù)費(fèi)用上升機(jī)會(huì)
7.6.6 充電服務(wù)智慧化投資機(jī)會(huì)
第八章 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
8.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)列表
8.2 特銳德
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.2.3 核心業(yè)務(wù)布局
8.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.2.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.2.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.8 未來(lái)前景展望
8.3 科士達(dá)
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.3.3 核心業(yè)務(wù)發(fā)展
8.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.3.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.8 未來(lái)前景展望
8.4 奧特迅
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.6 未來(lái)前景展望
8.5 英可瑞
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.7 未來(lái)前景展望
8.6 易事特
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.6.4 充電業(yè)務(wù)發(fā)展
8.6.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.6.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8 未來(lái)前景展望
8.7 萬(wàn)馬股份
8.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.7.3 核心業(yè)務(wù)布局
8.7.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.7.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.7.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.7.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.7.8 未來(lái)前景展望
8.8 中恒電氣
8.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.8.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.8.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.8.7 未來(lái)前景展望
第九章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——動(dòng)力電池回收
9.1 動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂砑盎靖艣r
9.1.1 電池回收產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
9.1.2 電池回收利用方法
9.1.3 電池資源回收需求
9.2 中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)運(yùn)行情況
9.2.1 拆解回收收益分析
9.2.2 電池回收市場(chǎng)規(guī)模
9.2.3 動(dòng)力電池退役現(xiàn)狀
9.2.4 動(dòng)力電池回收模式
9.2.5 回收體系建設(shè)情況
9.2.6 梯次利用發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.7 再生利用發(fā)展現(xiàn)狀
9.3 國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
9.3.1 全球電池回收市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
9.3.2 中國(guó)動(dòng)力電池回收企業(yè)規(guī)模
9.3.3 中國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)格局
9.3.4 動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈合作趨勢(shì)
9.4 中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
9.4.1 行業(yè)聯(lián)盟模式優(yōu)勢(shì)
9.4.2 行業(yè)政策支持優(yōu)勢(shì)
9.4.3 技術(shù)取得顯著進(jìn)步
9.5 中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
9.5.1 回收體系建設(shè)問題
9.5.2 回收經(jīng)濟(jì)效益問題
9.5.3 投資回報(bào)周期問題
9.5.4 梯級(jí)利用技術(shù)問題
9.6 中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展前景
9.6.1 電池回收市場(chǎng)空間
9.6.2 梯級(jí)利用市場(chǎng)潛力
9.6.3 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局方向
第十章 中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
10.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)列表
10.2 格林美
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7 未來(lái)前景展望
10.3 光華科技
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3 核心業(yè)務(wù)發(fā)展
10.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.5 財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.8 未來(lái)前景展望
10.4 天奇股份
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.6 未來(lái)前景展望
10.5 贛州豪鵬
10.5.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
10.5.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
10.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.5.4 未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
10.6 泰力回收
10.6.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
10.6.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
10.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.7 邦普循環(huán)
10.7.1 企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
10.7.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
10.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第十一章 新能源汽車行業(yè)重點(diǎn)供應(yīng)鏈分析——特斯拉供應(yīng)鏈
11.1 特斯拉供應(yīng)鏈構(gòu)成
11.2 特斯拉運(yùn)行情況分析
11.2.1 公司發(fā)展概況
11.2.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
11.2.3 經(jīng)營(yíng)情況分析
11.2.4 汽車銷售情況
11.2.5 產(chǎn)能布局情況
11.3 特斯拉競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
11.3.1 產(chǎn)品先發(fā)優(yōu)勢(shì)
11.3.2 技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
11.3.3 生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)
11.3.4 全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢(shì)
11.4 特斯拉國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈分析
11.4.1 產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率分析
11.4.2 國(guó)產(chǎn)化核心供應(yīng)商
11.4.3 各環(huán)節(jié)國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商
11.5 特斯拉對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇
11.5.1 動(dòng)力電池
11.5.2 汽車零部件
11.5.3 汽車電子
圖表目錄
圖表1 新能源汽車行業(yè)生命周期
圖表2 2020-2024年世界新能源汽車銷量構(gòu)成
圖表3 2020-2024年世界廣義新能源汽車市場(chǎng)構(gòu)成
圖表4 2020-2024年世界新能源汽車市場(chǎng)份額占比
圖表5 主流車企推出電動(dòng)車專用模塊化平臺(tái)
圖表6 主流車企新能源車銷量規(guī)劃
圖表7 2024年全球主要車企新能源汽車銷量
圖表8 2024年全球排名前20新能源汽車車型銷量
圖表9 2024年全球新能源乘用車分企業(yè)銷量排名TOP20
圖表10 2024年全球新能源乘用車分品牌/車型銷量排名TOP20
圖表11 2024年全球主要國(guó)家新能源汽車全球市場(chǎng)占比
圖表12 2020-2024年歐洲新能源汽車銷量及同比增長(zhǎng)率
圖表13 2024年德國(guó)主要新能源汽車企業(yè)銷量分布
圖表14 2024年歐洲和挪威新能源乘用車動(dòng)力類型分布
圖表15 2024年美國(guó)新能源汽車企業(yè)及主銷車型銷量分布
圖表16 2020-2024年中國(guó)新能源汽車銷量及占比
圖表17 2020-2024年中國(guó)新能源乘用車企業(yè)銷量排名
圖表18 2024年車企新能源車國(guó)內(nèi)銷量排名
圖表19 2024年中國(guó)品牌新能源車銷量排行
圖表20 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表21 新能源汽車價(jià)值鏈
圖表22 大眾集團(tuán)在不同地區(qū)與頭部電池廠商簽訂訂單，鎖定供應(yīng)
圖表23 海外主要車企與主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)配套情況
圖表24 LG化學(xué)中國(guó)供應(yīng)商
圖表25 LG化學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表26 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈
圖表27 鋰離子電池主流正極材料性能及優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
圖表28 負(fù)極材料分類
圖表29 常見的負(fù)極材料性能對(duì)比
圖表30 濕法隔膜和干法隔膜工藝對(duì)比
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